Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Jesenné hmly opäť komplikujú dopravu na Slovensku. Mnohí vodiči však robia chyby pri používaní hmlových svetiel. Zákon povoľuje ich zapnutie iba za hmly, sneženia alebo dažďa. Zbytočné svietenie môže oslňovať ostatných a vyjsť vodiča až na 50 eur. Pozor aj na automatické denné svietenie. V hmle totiž nemusí zabezpečiť dostatočnú viditeľnosť vozidla zozadu.
Slovenský hydrometeorologický ústav vydal vo štvrtok 5. a v piatok 6. novembra výstrahy pred hmlou. V piatok ráno platili pre celé stredné Slovensko, juh západného Slovenska a sever Spiša. Slovenská správa ciest hlásila na portáli zjazdnost.sk dohľadnosť iba 50 až 200 metrov. Vodiči museli na príjazdoch do väčších miest počítať s kolónami a zdržaním 10 až 15 minút. Hmla sa podľa meteorológov mala miestami objaviť aj v nedeľu 8. novembra, najmä ráno a dopoludnia. Práve v takýchto podmienkach sa ukazuje, či vodiči poznajú pravidlá používania hmlových svetiel.
Slováci za volantom robia vážnu chybu
Môžete si ich pomenovať, ako chcete. Politickí migranti, politickí turisti, prebehlíci, prezliekači kabátov...
K Zemi sa približujú štyri asteroidy. Astronómovia sledujú ich veľkosť, rýchlosť a trajektórie. Hrozí našej planéte nebezpečenstvo?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Hrozí na Ukrajine ľudové povstanie? Korupcia, násilné odvody a nespokojnosť s vládou vyvolávajú otázky o budúcnosti Zelenského a možnom prevrate.
Ako dlho dokáže Ukrajina pokračovať vo vojne?
Bývalý novinár Peter Tóth sa vo svojom komentári vracia k prípadu Davida Lindtnera, ale aj k novele zákona o kajúcnikoch, ktorý Ústavný súd vrátil do NR SR.
Kaviareň je opäť na práškoch...
Prvoplánovo o prvoplánovom programe PS.
7. 11. 2026
Pravidlo upravuje § 32 ods. 3 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Jeho znenie je jednoznačné: „Predné svetlomety do hmly a zadné svietidlá do hmly vodič smie použiť len za hmly, sneženia alebo za dažďa.“
Zákon teda vymenúva tri poveternostné situácie. Neurčuje však konkrétnu hranicu dohľadnosti v metroch. Pri daždi navyše nevyžaduje, aby bol hustý. To je rozdiel oproti staršej právnej úprave, ktorá používala formuláciu „hustý dážď“. Súčasný zákon takúto podmienku neobsahuje.
Rozhodujúce je platné znenie zákona, nie voľné interpretácie. Ak vodič používa hmlové svetlá za jasného počasia alebo bez dôvodu, nemôže sa odvolávať na to, že ich má vo výbave vozidla.
Zapnutie diaľkových svetlometov v hustej hmle je častou chybou. Vodič očakáva lepší výhľad. Výsledok však môže byť opačný. Silný svetelný lúč sa od drobných kvapiek vody odráža späť k vodičovi a vytvára svetelnú clonu. Tá zhoršuje orientáciu a sťažuje rozpoznávanie prekážok.
Predné hmlovky sú umiestnené nižšie. Ich svetlo smeruje bližšie k vozovke a pomáha osvetliť priestor tesne pred vozidlom. Ich účelom nie je nahradiť bežné stretávacie svetlomety, ale doplniť osvetlenie v nepriaznivých podmienkach. Ani správne nastavené hmlovky však neospravedlňujú neprimeranú rýchlosť.
Ďalšou častou chybou je spoliehanie sa na automatické denné svietenie. Vodič predpokladá, že svetelný senzor sám vyhodnotí zhoršené podmienky. Nie vždy sa to stane.
Podľa § 32 ods. 1 zákona možno denné prevádzkové svietidlá používať namiesto stretávacích svetlometov iba za nezníženej viditeľnosti. Hmla však viditeľnosť znižuje. Navyše pri dennom svietení nemusia byť rozsvietené zadné obrysové svetlá.
Auto tak môže byť spredu dobre viditeľné, ale zozadu takmer splývať s hmlou. Vodiči by preto mali v zhoršených podmienkach používať stretávacie svetlomety. Nestačí sa spoliehať na automatický režim.
Zadné hmlové svetlo má vysokú intenzitu. Jeho úlohou je zabezpečiť, aby bolo vozidlo viditeľné aj v hustej hmle. Ak ho však vodič nechá zapnuté po zlepšení počasia, môže nepríjemne oslňovať šoférov za sebou.
Polícia na tento problém upozornila aj v novembri 2025. Hovorkyňa Prezídia Policajného zboru Lea Vilhanová zdôraznila, že po zlepšení viditeľnosti treba hmlové svetlá bezodkladne vypnúť. Zároveň pripomenula, že ich nesprávne používanie môže vytvárať nebezpečné situácie a viesť k blokovej pokute. Vodičom odporučila prispôsobiť rýchlosť, dodržiavať bezpečnú vzdialenosť a udržiavať čisté svetlá aj čelné sklá.
Vodiči by nemali podceňovať ani finančné následky. Nesprávne používanie hmlových svetiel môže polícia riešiť ako priestupok proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky.
Podľa § 22 ods. 1 písm. l) zákona č. 372/1990 Zb. ide o porušenie inej povinnosti ustanovenej predpismi o bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. V blokovom konaní možno za tento priestupok uložiť pokutu do 50 eur. Ustanovuje to § 22 ods. 3 písm. e). Nejde o automatickú sadzbu. Konkrétnu výšku pokuty určuje policajt podľa okolností prípadu. V riadnom konaní môže pokuta dosiahnuť až 100 eur.
Správne používanie hmloviek je iba jedna časť bezpečnej jazdy. Podľa § 16 ods. 1 zákona o cestnej premávke musí vodič prispôsobiť rýchlosť tak, aby dokázal zastaviť na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad. Dôležitý je aj odstup od vozidla pred sebou. Túto povinnosť upravuje § 17.
Hmla navyše skresľuje vnímanie rýchlosti aj vzdialenosti. Inštruktorka bezpečnej jazdy Lucia Solomon pre Noviny.sk upozornila na paradox, ktorý vodiči často podceňujú: „Tá hmla nás motivuje, ako keby, jazdiť rýchlejšie, pretože si neuvedomujeme svoju rýchlosť.“ Práve preto treba ubrať plyn a nechať si dostatočný priestor na reakciu.
Vodič musí počítať aj s tým, že vozidlo pred ním môže náhle spomaliť. Pri dohľadnosti niekoľkých desiatok metrov môže byť rozhodujúca aj krátka reakčná doba.
Pravidlo je jednoduché: hmlovky zapnite za podmienok, ktoré povoľuje zákon. Keď sa viditeľnosť zlepší, vypnite ich. Svetlá, ktoré majú pomáhať, nesmú zbytočne oslňovať ostatných vodičov.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 59 min
pred 1 hod
pred 1 hod
