Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Súčasnú opozíciu pustí k moci len ten volič, ktorý sa chce na politike zabávať viac ako na Farme alebo inom podobnom skvoste slovenských televízií.
Slovenská politika ako panoptikum celebrít
V noci na 25. októbra sa mení čas. Prečo americkí odborníci uprednostňujú štandardný čas a čo môže jarný posun znamenať pre zdravie?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Zástupná vojna proti Rusku naráža na fyzické obmedzenia americkej vojnovej mašinérie! Ukrajine podľa CNN došli strely Patriot. Americký komentátor Russo varuje pred limitmi amerických zásob, vojnou s Iránom a konfliktom priorít vo Washingtone.
Niekedy na takéto konštatovanie skutočne stačí len niekoľko viet.
Koniec rozprávke o spolupráci a zvláštny politický odkaz dňa.
Fico, Plaváková a spor o manželstvo: Kde sú hranice slovenskej ústavy a práva EÚ?
„Ste hanbou tohto národa!“ Po debate na TA3 zazneli slová plné hnevu
Ani Demokrati sa nevrátia k štedrej podpore Ukrajiny
Komentáre
31. 10. 2025
Ožobračujú nás cielene! Ak niekto ešte pochyboval, že ETS2 je nezmysel, europoslanec za Hlas-SD Branislav Ondruš má najčerstvejší dôkaz.
Jeden jediný tanker so sójou vypustí za 15 sekúnd toľko CO₂ ako osobné auto za 100 kilometrov. A keďže k nám pláva dva týždne, jedna plavba vyprodukuje emisie ako človek, ktorý dochádza do práce 320 rokov. A to sa bavíme o sóji. Pri ťažšom náklade – mrazené mäso, ropa, autá či zbrane – sú emisie troj- až päťnásobné. Jedna plavba potom znečistí viac než 37 ľudí za celý svoj pracovný život. Takto to vypočítal europoslanec vo svojom statuse na sociálnej sieti.
A dodáva: "Európska únia si povedala, že keď tanker vypúšťa emisie uprostred Atlantiku, zrejme sa tam „rozplynú“ a ku nám dorazia už ako vôňa konvaliniek."
Podľa Ondruša práve preto mimoeurópske lode zaplatia len polovičné poplatky oproti domácnostiam či vodičom v EÚ. "Takto vyzerá „spravodlivosť“: bežný človek má platiť za pár kilogramov CO₂, ale obrovské globálne korporácie môžu v pohode vypúšťať tisíce ton. Nie je to ani ekologické, ani férové. Je to len ďalší spôsob, ako naplniť rozpočty na úkor pracujúcich rodín."
Politik prízvukuje, že aj preto strana HLAS túto tému otvorila ako jediná na Slovensku naplno. "Presadili sme úlohu pre ministra životného prostredia, ktorá už priniesla prvé výsledky – posun ETS2 zatiaľ na rok 2029. A získaný čas musíme využiť na úplné zrušenie tohto nezmyslu a jeho nahradenie niečím skutočne racionálnym."
Ondruš upozorňuje, že v Európskom parlamente o tom hovorí každý deň a získava podporu. "Teraz je však na rade Európska rada ministrov životného prostredia. Pretože ak existuje jasný dôkaz o neférovosti ETS2, tak je to práve toto: systém, ktorý neochráni klímu, nezníži globálne otepľovanie a len zhorší situáciu tým, že podporuje dovoz tovaru s obrovskou uhlíkovou stopou. A ešte sa pravicoví politici tvária, že za to nemôžu, lebo emisie vzniknú „mimo EÚ“. Nie, tu žiadne výhovorky neobstoja," uzavrel Branislav Ondruš a k svojmu statusu priložil aj video.
S Onrušom súhlasí aj Richard Sulík. "Volá sa to ETS2 a je to trhový mechanizmus na znižovanie emisií CO2. Pôvodné ETS funguje už 20 rokov a v Európe ušetrilo 750 miliónov ton CO2," vysvetľuje na sociálnej sieti Sulík.
"To znie všetko super a preto v tom pokračujme... Očami ekonóma je to ale všetko naopak a ETS ako aj ETS2 európske emisie síce znižujú, no celosvetové emisie masívne zvyšujú. Lebo zákon o dopyte a ponuke, cenová elasticita a marginálne náklady platia aj v Bruseli," doplnil.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
