Ak na cestu do Bratislavy využívate diaľnicu D2, už ste si zrejme zvykli na siahodlhé kolóny. Tie boli spôsobené viacerými prácami pri lamačskom úseku. Vodiči sa ani po ich skončení kolón nezbavia – Pravda informuje, že Národná diaľničná spoločnosť (NDS) oznámila ďalšiu modernizáciu, ktorá má trvať niekoľko mesiacov.
Diaľničiari vysvetľujú, že tentoraz pôjde o nevyhnutnú rekonštrukciu stredového pásu diaľnice. Počas najbližšieho víkendu sa má prekresliť vodorovné dopravné značenie a obmedzenia súvisiace s touto prácou začnú platiť už v pondelok, 9. marca. Diaľničiari pritom nevedia odhadnúť, kedy by mohli práce ukončiť. Vodiči sa preto budú snažiť vyhnúť problematickému úseku. Opravy sú však nevyhnutné
„Obmedzenie začne v piatok (6. marca) o 21,00, kedy sa zatvorí smer na Česko, pričom v sobotu ráno sa diaľnica opäť otvorí. Opačný smer ostane bez zmeny. Následne, v sobotu (7.marca) o 21,00 sa zatvorí smer na Bratislavu a v nedeľu (8.marca) ráno bude diaľnica opäť k dispozícii motoristom,”priblížilo mediálne oddelenie NDS. Víkendová uzávera presunie pruhy viac na kraj, čo vytvorí lepší priestor pre prácu stavbárov.
Veľmi dôležitá je ochrana stavbárov, keďže práce budú prebiehať počas štandardnej premávky. NDS preto presunie pruhy ku krajniciam, ale tiež zníži rýchlosť. Značenie pritom pripravia už počas najbližšieho víkendu. „Po víkendových uzáverách budú mať motoristi naďalej k dispozícii dva zúžené jazdné pruhy s rozmermi 3,5 metra a 2,7 metra,“ avizuje NDS.
Časť dopravy sa kvôli rekonštrukčným prácam presunie na alternatívne trasy. Mnohí vodiči zvolia lokálne cesty cez Záhorskú Bystricu, alebo Lamač. Vyšší bude aj nápor na Patrónku, čo zasiahne veľkú časť Bratislavy. Nie len vodiči dochádzajúci do hlavného mesta, ale aj jeho obyvatelia preto dúfajú, že NDS sa s prácami poponáhľa. Tá zatiaľ nevie odhadnúť, kedy by sa práce mali ukončiť.
„Je to na niekoľko mesiacov, nevieme to predpovedať. Práce budú prebiehať počas stavebnej sezóny, no všetko závisí od počasia. Raz nás obmedzuje dážď, inokedy sneh, pokojne aj v marci,” vysvetlil pre Pravdu hovorca NDS Tomáš Ferenčák.
NDS vysvetľuje, že modernizáciu si vyžaduje nie len stav oddeľovačov, ale aktuálne diaľničné vstupy potrebujú zvýšiť kapacitu. Pri súčasnej intenzite dopravy do Bratislavy už kapacitne nestíhajú. Zásahom by sa tiež mala zvýšiť bezpečnosť. Navyše stredový pás slúži na odvodňovací priestor pre dažďovú vodu, sú v ňom uložené inžinierske siete. Keďže diaľnica má už 50 rokov je potrebne obnoviť aj zvodidlá vo viacerých úsekoch a stred diaľnice potrebuje spevnenie.
Milí čitatelia,
veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.
Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.
Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.
💳 Príspevok si môžete použiť na účet: SK: IBAN91 020 0000 0043 7373 6457 (uveďte poznámky, stačí zrušiť „dar“)
Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️