Rozhoduje kategória aj presný dátum registrácie, za prepadnutú STK hrozí pokuta 165 eur!
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Dvojročná STK už neplatí pre všetky vozidlá. Vybrané motocykle, trojkolky, štvorkolky a ďalšie kategórie absolvujú pravidelnú technickú kontrolu raz za štyri roky. Bežné osobné autá však zostávajú pri dvojročnom intervale. Rozhoduje aj presný dátum prvej registrácie.
Dve vozidlá kúpené v rovnaký deň nemusia mať rovnaké povinnosti. Jedno sa musí na STK vrátiť po dvoch rokoch, druhému stačí štvorročný interval. Rozhoduje kategória vozidla, nie jeho vek, počet najazdených kilometrov ani to, ako často ho majiteľ používa.
Výhodnejší režim sa týka motocyklov, trojkoliek a štvorkoliek kategórií L3e až L7e. Prvú pravidelnú technickú kontrolu musia absolvovať do štyroch rokov od prvého prihlásenia do evidencie. Ďalšie kontroly nasledujú v štvorročných intervaloch.
Rozhoduje kategória aj presný dátum registrácie, za prepadnutú STK hrozí pokuta 165 eur!
Taraba má smolu, témou najbližších dní bude ochrana suverenity štátu.
Podvodníci zneužívajú nákupnú horúčku, takto odhalíte falošný e-shop!
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Voľby do Kongresu USA priniesli porážku Trumpových republikánov. Komentár analyzuje dôsledky pre americkú politiku aj izraelského premiéra Netanjahua.
Ostrý komentár o rodinných privilégiách v politike, západných hodnotách, slobode kritiky a minulosti pred rokom 1989. Kto má právo kázať o 17. novembri?
Takto nervózny líder opozície ešte nebol...
Môžete si ich pomenovať, ako chcete. Politickí migranti, politickí turisti, prebehlíci, prezliekači kabátov...
Hrozí na Ukrajine ľudové povstanie? Korupcia, násilné odvody a nespokojnosť s vládou vyvolávajú otázky o budúcnosti Zelenského a možnom prevrate.
8. 11. 2026
Štvorročný interval sa vzťahuje na kategórie L3e, L4e, L5e, L6e a L7e. Zahŕňa aj vybrané prípojné vozidlá a traktory kategórií O2, Ta, R2, R3a a R4a. Rozhodujúce je označenie kategórie v dokladoch vozidla, nie jeho obchodný názov alebo vzhľad. Presný zoznam kategórií a intervalov stanovuje vyhláška o technickej kontrole.
Majitelia bežných osobných áut kategórie M1 sa zásadnej zmeny nedočkali. Prvú pravidelnú technickú kontrolu musia absolvovať do štyroch rokov od prvého prihlásenia vozidla do evidencie. Potom nasleduje kontrola každé dva roky.
Dôležitý je konkrétny dátum, nielen rok výroby alebo registrácie. Ak bolo nové auto prvýkrát prihlásené 15. novembra 2022, prvú STK musí absolvovať najneskôr 15. novembra 2026. Čakať do konca kalendárneho roka by bola chyba. Na kontrolu možno prísť aj skôr. Štyri roky predstavujú najneskoršiu hranicu prvej kontroly, nie povinný deň návštevy stanice. Majiteľ by sa mal riadiť termínom uvedeným v dokladoch vozidla.
Štvorročný interval neznamená, že každému motocyklistovi alebo majiteľovi štvorkolky automaticky pribudli dva roky platnosti. Nové pravidlá nepredĺžili platnosť už vykonanej technickej kontroly. Ak má majiteľ v dokladoch uvedený skorší termín, musí sa riadiť práve ním.
Rozhodujúci je preto dátum platnosti poslednej STK, nie iba kategória vozidla. Aj keď motocykel alebo štvorkolka dnes patrí do skupiny so štvorročným intervalom, neznamená to, že môže majiteľ ignorovať termín uvedený v dokladoch.
Kúpa ojazdeného vozidla neprináša novému majiteľovi novú štvorročnú lehotu. Rozhodujúce je prvé prihlásenie vozidla do evidencie, nie dátum jeho predaja ani zmena vlastníka.
Pri kúpe jazdenky preto nestačí pozrieť si rok výroby. Dôležitý je aj údaj o platnosti technickej kontroly. Ak sa termín blíži, nový majiteľ musí s návštevou stanice počítať bez ohľadu na to, ako dlho auto vlastní.
Odlišné pravidlá platia pre vozidlá používané na taxislužbu a výcvikové vozidlá autoškôl. Tie podliehajú prísnejšiemu režimu. Prvú pravidelnú kontrolu absolvujú do jedného roka od prvého prihlásenia a následne každoročne.
Zmeškanie termínu sa môže výrazne predražiť. Okresný úrad môže uložiť pokutu 165 eur za nepodrobenie vozidla pravidelnej technickej kontrole. Ďalších 165 eur hrozí za chýbajúcu emisnú kontrolu. Ak vozidlo nemá platnú STK ani EK, sankcie môžu spolu dosiahnuť 330 eur.
Údaje o platnosti kontrol sa evidujú v informačných systémoch. Majiteľ by sa preto nemal spoliehať na to, že sa povinnosť týka iba vozidiel, ktoré práve jazdia. Rozhodujúci je právny stav vozidla a jeho evidencia. Ministerstvo dopravy – pokuty za nepodrobenie vozidla kontrole
Od 1. októbra 2026 pribudla motoristom ďalšia dôležitá kontrola. Pri technickej a emisnej kontrole sa automaticky overuje aj platnosť povinného zmluvného poistenia.
Vodič nemusí predkladať papierový doklad. Systém si údaje overí v registri Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Ak register platné PZP nenájde, vozidlo vyhodnotí ako nespôsobilé na prevádzku, aj keď je jeho technický stav v poriadku. Majiteľ si ho potom musí zo stanice odtiahnuť na vlastné náklady.
Ak motorista poistenie riadne uzatvorené má, no register ho nezobrazuje, musí kontaktovať svoju poisťovňu. Údaje v registri dokáže opraviť iba poisťovateľ.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 1 hod
pred 2 hod
pred 3 hod
