Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Ako tradične, pred každým bruselským samitom, Robert Fico členom Výboru NR SR pre európske záležitosti predstavil postoje vlády, s ktorými na samit odchádza.
Peter "Ďateľ" Tóth naďalej sleduje vývoj situácie v kauzách Očistec a Kajúcnik.
Starlink vykonáva stovky tisíc úhybných manévrov ročne. SpaceX žiada prevádzkovateľov o zdieľanie údajov, aby sa predišlo zrážkam.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Na pokraji pekla volá ochranca právneho štátu po jeho slušnom oslovení...
Influencerka z gastro oblasti si mala možnosť vyskúšať prácu v školskej kuchyni. Tisíce žien ju za smiešne platy zvládajú celé roky! Kto konečne ocení ich prácu?! O svoje skúsenosti sa podelila vo virálnom videu.
Incident na mítingu Igora Matoviča vyvolal ostrú kritiku. Ivan Štubňa spochybňuje zákrok voči 78-ročnému seniorovi aj postup zasahujúcich policajtov.
Izraelský politik a diplomat Jakov Kedmi prirovnal Európu k Titanicu smerujúcemu k ľadovcu. Ostro kritizoval európskych politikov, ich postoj k Rusku aj rozhodnutiam USA.
Komentáre
31. 10. 2025
Titulky médií v čase vojnového nárastu cien energií v pondelok prebrali bombastickú správu TASR: Chorvátsky premiér nám vraj ponúka ropu trojnásobne lacnejšie ako je ruská cez ropovod Družba. Koho by to nepotešilo, že zmenili nadradený postoj k Slovensku? Pravda je však iná, ukazujú čísla z maďarskej rafinérie MOL.
Ukrajina 27. januára zastavila Slovensku dodávku zaplatenej ruskej ropy cez ropovod Družba. Termín obnovenia dodávok stanovili už 6-krát - naposledy na 3. marca, ale ropa stále neprichádza. Alternatívou mohol byť chorvátsky ropovod ADRIA, ale Chorvátsko odmietlo prepraviť nám ruskú ropu a to aj napriek tomu, že nie je sankcionovaná. Samotná Európska únia dala závislému a vnútrozemskému Slovensku i Maďarsku výnimku do konca roku 2027. „Neexistuje žiadny skutočný dôvod na podporu výnimky udelenej Maďarsku a Slovensku v júni 2022, keď sa rokovalo o šiestom balíku sankcií EÚ voči Rusku,“ ignoruje chorvátsky premiér Andrej Plenkovič rozhodnutie EÚ. Pre túto nepochopiteľnú tvrdosť bratov Chorvátov následne mnohé slovenské rodiny začali rušiť rezervované letné dovolenky pri chorvátskom mori.
O to prekvapujúcejšia bola v pondelok správa vo všetkých médiách, že došlo k obratu a zrazu údajne "chorvátsky premiér Andrej Plenkovič tvrdí, že by ropa dodávaná cez Jadranský ropovod bola 3-násobne lacnejšia než ruská ropa prevážaná ropovodom Družba. Uviedol to server szeretlekmagyarorszag.hu s odvolaním sa na spravodajskú televíziu Euronews, informuje spravodajca TASR v Budapešti." Je to zavádzajúce, Chorváti nič neprehodnotili. https://www.hlavnydennik.sk/2026/02/25/ek-zavadza-chorvatsko-nenahradilo-ropu-z-druzby-je-kapacita-adrie-2-alebo-15-milionov-ton-ropy Cena dodanej ropy sa skladá z viacerých zložiek: ceny komodity (vyťaženej ropy - desiatky eur za tonu) a prepravných nákladov. Tie sa môžu skladať aj z viacerých položiek: SLOVNAFT si aktuálne objednal tanker na drahú prepravu ropy z Rijádu (Saudská Arábia) do chorvátskeho terminálu Omišalj. Odtiaľ by mohla byť ropa transportovaná ďalej ropovodom ADRIA za príslušné tranzitné poplatky (eurá za tonu). Pondelková správa sa však v skutočnosti netýkala tretinovej ceny ropy, ale len najmenšej zložky jej ceny - teda za tranzit ropovodom. Jeho výška je v posledných dňoch ďalším predmetom sporu o tranzit ropy pre Slovensko a Maďarsko.
Analfabet či klamár?
