Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Nový revolučný typ motora plánujú najprv využiť v letectve. Informoval portál Life.ru.
Fyzici z Univerzity v čínskom Wu-chane postavili zásadne nový typ motora. Dá sa podľa nich použiť v civilnom aj vojenskom letectve. Namiesto zmesi paliva so vzduchom vytvára nový motor prúd vzduchu výlučne priamo zo vzduchu. Pričom využíva iba elektrický výboj. Vedci poznamenávajú, že systém je čiastočne podobný motorom, ktoré sa používajú v kozmickej lodi na cestách k iným planétam.
Opozičná demonštrácia 17-teho novembra sa bude musieť zaobísť bez predsedu SaS Branislava Gröhlinga. Ten vysvetlil dôvody svojho rozhodnutia. Pčolinský sa len prizerá a pýta sa - títo chcú viesť Slovensko? Veď sa nevedia dohodnúť na jednej demonštrácii.
Ste pripravení na evakuáciu? Máte zásoby vody na 72 hodín? Politický komentátor vidí pravý dôvod mohutného masírovania verejnej mienky v "naháňaní" strachu. Strach potom ospravedlňuje honbu za zbrojením.
Judáš, templári a číslo 13! Prečo sa ľudia tak boja piatku trinásteho?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Súťaž o primitíva hnutia je v plnom prúde...
Ultimátum Berlína rozdeľuje Európu! Fico hrozí vetom, Lovaš varuje pred koncom EÚ
Ivan Štubňa ostro kritizuje Igora Matoviča, pripomína jeho politické kauzy, diplomovú prácu aj riadenie pandémie. Varuje pred protestmi 17. novembra.
Politický komentátor Peter Ďateľ Tóth hovorí o dôsledkoch hlasovania Tomáša Tarabu, ktorým zákon o kajúcnikoch neprešiel do tretieho čítania. Kritizuje u neho aj to, že svoje hlasovanie neodôvodnil, veď ako minister životného prostredia zaň hlasoval.
12. 11. 2026
Princíp činnosti je podľa čínskych fyzikov pomerne jednoduchý. Najskôr systém nasaje a potom stlačí vzduch špeciálnym kompresorom. Po ňom je vzduch ionizovaný v špeciálnej komore pomocou mikrovĺn. Výsledné nabité častice plazmy sú urýchľované vznikajúcim elektrickým poľom a posielané špeciálnou dýzou. Tá sa použije na vytvorenie prúdu.
Vedci v práci poznamenávajú, že zatiaľ je výkon motora dostatočný len na zdvihnutie oceľovej gule s hmotnosťou o niečo viac ako kilogram. Fyzici z univerzity vo Wu-chane ale tvrdia, že by sa v princípe nemali vyskytovať problémy s výrobou veľkých motorov. Zariadenie tohto typu by sa však kvalitou podstatne líšilo od terajších leteckých motorov používajúcich letecký benzín. Nielen z hľadiska ochrany životného prostredia, ale aj vďaka takmer úplne tichej prevádzke.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
