Dobrú správu deklaroval premiér Robert Fico (SMER-SD) v pondelok na tlačovej besede po boku s ministrom zahraničných vecí Jurajom Blanárom a jeho štátnym tajomníkom Marekom Eštokom. Práve podpísal spoločnú výzvu suverénnych európskych premiérov predsedníčke Európskej komisie (EK) na zrušenie zákazu spaľovacích motorov od roku 2035.

"Zákaz výroby a predaja áut so spaľovacími motormi po roku 2035 je pre Slovensko škodlivý," zhodnotil verejne premiér Robert Fico (Smer-SD) likvidačný plán Európskej komisie (EK), ktorá zákaz autoritársky pretláča v mene "ochrany klímy." 

Hrozba pre rekordné Slovensko

Slovensko je svetovým  lídrom v počte vyrobených automovilov na počet obyvateľov. „Na výrobu áut je napojené obrovské množstvo slovenských firiem, dodávateľov, subdodávateľov. Celý slovenský priemysel je poznačený touto význačnou koncentráciou,“ uviedol Fico s tým, že práve tento zákaz EK môže poškodiť slovenskú ekonomiku. „Neviem si predstaviť, čo by sa udialo so slovenskou ekonomikou, pokiaľ by nám automobilový priemysel skolaboval. Nehovoriac o tom, že koncentrácia automobiliek sa navyšuje, o chvíľku je tu otvorenie výroby áut VOLVO pri Košiciach, na stole sú ďalšie reálne plány zahraničných automobiliek postaviť fabriky na Slovensku, pokiaľ ide o výrobu osobných áut,“ odhalil premiér.                                                                                       

V jednote je sila

Premiérov postoj zdieľajú všetky automobilové karajiny - na čele s Nemeckom. Ambiciózny klimatický plán eurokomisie už čelí silnému tlaku na prehodnotenie. Predseda vlády Robert Fico vyhlásil, že vláda úspešne atakuje tento škodlivý cieľ EK. „Nebudeme sa ďalej držať tohto tvrdohlavého a pomýleného zákazu spaľovacích motorov v Európskej únii,“ citoval vetu nemeckého kancelára Merza, s ktorým neformálne rokoval počas ostatného bruselského samitu práve o automobilovom priemysle.

Nemecko do útoku

"Hovorí to, po čom voláme odkedy nastúpila naša vláda," a nie je v tom sám. Kancelár viedol cez víkend úspešné rokovania so svojimi koaličnými partnermi, ktorých výsledkom je spoločné a jasné rozhodnutie: Nemecko požiada EK, aby prehodnotila zákaz výroby a predaja áut so spaľovacími motormi po roku 2035 a odobrila po tomto termíne vyrábať okrem elektromobilov aj autá s vysoko účinnými motormi, teda s dvojakým pohonom. Nie je možné robiť kroky v rámci automobilového priemyslu, ktoré znižujú konkurencieschopnosť v EÚ.

Odkaz Šimečkovi I.

Premiér ocenil súlad s Nemeckom, s ktorého ekonomikou má slovenská mimoriadnei silné prepojenie: ak by šla nemecká dolu, stiahne aj Slovensko - "Nie naopak, pán Šimečka: nie my ťaháme Nemecko dole, ale Nemecko ťahá nás," odkázal dobromyseľne opozičnému lídrovi.                                               

Výzva k 10. decembru

Pred tlačovou besedou premiér podpísal výzvu, ktorú pod vedením talianskej premiérky Meloniovej adresujú premiéri suverénnych štátov predsedníčke EK von der Leyenovej. Už 10. decembra má EK predstúpiť a predloží balík opatrení na podporu automobilového priemyslu v únii. "Toto je životne dôležitá téma pre Slovensko. Načo sú euroúnii najkrajšie klimatické ciele na svete, keď si nimi ideme zlikvidovať podstatu európskeho priemyslu?" spýtal sa predseda slovenskej vlády. Teší sa zo správneho spoločného kroku a verí, že rok 2035 nebude koncom pre spaľovacie motory a ich výrobcov. Považuje za samozrejmé, aby si automobilky samé vyberali akou cestou pôjdu: či výrobou elektromobilov alebo hybridov.

Šimečkova ETS2 pod paľbou 

Ďalšou témou, o ktorej chce slovenský premiér diskutovať, sú emisné povolenky v rámci systému ETS2. Vysvetlil, že tento systém môže zvýšiť tlak na rast cien energií, plynu či pohonných látok - a tým aj dopravy aj bývania."Je to ďalší kostlivec v skrini po predchádzajúcej vláde - tí za to zahlasovali v Bruseli," pripomenul premiér Fico znechutený, že "len aby ich v Bruseli hladkali po hlave." Teraz sme spoločne a dôrazne žiadali úpravy systému, ktorý mal platiť už od roku 2027. Pôvodne sa totiž podľa premiéra  očakávalo, že ceny povoleniek sa budú pohybovať okolo 7-8 eur za 1 tonu. EK však musela predložiť návrh, ako limitovať ceny pre prípad, že by prekročili 45 eur za jednu tonu. „Tento návrh Európska komisia predložila, ponúka isté nástroje na kontrolu ceny plus aj návrh na odloženie tohto systému o 1 rok. To je návrh, ktorý bol v podstate odobrený, napriek tomu máme všetci veľké obavy, že či tento systém nebude znamenať veľkú záťaž pre občanov,“ dodal predvídavo premiér.

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️