Bratislava je pre leteckú spoločnosť Ryanair výkladnou skriňou nízkych daní a lacného lietania. Jej generálny riaditeľ Michael O’Leary v rozhovore pre Aktuality prekvapil otvorenosťou ekonomickej orientácie i geopolitickým prehľadom. Slovensko si ho získalo.  

Riaditeľa Ryanairu už citovali mnohé médiá za nekompromisné vyjadrenia o Európskej komisii a kvalitách jej nemeckej predsedníčky Ursuly von der Leyenovej. Bruselskú elitu skritizoval za ekologickú ideológiu a jeje podriadenú šialenú daňovú politiku. Ďalšiu ranu zasadil politickej korektnosti svojími vyjadreniami o slovenskej ekonomickej politike, ktorú naopak nebezpečne vychválil - pre seba i pre Slovensko.

Známa nízkonákladová spoločnosť Ryanair lieta na 293 európskych letísk. Vo Viedni má 14 lietadiel, v Bratislave 4. Každé z nich znamená 50 pracovných miest od pilotov, cez letušky po inžiniersky personál.

Rast v Bratislave

Nedávno výrazne posilnila svoju prítomnosť v Bratislave, pretože "vláda zrušila environmentálnu daň. Znížili sa aj poplatky za riadenie letovej prevádzky (ATC) a samotné letisko zaviedlo zľavovú schému na podporu rastu," pochvaľuje si riaditeľ slovenskú vládu. "Platí tu pravidlo, že čím viac a rýchlejšie rastiete, tým nižšie sú vaše náklady," vysvetlil jednoduchý ekonomický princíp.

V Bratislave tak vďaka tomu silno rastú, pričom tento rok očakáva približne 2,2 milióna pasažierov. "Rastieme však aj v Košiciach, kde tento rok prepravíme na 5 linkách okolo 300 000 pasažierov. Problémom Košíc je však to, že ich náklady sú veľmi vysoké. Letisko je bohužiaľ riadené viedenským letiskom, ktoré veľmi nevie, ako efektívne rozvíjať kapacity a zavádzať prorastové opatrenia. Ak by sme v Košiciach videli rozumný prístup k znižovaniu nákladov, veľmi radi tam našu prítomnosť rozšírime a budeme konkurovať ostatným spoločnostiam," ubezpečil riaditeľ.

Slovensko lídrom rastu

"Verím však, že obe tieto letiská v nasledujúcich dvoch rokoch porastú práve vďaka prorastovým opatreniam vlády, medzi ktoré patrí znižovanie daní a poplatkov za riadenie letovej prevádzky. Slovensko sa stáva jedným z najrýchlejšie rastúcich trhov v leteckej doprave v Európe.

"Takže sa vám páči Bratislava?" prekvapene sa spýtala redaktorka. "Nie, Slovensko sa mi páči najviac z väčšiny európskych krajín," prekvapil ešte viac riaditeľ O´Leary.

"Priestor na rast je obrovský. Bratislava je skvelá destinácia – je to vzrušujúce, zaujímavé mesto a ľudia neustále hľadajú nové miesta, kam vycestovať. Už boli v Paríži, v Londýne, boli aj v Bruseli. Bratislava je cieľ, ktorý ľudí naozaj láka, je to veľmi pohostinné a atraktívne mesto. Pozrite sa von – 6 mesiacov v roku je tu modrá obloha. V Írsku pritom dnes ráno opäť pršalo," vyzdvihol slovenskú prednosť, o ktorej domasedi ani netušia.

Pribudnú 2 lietadlá?

Za posledných 12 mesiacov Ryanair prítomnosť viac než zdvojnásobil. "Dnes ráno sme mali diskusiu s vedením letiska a chceli by sme počet lietadiel zvýšiť na päť až šesť," avizuje riaditeľ - po vzore WizzAir. Slovenská vláda už svoju úlohu zohrala – zrušila environmentálne dane a znížila poplatky za riadenie letovej prevádzky. "To, čo teraz potrebujeme od letiska, je naliatie ďalšieho betónu, aby sme mali viac priestoru na parkovanie lietadiel. Vedenie letiska sa zaviazalo, že nielen vybuduje viac parkovacích plôch, ale spolu s naším rastom rozšíri aj samotnú budovu terminálu," teší sa Ryanair, keďže objem dopravy, ktorú na Slovensku generuje, bude celý tento rok dvojnásobný. 

