Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Ako tradične, pred každým bruselským samitom, Robert Fico členom Výboru NR SR pre európske záležitosti predstavil postoje vlády, s ktorými na samit odchádza.
Peter "Ďateľ" Tóth naďalej sleduje vývoj situácie v kauzách Očistec a Kajúcnik.
Starlink vykonáva stovky tisíc úhybných manévrov ročne. SpaceX žiada prevádzkovateľov o zdieľanie údajov, aby sa predišlo zrážkam.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Na pokraji pekla volá ochranca právneho štátu po jeho slušnom oslovení...
Influencerka z gastro oblasti si mala možnosť vyskúšať prácu v školskej kuchyni. Tisíce žien ju za smiešne platy zvládajú celé roky! Kto konečne ocení ich prácu?! O svoje skúsenosti sa podelila vo virálnom videu.
Incident na mítingu Igora Matoviča vyvolal ostrú kritiku. Ivan Štubňa spochybňuje zákrok voči 78-ročnému seniorovi aj postup zasahujúcich policajtov.
Izraelský politik a diplomat Jakov Kedmi prirovnal Európu k Titanicu smerujúcemu k ľadovcu. Ostro kritizoval európskych politikov, ich postoj k Rusku aj rozhodnutiam USA.
Komentáre
31. 10. 2025
pred 2 hod
pred 3 hod
pred 3 hod
Technická kapacita a spoľahlivosť chorvátskeho ropovodu ADRIA je už dlho predmetom medzinárodných sporov. Pravdu spoznáme až o 10 mesiacov, informuje maďarská petrochemická Skupina MOL, do ktorej patrí aj bratislavská rafinéria Slovnaft, o novej dohode o medzinárodných testoch.
Ukrajina 27. januára zastavila Slovensku dodávku zaplatenej ruskej ropy cez ropovod Družba. Termín obnovenia dodávok stanovili už 7-krát - naposledy na 4. marca, ale ropa stále neprichádza. Alternatívne mohla byť táto ropa dopravená chorvátskym ropovodom ADRIA, ale Chorvátsko ju odmietlo prepraviť aj napriek tomu, že nie je sankcionovaná. Samotná Európska únia totiž dala závislému a vnútrozemskému Slovensku i Maďarsku výnimku do konca roku 2027. Už vlani MOL diverzifikoval a nakúpil viacero tankerov aj neruskej ropy z Perzského zálivu. Smeruje do chorvátskeho terminálu Omišalj na ostrove Krk, odkiaľ by mohla byť tiež prepravená ropovodom ADRIA spoločnosti JANEF. Otázkou je, či jeho kapacita a technický stav sú dostatočné pre zásobovanie aj rafinérií v Maďarsku a Slovensku. Chorvátsko verbálne do Bruselu vyhlasuje, že tranzit nám poskytne, v skutočnosti však Skupina MOL stále nemá platnú zmluvu na prepravu ropy pre rok 2026 a meškanie v uzatváraní kontraktu zvyšuje právnu neistotu v už existujúcej situácii so zásobovaním.
Prečo Chorvátsko odvlani nie je ochotné uzavrieť zmluvu? Predmetom sporu je zásadný parameter: skutočná kapacita ADRIE: Od roku 2023 sa v chorvátskych vyjadreniach uvádzala ročná kapacita ropovodu medzi 11 a 15 miliónmi ton, pričom cez tento úsek sa v skutočnosti nikdy neprepravilo viac ako 2,2 milióna ton ropy.
"Okrem toho MOL a Slovnaft stále čakajú na stanovisko JANAF-u a chorvátskych úradov, či umožnia tranzit nesankcionovanej ruskej ropy, ktorá je v súlade so všetkými medzinárodnými predpismi a sankčnými pravidlami. Potrebné povolenia od maďarských a slovenských orgánov už spoločnosť chorvátskemu partnerovi poskytla," pripomína v tlačovej správe hovorca a riaditeľ Komunikácie rafinérie SLOVNAFT Anton Molnár:
https://www.hlavnydennik.sk/2026/03/04/slovnaft-s-ultimatom-nezartoval-podal-staznost-na-chorvatsko-za-zneuzivanie-ropneho-monopolu
Po náročných rokovaniach došlo v piatok k dohode medzi Skupinou MOL a spoločnosťou JANAF, že v stredu 11. marca začne dlhodobá séria kapacitných testov na ropovode ADRIA. "Testovanie potrvá približne 10 mesiacov v troch až štyroch fázach. Experti počas nich preveria, aký stabilný, udržateľný a dlhodobo kontinuálny výkon dokáže infraštruktúra zabezpečiť v rôznych ročných obdobiach, pri odlišných poveternostných podmienkach a pri preprave rôznych typov ropy.
V úvodných fázach, ktoré sa začínajú teraz, ropovod ešte nepobeží v plnej kapacite počas celého mesiaca. Hoci bratislavská rafinéria Slovnaft môže pracovať na 100 %, Duna rafinéria v Maďarsku aktuálne funguje s obmedzenou výrobnou kapacitou. Testovanie dennej maximálnej kapacity 40 000 ton bude možné kontinuálne realizovať až neskôr – po opätovnom sprevádzkovaní jednotky AV3 v maďarskej rafinérii na jeseň tohto roka," vysvetľuje Anton Molnár náročnosť a previazanosť procesov spracovania.
Skupina MOL v záujme energetickej bezpečnosti regiónu apeluje na koexistenciu dvoch funkčných ropovodov Družba i Adria. Prietok potrubia totiž nie je jediným rozhodujúcim parametrom. Obe strany zaujíma aj fungovanie celého chorvátskeho logistického reťazca pri preprave ropy. "Preto sa popri kapacite potrubia budú testovať aj parametre ako kapacita prístavu, schopnosť a rýchlosť vykládky či možnosti miešania jednotlivých druhov ropy. Celý proces prebehne za účasti medzinárodného, nezávislého monitorovacieho tímu – MOL prizve amerických expertov, JANAF osloví nemeckých špecialistov," potvrdil SLOVNAFT v stanovisku.
Podľa Skupiny MOL je spustenie dôkladného a profesionálneho testovania dôležitým krokom pre energetickú bezpečnosť regiónu. Po sérii protichodných testov a širokých verejných vyhlásení je v záujme všetkých, aby konečne prehovorili fakty.
Na začiatku roka 2027, po vyhodnotení celoročnej série testov, by sa tak mohla skončiť doterajšia diskusia a neistota. Bude jasné, čo je potrebné na to, aby sa ropovod Adria stal plnohodnotnou trasou zásobovania. V utorok 10. marca bude slovenský premiér Robert Fico(SMER-SD) v Bruseli rokovať s predsedníčkou Európskej komisie (EK) Ursulou von der Leyenovou, o pokračujúcej energetickej kríze po zablokovaní ropovodu Družba. Práve v terajších časoch vojny v Perzskom zálive a zablokovanom Hormuzskom prielive mohla byť Družba energetickým tromfom Európy pri zabezpečení dostatku lacnej ropy, čo si už uvedomilo viacero európskych štátov. Rozhodnutie je opäť v rukách EK.
️
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
