Nemecko zakázalo „obchodovanie s bodmi“. Za klamanie o vodičovi alebo sprostredkovanie hrozí pokuta až 30 000 eur.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Nemecko od 1. júla zatvorilo dlhoročnú právnu medzeru. Vodiči si už nemôžu jednoducho „prehodiť“ pokutu a body na inú osobu. Za pokus oklamať úrady o tom, kto sedel za volantom, hrozí pokuta až 30 000 eur. Nové pravidlo sa týka aj Slovákov jazdiacich v Nemecku.
Roky fungoval v Nemecku zvláštny obchod. Vodič zachytený radarom alebo kamerou si mohol nájsť človeka ochotného prevziať jeho priestupok. Náhradník sa vydával za skutočného šoféra. Zaplatil pokutu a prijal aj body či zákaz šoférovania. Skutočný vinník sa tak mohol vyhnúť následkom vo Flensburgu.
Tento spôsob dostal názov „Punktehandel“, teda obchod s bodmi. Na problém dlhodobo upozorňoval aj nemecký autoklub ADAC. Od 1. júla 2026 však platí nová úprava, ktorá túto praktiku výslovne zakazuje.
Novela nemeckého zákona o cestnej premávke zaviedla § 4c StVG. Zakazuje úmyselne klamať úradom o osobe, ktorá sa dopustila vybraného dopravného priestupku. Zakázané je aj ponúkať takúto službu alebo sprostredkovať kontakt na človeka, ktorý je ochotný priestupok prevziať.
Prvých sedem miest sa dočká obnovy zimných štadiónov, vďaka čomu nebudú nútené skracovať hokejovú sezónu. Deťom sa tak predĺži možnosť tréningov a samosprávam klesnú výdavky na prevádzku.
Hlas ľudu Hlavného denníka
Vadkerti odkázala divákom, čo si myslí o nedeľných debatách
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
O Dankovej nevyspytateľnej povahe sa už toho veľa popísalo. Raz darmo, kapitán je ako neriadená strela. Tentoraz to podľa mňa prepískol.
"Hoci Slovensko je malá krajina, tak Fico je podľa svojich vyjadrení veľký štátnik. Zatiaľ čo my sme o niečo väčší, ale Peter Pavel je proti tomu trpaslík," hovorí herec a člen Klubu 2019 Ivan Vyskočil.
Bez termínu by sme mohli nad vyhlásením hodiť rukou.
Radim Panenka tvrdo udrel do Bruselu: „EÚ je najslabšia v celej svojej histórii“. Rozobral tvrdenia Leyenovej bod po bode. Hovorí o nezmysloch, klamstvách, ničení ekonomiky a totalitných štruktúrach EÚ.
Komentáre
31. 10. 2025
Pravidlo teda nemieri iba na vodiča. Postih môže zasiahnuť aj náhradníka alebo sprostredkovateľa, ktorý takýto obchod vybavuje.
Doteraz bola situácia právne komplikovanejšia. Dopravné priestupky patria v Nemecku medzi správne delikty – Ordnungswidrigkeiten. Nová úprava preto cieli priamo na konanie, ktorým sa úrady zavádzajú o osobe zodpovednej za priestupok.
Horná hranica pokuty je 30 000 eur. Neznamená to, že každý prevzatý priestupok bude automaticky stáť desaťtisíce. Konkrétna sankcia závisí od prípadu. Pri organizovanom alebo komerčnom sprostredkovaní však môže byť výrazne vyššia než pôvodná dopravná pokuta.
Zmena sa týka aj Slovákov. Slovenská evidenčná značka nie je ochrana pred nemeckými úradmi. Pri cezhraničných dopravných priestupkoch funguje medzi členskými štátmi výmena údajov. Nemecké úrady si preto môžu vyžiadať údaje súvisiace s vozidlom registrovaným na Slovensku.
To však neznamená, že systém automaticky zistí každého človeka, ktorý sedel za volantom. O to viac môže byť problémom vedomé uvedenie nesprávnej osoby. Kamaráta, príbuzného ani plateného náhradníka už nemožno bez rizika postaviť do úlohy vodiča.
Novela upravuje aj ďalšie oblasti. Pri dopravných správnych deliktoch podľa § 24 StVG je po novom lehota na premlčanie šesť mesiacov. Zákon zároveň vytvára právny základ pre rozsiahlejšiu automatizovanú kontrolu parkovania pomocou takzvaných Scancars. Tie môžu pomocou kamier odhaľovať napríklad neoprávnené parkovanie.
Sprísňovanie sa pritom netýka iba Nemecka. Európska únia už prijala pravidlá, ktoré majú v budúcnosti zlepšiť cezhraničné uznávanie zákazov šoférovania pri závažných dopravných deliktoch. Do praxe však ešte len smerujú.
Pre slovenského vodiča je z toho dôležité najmä jedno. Ak dostane v Nemecku pokutu, výmena vodiča už nie je nevinný trik. Môže sa z nej stať ďalší problém a účet môže byť násobne vyšší.
A možno je na celej veci najzaujímavejšie práve to, čo sa skrýva za desaťtisícovou pokutou. Roky sa hľadala cesta, ako systém obísť. Jeden šoféroval, druhý sa priznal a papierovo bolo všetko v poriadku. Len pravda sedela za volantom niekde inde.
Teraz chce Nemecko tento rozdiel vymazať. Nie preto, aby vodičom znepríjemnilo život. Jednoducho preto, že pokutu má dostať ten, kto priestupok spáchal. Nie ten, kto si za peniaze požičia cudzie meno.
pred 5 min
pred 7 min
pred 45 min
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