Z prepravených 2,2 milióna cestujúcich tento rok sa chcú v roku 2030 dostať na dvojnásobok - až 5 miliónov pasažierov. "Za predpokladu, že dane zostanú na nule, poplatky za riadenie letovej prevádzky sa budú znižovať a štátne letisko BTS bude pokračovať vo svojich zľavových programoch na podporu rastu," zni biznisplán Ryanairu na ďalšie volebné obdobie.

Letenky nezdražia

Ryanair sa snaží napĺňať lietadlá aj za cenu lacnejších leteniek. Éra takzvaných ultralacných leteniek za 10, 20 či 30 eur bude pokračovať - vďaka rastu objemu. "Kupujeme nové lietadlá od spoločnosti Boeing. Na jar 2027 prevezmeme 15 kusov z novej dodávky 300 lietadiel Boeing 737 MAX 10. Sú to väčšie lietadlá s kapacitou 220 sedadiel. Majú o 20 % viac sedadiel, no zároveň spotrebujú o 20 % menej paliva na jeden let," teší sa riaditeľ na omnoho efektívnejšie lietadlá - ekonomicky.

Slovensko vzorom pre EÚ

"Bratislava na rozdiel od iných miest zažíva rozkvet. Budeme tu pridávať štvrté bázované lietadlo, čo predstavuje investíciu v celkovej hodnote viac ako 400 miliónov eur. Máme sedem nových liniek," predstavuje riaditeľ investície a dôvodí: "Vidíme, že Slovensko robí správne kroky smerom k zvyšovaniu počtu cestujúcich a k motivácii leteckých spoločností. Dúfam, že Európska únia si z tohto prístupu vezme príklad," odporúča explicitne Ryanair Bruselu. Rozširovanie flotily okrem iného prináša do regiónu aj rast nových pracovných príležitostí a zvyšovanie zamestnanosti, podotkol tiež.

Rana ETS za 1,4 miliardy

V súčasnosti sa environmentálna daň vzťahuje na všetky lety v rámci Európskej únie – ide o systém obchodovania s emisnými kvótami takzvaný ETS (Emissions Trading System). "Tento rok Ryanair zaplatí, respektíve naši pasažieri zaplatia, približne 1,4 miliardy eur v rámci tohto systému. To predstavuje zhruba 7 eur na každú jednu letenku pri letoch po Európe. Naše lety do krajín mimo Únie, ako je Maroko, Turecko, Albánsko či Izrael, sú od týchto ETS poplatkov oslobodené - ako sme už vysvetlili:                                                 

"Sme presvedčení, že Európa by mala túto daň úplne zrušiť, aby sa lietanie stalo pre európskych občanov konkurencieschopnejšie. Súčasný trend v Európe našťastie smeruje k znižovaniu alebo úplnému rušeniu lokálnych environmentálnych daní. Slovensko túto daň zrušilo, Albánsko ju zrušilo, Švédsko ju zrušilo a rovnako k tomu pristúpili aj štyri či päť veľkých regiónov v Taliansku. Veríme, že národné vlády ich budú naďalej znižovať lokálne enviromentálne dane a privítali by sme, ak by rovnaký krok urobila aj Európska únia," zadarmo odporučil O’Leary. Dôvody má vážne.

Za silnú Európu - bez Nemcov

Neskrýva a nehanbí sa, že osobne vôbec neuvažujete ekologicky: "Nie, vôbec neuvažujem v intenciách zelenej agendy. Myslím na nižšie ceny leteniek, nižšie náklady a vyššiu konkurencieschopnosť. To je to, čo urobí Európu silnejšou."  Žiada všetko pre pasažierov a všetko pre to, aby bola Európa konkurencieschopnejšia. "Ak máme reagovať na ekonomickú hrozbu zo strany Číny, Ameriky či na rozvoj umelej inteligencie, Európa musí zvýšiť svoju konkurencieschopnosť. To sa nám však nepodarí, kým nás budú viesť ľudia ako Ursula von der Leyenová, ďalšia zbytočná nemecká politička," začal virálnu úvahu.

"Pozrite sa na stav nemeckej ekonomiky, je to katastrofa. To posledné, čo potrebujeme, je viac nemeckých politikov. Potrebujeme viac takých politikov, akých má Slovensko, ktorí znižujú dane. Robia tu skvelú prácu – znižujú dane v leteckej doprave a pozrite sa, aký rast to generuje. Nekritizujte svojich lokálnych politikov, mohlo by to byť oveľa horšie. Mohli by ste tu mať nemeckých politikov," postrašil slovenských voličov scestovaný generálny riaditeľ O’Leary.

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