Starlink vykonáva stovky tisíc úhybných manévrov ročne. SpaceX žiada prevádzkovateľov o zdieľanie údajov, aby sa predišlo zrážkam.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Satelity Starlink sa musia na obežnej dráhe vyhýbať možným zrážkam približne tisíckrát denne. Michael Nicolls zo SpaceX preto na medzinárodnom astronautickom kongrese v tureckej Antalyi vyzval prevádzkovateľov, aby zdieľali presné údaje o polohe svojich družíc. Podľa prezentácie SpaceX je problém najmä pri čínskych a ruských prevádzkovateľoch. Bez včasnej výmeny údajov sa totiž satelity môžu nebezpečne priblížiť skôr, než stihnú zmeniť dráhu.
Podľa údajov citovaných v článku krúži okolo Zeme viac ako 18 000 satelitov, z toho vyše 11 000 patrí sieti Starlink. Tieto čísla treba vnímať ako odhad pre obdobie, z ktorého pochádzajú. Počet aktívnych satelitov sa mení s každým štartom aj ukončením prevádzky. NASA v roku 2024 evidovala viac ako 45 000 sledovateľných objektov vytvorených človekom. Do tejto kategórie patria aj časti rakiet a vesmírny odpad, nie iba funkčné satelity.
Počet úhybných manévrov Starlinku výrazne rastie. Podľa polročnej správy SpaceX pre americký telekomunikačný úrad FCC vykonali družice od decembra 2025 do mája 2026 celkovo 207 152 manévrov. V predchádzajúcom polroku ich bolo 148 696. Nárast dosiahol takmer 40 percent. Za obdobie od júna 2025 do mája 2026 ich bolo viac ako 355 000, teda v priemere približne 970 denne.
Neznamená to, že Starlink čelí tisíckam bezprostredných zrážok denne. Ide o manévre vykonané na základe vyhodnoteného rizika. SpaceX používa prísne kritériá, a preto môže meniť dráhu družíc aj pri nízkej vypočítanej pravdepodobnosti zrážky. Pri porovnávaní s inými prevádzkovateľmi treba zohľadniť rozdielne postupy a prahy na vykonanie manévru.
Nicolls, viceprezident SpaceX pre Starlink, vystúpil 6. októbra na Medzinárodnom astronautickom kongrese v Antalyi. Vyzval prevádzkovateľov, aby zverejňovali takzvané efemeridy. Ide o údaje o polohe, rýchlosti a dráhe družice, ktoré umožňujú vypočítať, či sa dva objekty nebezpečne nepriblížia. SpaceX údaje o svojich satelitoch zverejňuje. Podľa Nicollsa však musí spolupracovať aj konkurencia
Starlink sa podľa Nicollsa v posledných mesiacoch musel vyhýbať približne 650 aktívnym družiciam iných prevádzkovateľov. Údaje o ich dráhach zdieľa so SpaceX asi polovica z nich. Ak niektorá družica zmení dráhu bez oznámenia, pôvodné výpočty môžu stratiť presnosť. Objekty sa potom môžu priblížiť na desiatky až stovky metrov. Pri rýchlosti Starlinku približne osem kilometrov za sekundu zostáva na reakciu minimum času.
Nicolls predstavil aj graf o zdieľaní údajov medzi prevádzkovateľmi. Podľa prezentácie SpaceX je problém najmä pri čínskych a ruských družiciach. Takmer všetci čínski prevádzkovatelia podľa neho verejne nezdieľajú svoje efemeridy. SpaceX si údaje vymieňa s čínskou vesmírnou stanicou a niekoľkými ďalšími čínskymi prevádzkovateľmi, nie však so všetkými. Výhrady sa týkajú aj niektorých spoločností z USA, Európy a Japonska. Ide o tvrdenia SpaceX, nie o nezávislý audit všetkých prevádzkovateľov.
Dôvody obmedzeného zdieľania môžu súvisieť s ochranou citlivých údajov alebo s vládnymi obmedzeniami. Presná poloha a plánované manévre môžu mať strategický význam, najmä pri družiciach s vojenským využitím. Na kongrese predstavil odlišný prístup Rajeev Badyal zo spoločnosti Amazon, ktorá buduje vlastnú satelitnú sieť Amazon Leo.
V auguste 2026 sa podľa SpaceX podarilo odhaliť hroziace priblíženie príliš neskoro na bežný úhybný manéver. Družica Starlink sa preto natočila tak, aby predstavovala čo najmenší cieľ. Objekty sa napokon minuli vo vzdialenosti 134 metrov. SpaceX tvrdí, že situácii sa dalo predísť, keby druhý prevádzkovateľ vopred oznámil zmenu dráhy.
