Progresívci sú veľkými zástancami emisných pokút ETS 2, ktoré nám všetkým rádovo o tisícky eur ročne predražia tankovanie a kúrenie. Europoslanci Martin Hojsík (PS) v diskusii s Milanom Uhríkom (Republika) diskutovali práve na túto tému. Hojsík je pritom presvedčený, že ETS by dopomohla k tomu, aby muselo toľko ľudí tankovať na pumpách. Uhrík ho však vrátil naspäť do reality.
Uhrík pripomína, že stále ostáva veľká časť tých, ktorým zostáva len tankovanie na pumpách, keďže si drahý elektromobil nemôžu dovoliť, alebo preto, lebo tento druh auta im nevyhovuje. „Tí by na tej pumpe museli platiť za drahšie palivo,“ upozornil Hojsíka.
Tiež je tu skupina ľudí odkázaných na vykurovanie domácnosti fosílnym palivom – nemôžu si dovoliť nový kotol, prípadne tepelné čerpadlo. Aj im treba pomôcť v prípade, že sa im navýši cena súčasného spôsobu vykurovania.
Nehovoriac o obyvateľoch veľkých sídlisk, ako je Petržalka v Bratislave, či Klokočina v Nitre – ako by bolo zabezpečené nabíjanie elektromobilov? „Neviem, či by vyhadzovali predlžovačky z okna, zo štvrtého poschodia, keď tie stanice sa nedajú vybudovať priamo na uliciach, pretože kapacitne je to nemožné,“ pripomenul Uhrík praktickú stránku elektromobility a dodal, že týchto ľudí ETS normy poškodia ešte viac.
ETS2 sa pôvodne mali spustiť v roku 2027. Po zmene európskeho klimatického zákona sa jeho plné uplatňovanie posunulo o rok. Prvé povolenky za emisie z roku 2028 budú dodávatelia palív odovzdávať v roku 2029. Už dnes však odporcovia týchto noriem varujú, že to prinesie len préblémy. Nový systém zvýši náklady na vykurovanie a pohonné látky, a teda zasiahne domácnosti. EÚ chcela poskytnúť viac času na prípravu a zabezpečiť plynulejší štart systému. Povinnosť sledovať a nahlasovať emisie však už beží: dodávateľov sa týka od roku 2025. ETS2 sa týka dodávateľov palív. Náklady na povolenky sa následne premietnu do cien palív a vykurovania.
ttps://www.hlavnydennik.sk/2026/11/02/zachytne-izby-pri-urgentoch-odborari-po-nich-volaju-minister-hovori-ze-nemocnica-nie-je-hotel