Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Progresívne Slovensko sa pýta, či je minister zahraničia ruský kolaborant. Internet pripomína pozvanie na Slovensko, ktoré Sergejovi Lavrovovi adresoval Ivan Korčok.
Tridsaťšesťročný futbalový fanúšik zomrel v poľskom Krakove po tom, čo ho prenasledovali a brutálne zbili.
Podpredseda Progresívneho Slovenska je chamtivec. A povýšenecký elitár. Poznám ho 30 rokov, takže toto nie je žiadny „emociálny štek“, píše vo svojom komentári, ktorý prinášame v plnom znení, europoslanec Braňo Ondruš.
Slovensko má deväť oficiálnych meteoritov. Jeden váži iba 8,55 gramu a je najmenším meteoritom s určenou dráhou.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Príbeh Vojtecha Masaryka z Uhrovca, učiteľa a účastníka SNP, ktorý vstúpil do partizánskej jednotky Jána Žižku z Trocnova a v decembri 1944 ho zavraždili nacisti.
Neverím, že ako politický komentátor zaraďujem bulvárnu tému do komentára!
Tým, že Západ odmietol presadzovať rokovania, preukázal Ukrajine medvediu službu.
Okupácia z roku 1968 sa dnes hodí ako alibi pre všeobecnú rusofobiu. Ako ale spomína Ivan Hoffman, vtedajší Čechoslováci sa na ňu pozerali úplne inak. Najzásadnejším postrehom podľa neho je, že vtedy museli na pacifikáciu Československa prísť tanky, zatiaľ čo dnes nie sú potrebné, pretože režimné elity s nemeckým Bruselom kolaborujú z usilovnosti.
Komentáre
31. 10. 2025
Od januára 2026 čaká slovenských motorkárov, ale aj majiteľov trojkoliek a štvorkoliek vítaná zmena. Povinná technická kontrola (STK) sa im predlžuje z dvoch na štyri roky. Novinka, ktorá sa týka približne 160-tisíc motoristov, prináša úsporu času aj peňazí, no pozor – nie pre všetkých.
Doteraz museli majitelia motocyklov po prvej kontrole absolvovať STK každé dva roky. Nový systém predlžuje interval na štyri roky a platí pre všetky kategórie motocyklov – od malých skútrov až po silné cestné stroje.
Slovensko sa týmto krokom odlišuje od odporúčaní Európskej komisie, ktorá navrhuje častejšie kontroly s cieľom zvýšiť bezpečnosť. Podľa odborníkov však motocykle vykazujú minimum závažných technických problémov a majú nižší ročný nájazd kilometrov než osobné autá. Podobný systém využívajú aj Česko a Maďarsko, kým napríklad Rakúsko či Poľsko majú striktný model „3-2-1“ – prvá kontrola po troch rokoch, druhá po dvoch a následne každoročne.
Zmena však neplatí spätne. Motorky, ktoré absolvovali STK ešte pred 1. júlom 2024, budú musieť dodržať dvojročný interval, až potom sa začne nový štvoročný cyklus.
Majitelia štvorkoliek, ktoré sa využívajú celoročne, napríklad v lesníctve, však budú aj naďalej pod drobnohľadom – ich technický stav býva náročnejší na kontrolu.
Predĺženie intervalu STK prinesie menej papierovačiek, menej stresu a ušetrí peniaze. Na druhej strane však existuje riziko, že niektoré poruchy sa odhalia neskôr. Odborníci preto odporúčajú nezanedbávať pravidelnú údržbu – kontrolu a výmenu brzdovej kvapaliny, pneumatík či iného spotrebného materiálu.
Slovenskí motorkári sa tak môžu tešiť na jednoduchší život, no stále platí, že bezpečnosť nemá pauzu – aj keď STK má o štyri roky dlhší interval.
veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.
Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.
Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.
💳 Príspevok si môžete nainštalovať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)
Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 2 hod
pred 3 hod
pred 3 hod
