Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Progresívne Slovensko sa pýta, či je minister zahraničia ruský kolaborant. Internet pripomína pozvanie na Slovensko, ktoré Sergejovi Lavrovovi adresoval Ivan Korčok.
Tridsaťšesťročný futbalový fanúšik zomrel v poľskom Krakove po tom, čo ho prenasledovali a brutálne zbili.
Podpredseda Progresívneho Slovenska je chamtivec. A povýšenecký elitár. Poznám ho 30 rokov, takže toto nie je žiadny „emociálny štek“, píše vo svojom komentári, ktorý prinášame v plnom znení, europoslanec Braňo Ondruš.
Slovensko má deväť oficiálnych meteoritov. Jeden váži iba 8,55 gramu a je najmenším meteoritom s určenou dráhou.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Príbeh Vojtecha Masaryka z Uhrovca, učiteľa a účastníka SNP, ktorý vstúpil do partizánskej jednotky Jána Žižku z Trocnova a v decembri 1944 ho zavraždili nacisti.
Neverím, že ako politický komentátor zaraďujem bulvárnu tému do komentára!
Tým, že Západ odmietol presadzovať rokovania, preukázal Ukrajine medvediu službu.
Okupácia z roku 1968 sa dnes hodí ako alibi pre všeobecnú rusofobiu. Ako ale spomína Ivan Hoffman, vtedajší Čechoslováci sa na ňu pozerali úplne inak. Najzásadnejším postrehom podľa neho je, že vtedy museli na pacifikáciu Československa prísť tanky, zatiaľ čo dnes nie sú potrebné, pretože režimné elity s nemeckým Bruselom kolaborujú z usilovnosti.
Komentáre
31. 10. 2025
Bez Bruselu ani na krok, ani na kilometer. Európska únia (EÚ) otočila. Založená bola na voľný pohyb, dnes nám vnucuje okrem ideológie aj totálnu digitalizáciu salámovou metódou. Na jej najnovšie globalistické zásahy tentokrát do vodičského sveta upozorňujú Topky.
Ako všetky zmeny, aj tieto majú údajne pozitívne zvýšiť bezpečnosť na cestách a obmedziť možnosti, ako sa vyhnúť sankciám naprieč členskými štátmi. Preto Brusel zásadne mení a centralizuje pravidlá pre vodičov, ktoré však zasiahnu aj slovenské zdravotníctvo.
Nové pravidlá budú mať dopad prakticky na každého, kto cestuje, pracuje alebo žije v Európskej únii. Európske normy navyše často ovplyvňujú aj legislatívu krajín mimo EÚ, najmä v oblastiach digitalizácie, bezpečnosti a uznávania dokumentov.
Zmeny sa neudejú zo dňa na deň. Predpodkladá sa, že nadobudnú účinnosť v priebehu 3 - 4 rokov. Vodiči i voliči by mali ale vedieť, že európsky systém smeruje k prísnejšej kontrole, väčšej zodpovednosti a menšiemu priestoru na vyhýbanie sa sankciám. Vodičské preukazy sa noví vodiči dostanú tvrdšie podmienky a vážne priestupky už nebudú končiť na hraniciach štátu.
Najviditeľnejšou novinkou, ktorá isto poteší hlavne progresívnu mládež bude digitálny vodičský preukaz. Aj en sa má presunúť do digitálneho sveta a stať sa dokonca hlavným formátom v členských štátoch. Vodiči si ho budú môcť uložiť do mobilu alebo iného elektronického zariadenia. Podľa portálu Gazeta Express plastová kartička zatiaľ nezmizne, no digitálna verzia bude postupne dominovať. Rovnakým snahám čelí aj hotovosť:
"Zmení sa" aj platnosť vodičských preukazov. Rozumej samozrejme: skráti! Pre vodičov osobných áut a motoriek bude platiť len 15 rokov, pre vodičov nákladných áut a autobusov 5 rokov. Pred ich obnovením bude potrebné absolvovať lekársku prehliadku. A samozrejme splniť nové bruselské požiadavky či sociálne kredity, ktoré za tých 15 rokov pribudnú. Samotné lekárske kontroly spôsobia obrovský nápor na všeobecných lekárov, ktorých je nedostatok a sú preťažení.
Členské štáty budú môcť zaviesť ešte kratšiu platnosť pre starších vodičov, najmä pre osoby nad 65 rokov, ak to považujú za potrebné pre zvýšenie bezpečnosti na cestách. Toľko k bájnemu "voľnému pohybu." https://www.hlavnydennik.sk/2026/05/15/polsko-kapitulovalo-uznalo-1-homosobas-zo-zahranicia
Najprísnejšia zmena sa týka závažných dopravných priestupkov. Ak vodič dostane zákaz šoférovania v jednom členskom štáte, tento zákaz bude automaticky platiť v celej Európskej únii. Týka sa to najmä jazdy pod vplyvom alkoholu alebo drog, extrémneho prekročenia rýchlosti či spôsobenia vážnej dopravnej nehody. EÚ tým ruší doterajšiu medzeru, keď vodič mohol mať zákaz v jednej krajine, no bez problémov jazdiť v inej.
EÚ zároveň zavedie povinnú minimálne dvojročnú skúšobnú dobu pre všetkých nových vodičov. Počas nej budú platiť prísnejšie pravidlá pri jazde pod vplyvom alkoholu, pri nebezpečnej jazde či pri iných závažných porušeniach, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť. Cieľom je, aby neskúsení vodiči vstupovali do premávky s väčšou zodpovednosťou.
Predseda Progresívneho Slovenska Michal Šimečka má rozhodne šťastie, že si stihol urobiť vodičký preukaz ako 36-ročný: vyhol sa tak jednak 2-ročnej skúšobnej dohe a stihol to aj pred limitom 65 rokov. Kto mu nelacné získanie vodičského oprávnenia zaplatil, môžeme zatiaľ len tipovať...
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 7 hod
pred 7 hod
pred 8 hod
