Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Osobitne zverskú úlohu pri mučení a väznení mladých ľudí zohrávali neonacisti z jednotky Azov.
Česká televízia počas štrajku vysiela archívne reportáže zo socializmu. Jakl tvrdí, že verejnoprávne médiá už dnes nepotrebujeme.
Zuzana Kronerrová hovorí o zúfalom stave v kultúre Slováci jej odporučili, nech sa vráti k odkazu svojho otca.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Ján Ferenčák, komunálne voľby v Kežmarku a spor o volebný výsledok. Je čas zmeniť volebný zákon a obmedziť súbeh politických funkcií?
Šojgu hovorí o jednote národa, Šimečka o škodení. Dva rozdielne pohľady na štát
Korčok ostro kritizuje Blanárovu cestu do Moskvy. Dostal tvrdý odkaz...
Analytik Drago Bosnić tvrdí, že Rusko získava technologickú prevahu nad NATO. Lacné drony, hypersonické rakety a masová výroba menia pravidlá vojny.
Pri Ukrajine ľudskosť, pri Slovákoch tvrdý pragmatizmus...
Sklonení nad hrobmi sa v tomto dušičkovom čase viac zamýšľame nad životom a jeho pominuteľnosťou.
2. 11. 2026
pred 8 hod
pred 9 hod
pred 9 hod
Bez Bruselu ani na krok, ani na kilometer. Európska únia (EÚ) otočila. Založená bola na voľný pohyb, dnes nám vnucuje okrem ideológie aj totálnu digitalizáciu salámovou metódou. Na jej najnovšie globalistické zásahy tentokrát do vodičského sveta upozorňujú Topky.
Ako všetky zmeny, aj tieto majú údajne pozitívne zvýšiť bezpečnosť na cestách a obmedziť možnosti, ako sa vyhnúť sankciám naprieč členskými štátmi. Preto Brusel zásadne mení a centralizuje pravidlá pre vodičov, ktoré však zasiahnu aj slovenské zdravotníctvo.
Nové pravidlá budú mať dopad prakticky na každého, kto cestuje, pracuje alebo žije v Európskej únii. Európske normy navyše často ovplyvňujú aj legislatívu krajín mimo EÚ, najmä v oblastiach digitalizácie, bezpečnosti a uznávania dokumentov.
Zmeny sa neudejú zo dňa na deň. Predpodkladá sa, že nadobudnú účinnosť v priebehu 3 - 4 rokov. Vodiči i voliči by mali ale vedieť, že európsky systém smeruje k prísnejšej kontrole, väčšej zodpovednosti a menšiemu priestoru na vyhýbanie sa sankciám. Vodičské preukazy sa noví vodiči dostanú tvrdšie podmienky a vážne priestupky už nebudú končiť na hraniciach štátu.
Najviditeľnejšou novinkou, ktorá isto poteší hlavne progresívnu mládež bude digitálny vodičský preukaz. Aj en sa má presunúť do digitálneho sveta a stať sa dokonca hlavným formátom v členských štátoch. Vodiči si ho budú môcť uložiť do mobilu alebo iného elektronického zariadenia. Podľa portálu Gazeta Express plastová kartička zatiaľ nezmizne, no digitálna verzia bude postupne dominovať. Rovnakým snahám čelí aj hotovosť:
"Zmení sa" aj platnosť vodičských preukazov. Rozumej samozrejme: skráti! Pre vodičov osobných áut a motoriek bude platiť len 15 rokov, pre vodičov nákladných áut a autobusov 5 rokov. Pred ich obnovením bude potrebné absolvovať lekársku prehliadku. A samozrejme splniť nové bruselské požiadavky či sociálne kredity, ktoré za tých 15 rokov pribudnú. Samotné lekárske kontroly spôsobia obrovský nápor na všeobecných lekárov, ktorých je nedostatok a sú preťažení.
Členské štáty budú môcť zaviesť ešte kratšiu platnosť pre starších vodičov, najmä pre osoby nad 65 rokov, ak to považujú za potrebné pre zvýšenie bezpečnosti na cestách. Toľko k bájnemu "voľnému pohybu." https://www.hlavnydennik.sk/2026/05/15/polsko-kapitulovalo-uznalo-1-homosobas-zo-zahranicia
Najprísnejšia zmena sa týka závažných dopravných priestupkov. Ak vodič dostane zákaz šoférovania v jednom členskom štáte, tento zákaz bude automaticky platiť v celej Európskej únii. Týka sa to najmä jazdy pod vplyvom alkoholu alebo drog, extrémneho prekročenia rýchlosti či spôsobenia vážnej dopravnej nehody. EÚ tým ruší doterajšiu medzeru, keď vodič mohol mať zákaz v jednej krajine, no bez problémov jazdiť v inej.
EÚ zároveň zavedie povinnú minimálne dvojročnú skúšobnú dobu pre všetkých nových vodičov. Počas nej budú platiť prísnejšie pravidlá pri jazde pod vplyvom alkoholu, pri nebezpečnej jazde či pri iných závažných porušeniach, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť. Cieľom je, aby neskúsení vodiči vstupovali do premávky s väčšou zodpovednosťou.
Predseda Progresívneho Slovenska Michal Šimečka má rozhodne šťastie, že si stihol urobiť vodičký preukaz ako 36-ročný: vyhol sa tak jednak 2-ročnej skúšobnej dohe a stihol to aj pred limitom 65 rokov. Kto mu nelacné získanie vodičského oprávnenia zaplatil, môžeme zatiaľ len tipovať...
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
