Niki Lauda takmer zahynul v horiacej formule. O 42 dní bol späť na trati. Príbeh muža, ktorého nezastavila ani hrôzostrašná havária.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Pred 50 rokmi takmer zahynul v horiacej formule. Niki Lauda zostal po havárii na Nürburgringu uväznený v plameňoch, utrpel ťažké popáleniny a poškodil si dýchacie cesty. Lekári bojovali o jeho život. Ferrari už hľadalo náhradu. Lauda však urobil niečo, čo dodnes vyráža dych: po 42 dňoch sa vrátil do monopostu.
Niki Lauda pred Veľkou cenou Nemecka 1976 upozorňoval na nebezpečenstvo legendárnej Nordschleife. Viac ako 22-kilometrový okruh považoval za trať, na ktorej sa nedá zabezpečiť dostatočne rýchla pomoc pri vážnej nehode. Navrhoval preto preteky zrušiť. Väčšina jazdcov ho nepodporila a Lauda napokon nastúpil. V tom čase bol úradujúcim majstrom sveta a lídrom šampionátu.
Poslanec za SaS Alojz Hlina "sa vyznamenal" na štvrtkovej opozičnej tlačovej besede. Robert Kaliňák konštatuje, že je rovnaký, ako europarlamentní progresívci - len jeho názor je dobrý a každý, kto si myslí niečo iné, je "zadupaný".
Niekedy na takéto konštatovanie skutočne stačí len niekoľko viet.
Zásoby na mesiace, solárne batérie aj obavy z vojny a AI. Takto sa americkí prepperi pripravujú na katastrofy.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Koniec rozprávke o spolupráci a zvláštny politický odkaz dňa.
Fico, Plaváková a spor o manželstvo: Kde sú hranice slovenskej ústavy a práva EÚ?
„Ste hanbou tohto národa!“ Po debate na TA3 zazneli slová plné hnevu
Ani Demokrati sa nevrátia k štedrej podpore Ukrajiny
Peter "Ďateľ" Tóth naďalej sleduje vývoj situácie v kauzách Očistec a Kajúcnik.
Komentáre
31. 10. 2025
V druhom kole však jeho Ferrari 312T2 zišlo z trate, narazilo do bariéry a po návrate na vozovku začalo horieť. Do vraku následne narazili ďalšie monoposty. Lauda zostal uväznený v horiacej formule.
Z vraku ho vytiahli súperi Arturo Merzario, Guy Edwards, Brett Lunger a Harald Ertl. Ich zásah bol rozhodujúci. Lauda bol v bezprostrednom ohrození života a utrpel rozsiahle popáleniny hlavy a tváre. Ešte vážnejšie však bolo poškodenie dýchacích ciest po vdýchnutí horúceho vzduchu a splodín.
Jeho stav bol taký vážny, že k nemu podľa dobových správ privolali kňaza na posledné pomazanie. Lauda však predstavu, že zomiera, odmietal. Prežil najhoršie dni a začal myslieť na návrat.
Ferrari medzitým hľadalo náhradníka. Do tímu prišiel Carlos Reutemann. Lauda sa však nechcel zmieriť s tým, že jeho sezóna sa skončila. Začiatkom septembra opustil nemocnicu a požiadal o testovanie vo Fiorane.
Od havárie uplynulo iba 42 dní, keď sa Lauda postavil na štart Veľkej ceny Talianska v Monze. Nebol ešte úplne zahojený. Tvár mal poznačenú popáleninami a telo stále nieslo následky nehody. Napriek tomu preteky dokončil na štvrtom mieste.
Lauda neskôr vysvetľoval, že nechcel zostať doma a premýšľať nad tým, čo sa stalo. Potreboval sa vrátiť do auta. Nie preto, že by strach necítil, ale preto, že mu odmietol dovoliť rozhodovať o jeho živote.
Napriek vynechaným pretekom sa Lauda dokázal vrátiť do boja o titul. Jeho najväčším súperom bol Brit James Hunt z McLarenu. O majstrovi sveta sa rozhodovalo až v posledných pretekoch sezóny vo Fudži.
Podmienky boli mimoriadne zlé. Silný dážď a zlá viditeľnosť vytvárali presne ten druh rizika, pred ktorým Lauda počas sezóny opakovane varoval. Po niekoľkých kolách odstúpil. Hunt pokračoval a získal titul o jediný bod.
Lauda tak v roku 1976 neobhájil majstrovský titul. Jeho sezóna však zostala jednou z najvýraznejších ukážok odhodlania v histórii Formuly 1.
Po nehode odmietol rozsiahlu plastickú operáciu tváre, ktorá by mala odstrániť následky popálenín. Výnimkou bol zákrok na očných viečkach, ktorý súvisel s jeho zrakom. Jazvy neskrýval. Rovnako ako svoju červenú šiltovku sa z nich napokon stali súčasť jeho nezameniteľného obrazu.
Veľká cena Nemecka 1976 bola zároveň poslednými pretekmi Formuly 1 na pôvodnej Nordschleife. Keď sa seriál na Nürburgring vrátil v roku 1984, jazdilo sa už na novom a výrazne kratšom okruhu.
Niki Lauda zomrel v máji 2019 vo veku 70 rokov. Jeho príbeh neskôr pripomenul aj film Rush z roku 2013.
Možno však na Laudovi nie je najzaujímavejšie to, že prežil jednu z najhorších nehôd v dejinách Formuly 1. Oveľa silnejšie je to, čo urobil potom. Ferrari už hľadalo jeho náhradu, lekári bojovali o jeho život a on o niekoľko týždňov neskôr opäť sedel v monoposte. Nie každý človek dokáže vyhrať nad okolnosťami. Lauda však ukázal, že niekedy stačí odmietnuť, aby okolnosti vyhrali nad vami.
Bol to frajer!
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 18 hod
pred 1 d
pred 2 d