Viacerí čitatelia sa nedali oklamať a falošnú hru patrične okomentovali: "Chorvátsky premiér Andrej Plenkovič tvrdí," že by ropa dodávaná cez Jadranský ropovod bola trojnásobne lacnejšia než ruská ropa prevážaná ropovodom Družba" - Ak niekto dokáže zverejniť takéto tvrdenie, je absolútny ekonomický analfabet alebo chorobný klamár, alebo si myslí, že každý, kto si toto prečíta žere seno a uverí tomu. Ruská ropa je lacnejšia a Mol dostáva tučnú zľavu. Celková cena za prepravu ropy cez Ukrajinu je zhruba päť krát nižšia ako cez ropovod z Chorvátska. Rátaj poplatky za prepravu množstvo ropy x tarifa za kilometre a dostaneš výslednú sumu. Aby bola doprava cez Chorvatsko skutočne 3x lacnejšia ako cez Družbu, museli by Chorváti poskytnúť zhruba 90 %-nú zľavu na prepravu oproti poplatkom, ktoré požadujú teraz. K celkovej cene treba prirátať aj cenu za dopravu ropy tankerom do terminálu. Ropa za tretinu ceny cez Chorvátsko je za súčasných podmienok jednoducho ekonomický nezmysel," trafil na Pravde Jan77.
Chorvátsky minister hospodárstva Ante Šušnjar minulý štvrtok vyhlásil, že prevádzkovateľ ropovodu Adria, spoločnosť JANAF, je bezpečným a spoľahlivým partnerom ponúkajúcim porovnateľné ceny. Premiér to vylepšil dokonca na tretinové. Postoj petrochemickej Skupiny MOL je jednoznačný: "Nech prehovoria fakty. Uveďme veci na pravú mieru," uviedla v aktuálnej tlačovej správe v utorok. "JANAF v súčasnosti účtuje viac než 3-násobok tranzitného poplatku, ktorý si pýta prevádzkovateľ ropovodu TAL smerujúceho z prístavu Terst cez Nemecko až do Viedne," porovnáva MOL, do ktorého patrí aj bratislavská rafinéria SLOVNAFT: "Chorvátske ceny sú tiež viac než 1,5-krát vyššie ako ceny na ukrajinskom úseku, hoci Ukrajina čelí vojnovému konfliktu, ktorý predstavuje mimoriadne výzvy pre energetickú infraštruktúru krajiny. Naopak po vypuknutí vojny v roku 2022 chorvátska spoločnosť, ktorú vojna nezasiahla, zvýšila svoje prepravné poplatky o viac než 70 %, pričom podobný rast cien sme u iných poskytovateľov nezaznamenali," vysvetľuje jednotlivé aktuálne ceny zhrnuté aj v tabuľke:
|
Ropovod |
Trasa |
Poplatok (USD/t/100 km) |
|
Transneft (RF) |
Samara – Bieloruská hranica |
1,0
|
|
MOL (HU) |
Ukrajinská hranica – Rafinéria Dunaj, Maďarsko |
1,0 |
|
BTC |
Baku – Tbilisi – Ceyhan |
1,2 |
|
TAL / AWP |
Terst – Viedeň |
1,4 |
|
Ukrtransnafta |
Bieloruská hranica (cez Ukrajinu) – Maďarská hranica |
3,4 |
|
Janaf |
Chorvátsko – Maďarská hranica |
5,3 |
Treba tiež zdôrazniť, že pozemná preprava cez Ukrajinu dodáva ropu do regiónu priamo od ťažobných spoločností bez ďalších dopravných nákladov. Naopak, ropa prichádzajúca do prístavu Omišalj z krajín ako Líbya, Saudská Arábia, Kazachstan, Nórsko a pod. je prepravovaná do Chorvátska po mori, čo predstavuje dodatočné náklady na prepravu vo výške 20 – 25 USD na tonu. "Tento dodatočný náklad ešte viac predražuje už aj tak neprimerané transportné poplatky na chorvátskej trase," upozroňuje MOL.
Žijeme v týždňoch, keď prestáva platiť medzinárodné právo. Je absurdné, že "medzi spoločnosťami MOL a Janaf v súčasnosti nie je podpísaná žiadna zmluva, čo znamená, že aktuálne dodávky prebiehajú v právne neupravovanom prostredí," deklaruje MOL s tým, že "sa dlhodobo usiluje o dohodu, avšak JANAF zjavne zneužíva svoje postavenie tým, že neponúka prepravu ropy v súlade s trhovými cenami a ignoruje dodatočné náklady spojené s námornou dopravou."
Zdá sa, že opak je pravdou - Chorvátsko naplno využíva svoje dominantné postavenie v regióne, navyše v nezavinenej núdzovej situácii Slovenska i Maďarska. Zákaz zneužívania takejto situácie a povinnosť prepraviť zaplatenú ropu je predmetom viacerých medzinárodných zmlúv a dohovorov, ktoré Chorvátsko podpísalo a malo by konečne začať rešpektovať. https://www.hlavnydennik.sk/2026/02/26/mol-dal-chorvatsku-ultimatum-do-27-februara-potvrdte-tranzit-ruskej-ropy-inak-dame-zalobu-na-ek
Inak bude na stole otázka: akú bezpečnosť nám priniesla "diverzifikácia", že sme závislosť na ruskej rope vymenili za závislosť na chorvátskom tranzite a dodávkach cez kritický Hormuzský prieliv?
️
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 25 min
pred 43 min
pred 58 min
