Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Šelma sa dostala až medzi domy!
Ruskí hackeri tvrdia, že získali tajné dokumenty dokazujúce zapojenie špecialistov napojených na NATO do útokov na ruské ciele. Materiály majú odhaľovať kontakty so SBU aj poskytovanie súradníc strategických objektov.
Himalájske ľadovce miznú o 65 % rýchlejšie. Nepálska katastrofa ukázala ničivú silu rizík, ktoré môžu ohroziť stovky miliónov ľudí.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Ladislav Kamenický reaguje na Ivana Korčoka (PS)
Babiš novinárov označil za klamárov, hovoril o miliardách a varoval pred cenami palív a ETS2.
Petrov neveril vlastným očiam: Toto vraj na verejnoprávnu televíziu nepatrí
Komentáre
31. 10. 2025
Nový revolučný typ motora plánujú najprv využiť v letectve. Informoval portál Life.ru.
Fyzici z Univerzity v čínskom Wu-chane postavili zásadne nový typ motora. Dá sa podľa nich použiť v civilnom aj vojenskom letectve. Namiesto zmesi paliva so vzduchom vytvára nový motor prúd vzduchu výlučne priamo zo vzduchu. Pričom využíva iba elektrický výboj. Vedci poznamenávajú, že systém je čiastočne podobný motorom, ktoré sa používajú v kozmickej lodi na cestách k iným planétam.
Princíp činnosti je podľa čínskych fyzikov pomerne jednoduchý. Najskôr systém nasaje a potom stlačí vzduch špeciálnym kompresorom. Po ňom je vzduch ionizovaný v špeciálnej komore pomocou mikrovĺn. Výsledné nabité častice plazmy sú urýchľované vznikajúcim elektrickým poľom a posielané špeciálnou dýzou. Tá sa použije na vytvorenie prúdu.
Vedci v práci poznamenávajú, že zatiaľ je výkon motora dostatočný len na zdvihnutie oceľovej gule s hmotnosťou o niečo viac ako kilogram. Fyzici z univerzity vo Wu-chane ale tvrdia, že by sa v princípe nemali vyskytovať problémy s výrobou veľkých motorov. Zariadenie tohto typu by sa však kvalitou podstatne líšilo od terajších leteckých motorov používajúcich letecký benzín. Nielen z hľadiska ochrany životného prostredia, ale aj vďaka takmer úplne tichej prevádzke.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
