Francúzsko hlási výpadky palív, juh Talianska zasiahli blokády dopravcov. Pozrite sa, čo narušilo zásobovanie a kde vodiči NENATANKUJÚ.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Na niektorých čerpacích staniciach v Európe vodiči nenatankujú všetko, čo potrebujú. Francúzsko zápasí s výpadkami benzínu a nafty, na juhu Talianska narušili zásobovanie protesty dopravcov. Za problémami stoja: nápor na lacnejšie pumpy, komplikovaná preprava aj rastúce náklady. V oboch krajinách sa situácia vyvíjala odlišne.
Ani otvorená čerpacia stanica nemusí zaručiť plnú nádrž. Vo Francúzsku chýbal v pondelok 26. októbra aspoň jeden druh benzínu alebo nafty približne na 15 percentách staníc. Výpadky zasiahli najmä oblasti, kde sa vysoký dopyt stretol s komplikovaným zásobovaním. Neznamenalo to však, že všetky dotknuté pumpy boli úplne bez paliva.
Najnovšie dostupné údaje francúzskej vlády ukázali mierne zlepšenie. V utorok 27. októbra o 9.00 h malo problémy so zásobovaním 11 percent čerpacích staníc. V nedeľu ich bolo 15 percent. Štatistika zahŕňa stanice, na ktorých chýba aspoň jeden druh paliva. Neznamená teda, že všetky boli úplne prázdne.
Rozdiely medzi regiónmi zostávali výrazné. V oblasti Grand Est na východe Francúzska malo v utorok ráno problém 20 percent staníc. V parížskom regióne Île-de-France to bolo 13 percent. Na Korzike neboli zaznamenané výpadky. Situácia sa tak líšila podľa miesta aj konkrétneho druhu paliva.
Jednou z príčin problémov je cenová politika spoločnosti TotalEnergies. Firma udržiava cenové stropy, ktoré priťahujú vodičov hľadajúcich lacnejšie palivo. Zvýšený dopyt však niektoré stanice nedokážu dostatočne rýchlo pokryť. Výsledkom sú lokálne výpadky, hoci inde v krajine sa dá tankovať bez väčších problémov.
Nemecký autoklub ADAC upozornil na riziko nedostupnosti konkrétnych druhov paliva. Vodičom odporúča, aby tankovanie v zasiahnutých oblastiach neodkladali na poslednú chvíľu. Pri dlhšej ceste môže byť rozumnejšie natankovať skôr než riskovať zachádzku k ďalšej pumpe.
Za výpadkami nie je iba vysoký dopyt. Zásobovanie na východe Francúzska komplikuje aj nízka hladina Rýna. Rieka je dôležitou trasou na prepravu palív do distribučných skladov. Obmedzenia riečnej dopravy znižujú objem dodávok a sťažujú dopĺňanie zásob.
Regionálny riaditeľ spoločnosti TotalEnergies Gilles Pouret vysvetlil francúzskemu denníku Dernières Nouvelles d’Alsace, že problémy zasiahli sklady v Štrasburgu, Reichstette a Mulhouse. Spoločnosť preto musela využívať aj vzdialenejšie sklady a dlhšie trasy cisternových vozidiel. Takáto náhradná doprava predlžuje čas dodávok a znižuje efektivitu zásobovania.
Na juhu Talianska mali výpadky inú príčinu. Dopravcovia protestovali proti vysokým cenám nafty a rastúcim nákladom na prevádzku. Blokovali cesty a narušili prepravu medzi skladmi, obchodmi a čerpacími stanicami. Problémy zasiahli najmä Kampániu, Apúliu, Kalábriu a Sicíliu.
Následky sa prejavili aj mimo čerpacích staníc. Agentúra Reuters informovala o problémoch s dodávkami čerstvých potravín a obmedzeniach v zásobovaní obchodov. Keď kamióny zostanú stáť, tovar sa nedostane do distribučných centier. Nedostatok potom pocítia obchodníci aj zákazníci.
Za protestmi bol prudký rast nákladov. Podľa agentúry Associated Press bola nafta približne o tretinu drahšia než pred vojnou v Iráne. Situáciu zhoršilo aj skončenie dočasnej daňovej úľavy na naftu. Dopravcovia žiadali pomoc, pretože vyššie náklady ohrozovali ich podnikanie. Vláda následne pripravila finančné opatrenia pre dopravný sektor.
Talianski dopravcovia ukončili protesty v piatok 23. októbra po oznámení vládnej pomoci. Odstránenie blokád umožnilo obnovovať dodávky, návrat k normálu však nebol okamžitý. Po niekoľkých dňoch obmedzenej dopravy bolo potrebné opätovne zásobiť sklady, obchody aj čerpacie stanice. Niektoré dodávky sa museli presunúť na nové termíny.
Taliansky prípad ukázal, ako rýchlo sa môže prerušenie cestnej dopravy premietnuť do každodenného života. Keď kamióny nedokážu dostať tovar do distribučných centier, následky sa prejavia v obchodoch, potravinárskych prevádzkach aj na pumpách. Problémy sa nemusia skončiť v okamihu, keď sa cesty opäť uvoľnia.
Dostupné údaje nepotvrdzujú plošný nedostatok benzínu a nafty v celej Európskej únii. Vo Francúzsku sa stretol vysoký dopyt po lacnejšom palive s komplikáciami pri preprave. V Taliansku zásobovanie narušili protesty dopravcov. Príčiny boli rozdielne, výsledok však podobný: niektorí vodiči na konkrétnych pumpách nenašli požadované palivo.
Z týchto správ nemožno vyvodiť, že rovnaký problém hrozí aj na Slovensku. Vodiči smerujúci do zasiahnutých oblastí Francúzska by však mali sledovať dostupnosť palív a tankovanie si plánovať vopred. Otvorená čerpacia stanica totiž ešte nezaručuje, že bude mať k dispozícii všetky druhy benzínu a nafty.
pred 6 min
pred 3 hod
pred 3 hod
Elektriny vyrábame čisto viac než väčšina Európy.
František Mikloško ostro kritizuje Viliama Karasa za jeho postoje. Spor v KDH otvára otázky o smerovaní hnutia, kresťanských hodnotách a politickej dôveryhodnosti.
Komunálne voľby otvorili otázky o sile progresívnych politikov
Kto je po voľbách skutočným lídrom opozície?
Ukrajinský líder čelí eskalujúcej kríze.
V médiách už druhý deň sledujeme oslavy úspechu PS a porážky Smeru (voľby do samospráv 2026). Šimečka považuje výsledky za solídne. Realita je však iná! Ak sa…
Miesto boja za chodníky pre ľudí - ideologické bojisko, varuje Tomáš Ökami Susko
Zabudlo sa na dôležitú vec, že v týchto voľbách sa volia osobnosti...
Skutočným víťazom sú opäť nezávislí kandidáti.
Myšlienku dňa si budú musieť mnohí dlho pamätať.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Z domova
25. 10. 2026
Z domova
30. 7. 2026
Komentáre
31. 10. 2025
Video
6. 10. 2025
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.