Podobný spor vznikol už v decembri 2025. Podľa Nicollsa sa vtedy družica spojená s čínskym štartom priblížila k Starlinku na približne 200 metrov. SpaceX kritizovala nedostatočnú koordináciu. Čínska spoločnosť CAS Space zodpovednosť odmietla a uviedla, že pri štarte dodržala predpisy. Tvrdila tiež, že k priblíženiu došlo až v čase, keď za objekt zodpovedal iný prevádzkovateľ.
Spolupráca medzi rivalmi je možná. Alvin Drew, riaditeľ NASA pre udržateľnosť vo vesmíre, v októbri 2025 oznámil, že čínska vesmírna agentúra CNSA sama kontaktovala americkú stranu s ponukou koordinovať úhybný manéver. Čínska strana nebezpečné priblíženie identifikovala a ponúkla sa, že upraví dráhu svojej družice. Obe strany si vymenili len informácie potrebné na vyriešenie konkrétnej situácie.
Čína buduje aj vlastné konkurenčné siete. Jednou z nich je Qianfan, známa aj ako SpaceSail. Prevádzkuje ju spoločnosť Shanghai Spacecom Satellite Technology podporovaná čínskou vládou. Jej plán počíta s viac ako 14 000 satelitmi. Podľa dostupných údajov sa má konštelácia rozrásť do roku 2030.
SpaceX sa snaží riziko znižovať aj vlastnou technológiou. Systém Stargaze využíva hviezdne snímače umiestnené na satelitoch Starlink. Tie pôvodne slúžia na orientáciu družíc, no ich údaje možno využiť aj na sledovanie objektov v okolí a výpočet ich dráh.
Systém denne zaznamenáva približne 30 miliónov prechodov iných objektov. Nejde o 30 miliónov rôznych objektov. Jeden objekt môže byť zaznamenaný opakovane. Stargaze využíva údaje z takmer 30 000 hviezdnych snímačov a SpaceX poskytuje jeho údaje o hroziacich priblíženiach bezplatne aj externým prevádzkovateľom.
Podľa Nicollsa Stargaze sleduje približne 90 percent manévrujúcich družíc, ktoré križujú dráhy Starlinku. Lepšie monitorovanie môže pomôcť aj pri sledovaní vesmírneho odpadu. Nenahrádza však potrebu výmeny údajov medzi prevádzkovateľmi. Najpresnejšie informácie o plánovanej zmene dráhy totiž môže poskytnúť samotný prevádzkovateľ družice.
Obežná dráha sa zapĺňa a satelitné siete sa ďalej rozrastajú. Zrážky môžu vytvárať ďalšie úlomky, ktoré budú ohrozovať ostatné zariadenia ešte dlho po incidente. Bez presného sledovania a včasnej výmeny údajov bude čoraz ťažšie udržať vesmírnu prevádzku bezpečnú.
pred 6 hod
pred 1 d
pred 1 d
Zákazníci jedného zo supermarketov v Lučenci sa stali svedkami promptnej spolupráce pracovníčky SBS a tamojších dopravných policajtov.
Peter "Ďateľ" Tóth naďalej sleduje vývoj situácie v kauzách Očistec a Kajúcnik.
Na pokraji pekla volá ochranca právneho štátu po jeho slušnom oslovení...
Influencerka z gastro oblasti si mala možnosť vyskúšať prácu v školskej kuchyni. Tisíce žien ju za smiešne platy zvládajú celé roky! Kto konečne ocení ich prácu?! O svoje skúsenosti sa podelila vo virálnom videu.
Incident na mítingu Igora Matoviča vyvolal ostrú kritiku. Ivan Štubňa spochybňuje zákrok voči 78-ročnému seniorovi aj postup zasahujúcich policajtov.
Izraelský politik a diplomat Jakov Kedmi prirovnal Európu k Titanicu smerujúcemu k ľadovcu. Ostro kritizoval európskych politikov, ich postoj k Rusku aj rozhodnutiam USA.
Starlink vykonáva stovky tisíc úhybných manévrov ročne. SpaceX žiada prevádzkovateľov o zdieľanie údajov, aby sa predišlo zrážkam.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Z domova
30. 7. 2026
Komentáre
31. 10. 2025
Video
6. 10. 2025
Komentáre
22. 9. 2025
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.