Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Úrad pre reguláciu sieťových odvetví už začal konanie o cenách energií pre rok 2027. "Verdikt" pritom spoznáme niekedy koncom roka.
Francúzsky sociológ Emmanuel Todd tvrdí, že prípadný konflikt medzi Európou a Ruskom po vstupe európskych vojsk na Ukrajinu by mohol byť veľmi krátky.
Máte PIN 1234, 1111 alebo 0000? Analýza 3,4 milióna kódov odhalila najčastejšie kombinácie. Tento zoznam vás možno ani neprekvapí.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
„AKO SA POZRIETE JEJ RODIČOM DO OČÍ?“ Ostrý odkaz politikom po tragédii v Staškove
Kým Ivan Korčok sa predháňa v znižovaní významu nemeckého ministra zahraničných vecí Johanna Wadephulla, Eduard Chmelár zhodnotil, ako by vyzerala slovenská zahraničná politika pod Korčokovým vedením.
Egá a nervozita budú narastať!
Europoslanec Milan Uhrík v exkluzívnom rozhovore kritizuje Ursulu von der Leyenovú, Green Deal, migráciu aj pokračujúcu pomoc Ukrajine. Tvrdí, že EÚ sa vzďaľuje od prosperity, mieru a suverenity členských štátov.
Komentáre
31. 10. 2025
Prvá Fabia, ktorá sa začala vyrábať na sklonku roku 1999, bola pre mladoboleslavskú automobilku veľmi dôležitá. Nahrádzala totiž model Felicia, ktorý bol v podstate veľkým faceliftom Favoritu - a ten mal korene niekde v polovici 80. rokov minulého storočia.
Na svoje predchodca dodnes odvoláva podobou v mene, ktoré začína písmenom F. To je ale všetko - okrem pár písmen, rovnakej kategórie na trhu a niekoľkými dielmi od toho istého výrobcu to je kompletne nové auto.
Prvých Fabií sa vyrobilo takmer 1,8 milióna kusov a dodnes ich po cestách jazdí státisíce, pretože až na známe problémy s koróziou za prednými kolesami a slabosťami madlá dverí vodiča to je ako obyčajne odolné, pevne postavené auto. A nejeden dnešný tridsiatnik v prvej Fabii robil autoškolu.
Luc Donckerwolke, 1994.[/caption]
Raul PIres, 1995.[/caption]
Raul PIres, 1996.[/caption]Už pri vývoji bolo jasné, že hatchback nebude jediným karosárskym variantom. Kombík bol istotou, keď v minulosti existovali Škody Forman a Felicia Combi. Prvá generácia Fabie je však jediná, ktorá existovala aj ako sedan. Ten je kombináciou prvkov kombíku a hatchbacku, zadok je krátky a auto nie príliš elegantné - a oproti ostatným tiež menej praktické, takže sa príliš obľúbeným nikdy nestal.
Daniel Petr[/caption]Za zmienku stojí aj verzia RS, ktorá je špecifická pretiahnutým predným nárazníkom. Za jej dizajnom stojí Daniel Peter. "Už vtedy tu bola myšlienka, že bude Škoda s modelom Fabia pretekať vo WRC, takže jednou z úloh bolo dostať auto cez hranicu štyroch metrov, ktorá bola vtedy homologačnou podmienkou," približuje dôležitý detail zadania. "Prepracovával som preto predný nárazník, ktorý je u RS oproti štandardnému prevedení dlhší," vysvetľuje s tým, že existovať mohol ešte ďalší variant Fabie, avšak nie karosársky, ale s logami Volkswagenu. "Existujú aj skice vozidla vo variante pre značku Volkswagen. Koncern koketoval s myšlienkou, že by v tejto variante model vyrábal a predával v Mexiku," spomína.
pred 55 min
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
