Prvá československá vojnová loď vyrazila z Komárna 19. októbra 1930, vo vojne chránila hitlerovcov
.jpg)
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Ľuboš Blaha pri správach z Francúzska o eskalácii napätia konštatuje, že Macrona mu vôbec nie je ľúto. "Ten najväčší problém je v tom, že Západ sa komplet vykašľal na vlastných občanov a namiesto toho leje stovky miliárd do Ukrajiny a do zbrojoviek. Tu máte výsledok toho vášho džihádu proti Rusku, liberáli. Dobehla si vás karma. Celé roky poučujete Rusov, Bielorusov, Gruzíncov či Srbov a pri každom proteste požadujete sankcie a pád tamojších režimov. Tak čo, uvalíme sankcie aj na Macrona?"
Vallo alebo Ráž? Kritika výzvy šíriacej sa v progresívnom prostredí a politické paradoxy pred voľbami v Bratislave.
Denne pijete kolu či limonádu? Americký výskum zistil vyššie riziko rakoviny žalúdka. Čo čísla skutočne znamenajú?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Kampaň ako z pamätníčka, ktorý leží na dne šuplíka
Byť predsedom strany ešte neznamená byť lídrom
Kde zostali opozičné „tváre“? Sobotňajší protest v Bratislave niesol v znamení slabej účasti, chýbajúcich lídrov a opakovaných hesiel proti Ficovi.
Brusel narazil na realitu: Zásoby plynu sa stávajú horúcou témou
Slovenská politika ako panoptikum celebrít
Zástupná vojna proti Rusku naráža na fyzické obmedzenia americkej vojnovej mašinérie! Ukrajine podľa CNN došli strely Patriot. Americký komentátor Russo varuje pred limitmi amerických zásob, vojnou s Iránom a konfliktom priorít vo Washingtone.
Komentáre
31. 10. 2025
Pri príležitosti návštevy prvého prezidenta ČSR Tomáša G. Masaryka na Slovensku 19. októbra 1930 v lodenici v Komárne slávnostne spustili na hladinu Dunaja prvú československú vojenskú loď. Jej osud bol pozoruhodný: chvíľu pelíškovská fraška, potom vojnová i sociálna dráma.
Vzorom pre hliadkovú loď bola rakúsko-uhorská loď Wels. Nová loď bola vskutku československá: bola naprojektovaná v českých závodoch Škoda a postavená v komárňanskej lodenici. Oceľové pláty dodala tiež česká spoločnosť Poldi Kladno a lodné skrutky vyrobila spoločnosť Zeise.
Pri spustení na hladinu Dunaja bola "pokrstená" - ako inak - President Masaryk (meno slovensky, funkcia česky ;).
Po začatí prvých cvičení lode sa však ukázali nedostatky v jej konštrukcii a loď nedosahovala predpokladané parametre, preto bola vrátená do lodeníc. Tam bola renovovaná a o 2 roky neskôr v roku 1932 bola definitívne spustená.
Bola to najväčšia vojnová loď československého vojnového loďstva a zároveň bola považovaná za jeho vlajkovú loď.
Až do začatia vojny vykonávala na Dunaji rôzne vojenské cvičenia.
President Masaryk na brehu Dunaja
Nad Európou sa začali sťahovať nemecké vojnové mračná, ktoré vyústili do Mníchovskej zrady, rozdelenia Československa a úteku prezidenta Edvarda Beneša do exilu v Londýne:
Loď bez kapitána v roku 1939 pripadla spolu s Protektorátom Hitlerovmu Nemecku.
President Masaryk bol premenovaný na Bechelaren a až do roku 1941 bola loď v rakúskom Linzi.
Od tohto roku bola nasadená v Juhoslávii, kde hliadkovala a sprevádzala nemecké lode. Uvažovalo sa nad pridaním odpaľovacích trubíc pre nemecké torpéda G7 i 23-milimetrových pancierových plátov, avšak toho sa loď nikdy nedočkala.
Po tom, čo bola v roku 1943 mínonoska poškodená pri obrane konvoja lodí, bola opäť vrátená do Linzu, kde bola opravená a rozsiahlo modernizovaná.
V roku 1944 bola poslaná opäť na Dunaj, kde bola v noci z 5. na 6. apríla bola pri ochrane konvoja poškodená Sovietskym letectvom. Po oprave sa v decembri vrátila do oblasti maďarského Vyšehradu a už v januári 1945 podporovala nemeckú armádu v Budapešti.
Keď všetka munícia pre 66-mm kanóny došla a nebolo možné zohnať ďalšiu, bola loď opäť presunutá do Linzu, kde boli kanóny kalibru 66 mm nahradené protiponorkovými kanónmi kalibru 88 mm a pokryté ľahkým pancierom.
Následne sa Bechelaren zúčastnila bojových operácií v Juhoslávii a Maďarsku. Ešte v apríli 1945 podporovala nemeckú protiofenzívu v Budapešti a pri rakúskom Melku uskutočnila výpad proti sovietskym delovým člnom a 2 potopila. To boli jej posledné bojové akcie. 11. mája 1945 sa posádka vzdala v Linzi americkej armáde.
Po vojne bola loď opäť premenovaná a v roku 1947 odvlečená do Bratislavy a vrátená Československu. Armáda však už pre ňu nemala uplatnenie, tak bola prevedená do civilu v roku 1951, Od roku 1955 slúžila ako pracovný pontón v rodných Slovenských lodeniciach v Komárne. Potom bola v roku 1978 zošrotovaná.
Politika je umenie možného: osud desiatok ostatných československých lodí po rozdelení Československa k 1. januáru 1993 bol tvrdo kapitalistický a pod ukradnutou vlajkou - ale to už je na iný článok.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
.jpg&w=3840&q=75)
