Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Údajná autorka zoznamu Hlasy agresora sa Alexandrovi Riabovovi vyhráža tým, že munícia, na ktorú sa zbierajú pre Ukrajinu ponesie jeho meno. A tam jej vyhrážky nekončia.
Aj bez ochranky si užíva ochranu a za štátne šíri nenávisť voči seniorom!
Google preslávili logické hádanky na pohovoroch. Skúste tri z nich. Máte na to? Pozor, riešenia nie sú také jednoduché, ako sa zdá.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Parlament sa vracia a s ním aj ostré konflikty. Matovič ich využíval roky. Sociologička vysvetľuje, prečo nás politické hádky priťahujú a čo s nami robia.
Poslanec Ľudovít Štúr sa musí v hrobe obracať, pripomenula výročie SNR
Juraj Draxler je jedným z tých, ktorí sledujú kauzu Projektu Fórum. Aj v stredu, 16. septembra zaregistroval, že vyšetrovatelia urobili krok vpred a hlavné aktérky sú reálne obvinené.
Tento týždeň púta pozornosť politický nepokoj v Zelenského vláde. Keďže ukrajinský líder už nemá koho vyhodiť z funkcie, útočí teraz na bývalých predstaviteľov, keď sa snaží presadiť kontrolu uprostred chaotickej korupčnej krízy, píše americký denník Amarican Conservative.
Kushner tvrdí, že väčšina dohody o Ukrajine je hotová. Zostáva jediný veľký problém. Dominik Hašek jeho slová ostro odsúdil.
Odvolanie Tarabu nepochopil premiér, ako ho SNS predá voličovi?
Dag Daniš tvrdí, že problémy SNS a Tomáša Tarabu majú korene už pri zostavovaní vlády v roku 2023. Kritizuje zásahy Zuzany Čaputovej aj neschopnosť národného tábora presadiť vlastný program.
Komentáre
31. 10. 2025
Ceny leteniek zo Slovenska zaznamenali v druhom štvrťroku 2026 najvýraznejší medziročný pokles spomedzi všetkých členských štátov Európskej únie. Podľa údajov Eurostatu, na ktoré upozornil portál euBrief, zlacneli v období od apríla do júna medziročne o 45 až 53 percent. Za vývojom stojí najmä presun kapacít nízkonákladových dopravcov z Viedne do Bratislavy a silná cenová konkurencia.
Podľa informácií euBriefu boli letenky na Slovensku v apríli medziročne lacnejšie o 53 percent, v máji o 48,2 percent a v júni o 45,1 percent. Išlo o najväčší pokles cien spomedzi všetkých 27 krajín Európskej únie v sledovanom období. Naopak, najvýraznejší rast cien zaznamenalo Belgicko, kde sa ceny leteniek v apríli zvýšili o 41,5 percent, v máji o 33,8 percent a v júni o 28,7 percent. K rastu cien tam okrem vyšších cien leteckého paliva prispelo aj zvýšenie federálnej dane z odletu cestujúcich.
Výrazný pokles cien na Slovensku podľa euBriefu časovo korešponduje s presunom časti kapacít nízkonákladových dopravcov z Viedne do Bratislavy. Spoločnosť Wizz Air na jar tohto roka ukončila prevádzku svojej základne na viedenskom letisku Schwechat a presmerovala pozornosť na Bratislavu a Budapešť. Ryanair zároveň medzi jeseňou 2025 a jarou 2026 obmedzil svoju prevádzku vo Viedni, pričom ako dôvody uviedol rakúsku leteckú daň vo výške 12 eur na cestujúceho a rastúce letiskové poplatky.
Letisko M. R. Štefánika v Bratislave naopak znížilo poplatky pre nízkonákladových dopravcov a zrušilo ekologické poplatky. Ryanair následne oznámil rozšírenie svojej flotily v Bratislave o tri lietadlá, otvorenie nových liniek a očakávaný približne 70-percentný rast počtu prepravených cestujúcich. Generálny riaditeľ spoločnosti Michael O'Leary označil Bratislavu za najrýchlejšie rastúci letecký trh v Európe v roku 2026.
Ako však upozornil euBrief, súčasné nízke ceny leteniek nemusia byť dlhodobé. Od roku 2026 totiž letecké spoločnosti prišli o bezplatné emisné povolenky v rámci systému obchodovania s emisiami EÚ (EU ETS), čo zvyšuje ich náklady. Súčasne platí európske nariadenie ReFuelEU Aviation, ktoré postupne zvyšuje povinný podiel udržateľných leteckých palív, ktoré sú výrazne drahšie ako klasický kerozín.
Prevádzkové náklady aeroliniek v nasledujúcich rokoch tak budú podľa euBriefu pravdepodobne rásť bez ohľadu na to, či jednotlivé štáty uplatňujú vlastnú leteckú daň. Súčasná cenová výhoda Slovenska preto môže byť len dočasná. Zároveň portál upozornil, že výrazná podpora nízkonákladového letectva vyvoláva aj otázky z pohľadu klimatickej politiky, keďže krátke lety patria medzi emisne najnáročnejšie formy dopravy.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 8 min
pred 59 min
pred 1 hod
