Minister životného prostredia Tomáš Taraba (nom. SNS) šokoval vyhlásením, že výstavba kontroverznej obriej čínskej baterkárne v Šuranoch mešká 13 mesiacov. Hospodárske noviny vyspovedali priamo jeho riaditeľa.

Druhá najväčšia investícia na Slovensku je baterkáreň v Šuranoch, za ktorou stojí slovensko-čínske zoskupenie Gotion InoBat Batteries. Ministrovej jóbovky sa vášnivo chytila opozíciá i médiá. Pohotovo pribalili aj obavy z nadštandardnej pomoci štátu či z environmentálnych vplyvov. Kritiku na margo budovania elektrickej prípojky, ktorú má financovať štát sumou 80 miliónov eur vyjadril aj poslanec Karol Galek (Sas). Výkonný riaditeľ Gotion InoBat Batteries Pavol Krokoš sa vyjadril, že žiadny z kritikov sa na nich vopred neobrátil s otázkami.

Základ hotový

V rozhovore potvrdil, že po výkupe pozemkov v strategickom parku a získaní príslušných stavebných povolení už dokončili hrubé terénne úpravy: Zrealizovali skrývku ornice, výkopové práce a celkovú stabilizáciu podložia. Následne prešli k stavebným prácam: "Vidno ich už aj z priľahlej cesty: Aktuálne budujeme skelet hlavnej výrobnej haly s plánovanou kapacitou 10 gigawatthodín. V nasledujúcich mesiacoch sa zameriame na jej opláštenie, stavbu strechy, kladenie podláh a ďalšie nadväzujúce práce," vysvetlil riaditeľ.

Bez štátu

Terénne úpravy si urobili sami. "Všetko, čo sa teraz stavia za plotom nášho 94-hektárového pozemku, sú naše vlastné investície," tvrdí riaditeľ Krokoš a odhaduje ich na vyše 20 miliónov eur. "Platí, že najskôr musíme preinvestovať vlastné prostriedky a až potom môžeme žiadať o štátnu pomoc, respektíve o jej preplatenie. Zo 150 miliónov eur priamej štátnej pomoci sme nedostali nič vopred na účet. Podľa zákona o štátnej pomoci to funguje tak, že prostriedky sa vyplácajú alikvotne z oprávnených nákladov za predchádzajúci rok," vyvrátil tvrdenia opozičných strán.

Sklz 3 mesiace, výroba bez EIA

Keďže dodacia lehota je veľmi dlhá, museli už koncom minulého roka potvrdiť finálne návrhy a zaplatiť zálohy za technológie. "Čo sa týka priebežných míľnikov, je pravda, že začiatok prototypovej výroby sme pôvodne plánovali približne na september 2026. Tento termín sme o niekoľko mesiacov posunuli. Urobili sme to preto, aby sme vyhoveli parametrom projektu a nadväzujúcim prácam. Aktuálne v septembri, októbri tohto roka eštelen privezú prvú časť technológií. "Tieto počiatočné zariadenia budú slúžiť výlučne na inštaláciu, testovanie linky a prototypovú výrobu. Sériovú výrobu spustíme až po schválení takzvanej veľkej EIA," ktorú manažuje práve Tarabov rezort životného prostredia (MŽP).

"V máji minulého roka sme podali takzvaný zámer, čo bol prvý krok. Momentálne pracujeme na štúdiách a dizajnoch podľa slovenských noriem, ako aj na ešte podrobnejšom opise technologického procesu," pripomenul riaditeľ. "Všetko sa pripravuje, vyhodnocuje a všetky tieto informácie budú zahrnuté v takzvanej hodnotiacej správe, ktorú predložíme v júli. Táto správa bude obsahovať aj odpovede na tie body, ktoré sme dostali od ministerstva," sľubuje. Následne MŽP vykoná revíziu, oponentúru a prebehne verejné prerokovanie. Z tohto procesu môže vzísť požiadavka na dodatočné dopracovanie štúdie. "Počítame však s tým, že verejné prerokovanie by sa mohlo udiať na jeseň tohto roka a príslušné stanoviská očakávame koncom roka 2027, to bude štart sériovej výroby. Alebo v prvom kvartáli 2028."

V lete do Číny

V kancelárii už majú zriadenú kanceláriu s približne 30 ľuďmi, ďalších 25 pozícií obsadzujú: "Ide najmä o pozície inžinierskeho a procesného charakteru – hľadáme mechanikov, procesných a softvérových inžinierov, pracovníkov na stavbu, ako aj ľudí do administratívy. V nasledujúcich dňoch plánujeme otvoriť pozície aj pre operátorov výroby, teda tzv. modré goliere. Naším cieľom v najbližších mesiacoch je zamestnať prvú 30-člennú skupinu, aby už počas leta mohli vycestovať na zaškolenie do Číny," prezradil riaditeľ. Tam priamo v priestoroch Gotion na výrobných linkách slovenskí zamestnanci získajú reálnu skúsenosť s výrobným procesom.

Následne budú vypracované všetky pracovné manuály v slovenčine. "Keď linka dorazí na Slovensko, kľúčoví zamestnanci, ktorí sa školili v Číne ako prví, budú následne zaučovať ďalších kolegov u nás. Slovenskí zamestnanci budú mať aj svoje „dvojičky“, teda čínskych manažérov a supervízorov, ktorí budú dozerať na bezproblémový chod výroby," objasnil Krokoš. Prvý výrobný blok s kapacitou 10 GWh zamestná 500 ľudí pracovať priamo vo výrobe, ďalších 150 bude tvoriť nepriamy personál a manažment.

Riaditeľ Krokoš reagoval aj na obavy verejnosti z rozpúšťadla NMP, ktoré bude baterkáreň v procese výroby používať. K úniku obdobnej látky došlo aj v neďalekom závode Samsung v Maďarsku. Diskusiu vzbudil aj limit povolených emisií NMP TU:

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤

️