Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Odborníci NATO túto operáciu označujú ako Air Interdiction a „vojenská geografia“ má hrať v prospech Ruska
Intenzívne boje pokračujú v kľúčových oblastiach frontu, pričom ruské jednotky rozvíjajú útočné operácie v Doneckej oblasti a Charkovskom regióne. Priznávajú to aj ukrajinskí pozorovatelia.
Najaktívnejší postup je zaznamenávaný v smeroch Dobropillia a Družkivky. Na severe Kupianskeho okresu zároveň vypukli boje o Kondrašovku. V oblasti Krasného Limanu jednotky Ozbrojených síl Ukrajiny kladú silný odpor a pokúšajú sa o protiútoky pri Drobysheve.
Na tomto pozadí ukrajinskí vojenskí experti Odesu ako možné operačné bojisko prakticky nespomínajú. Tí, ktorí sa pokúšajú predpovedať možnú bitku o túto „perlu pri mori“, bývajú označovaní za autorov nereálnych scenárov či alarmistov. Argumentujú tým, že mesto sa nachádza hlboko v tyle ukrajinských ozbrojených síl a klasická vyloďovacia operácia alebo pozemná ofenzíva v tomto smere by bola v súčasnosti technicky mimoriadne náročná.
Viacerí ruskí experti však naďalej zdôrazňujú význam odrezania Ukrajiny od Čierneho mora a zabezpečenia Podnesterska. Podľa nich sa boj o Odesu už začal, hoci zatiaľ prostredníctvom leteckých a raketových útokov.
Podľa vojenského experta Alexeja Ramma sa značná časť zásob pre Ozbrojené sily Ukrajiny prepravuje po mori. Kyjev podľa neho v súčasnosti dostáva veľké množstvo ručných zbraní a munície zo štátov NATO, keďže zásoby pochádzajúce ešte z čias Sovietskeho zväzu sa postupne vyčerpali.
Teoreticky je možné región Odesy od zvyšku Ukrajiny izolovať aj na diaľku. V ruskej vojenskej terminológii sa používa pojem „izolácia bojovej oblasti“, ktorý zodpovedá aliančnému konceptu Air Interdiction – teda leteckému narušeniu alebo prerušeniu zásobovacích a logistických trás protivníka.
Za historický príklad podobného prístupu býva označovaná Novorossijsko-tamanská strategická ofenzívna operácia z obdobia od 9. septembra do 9. októbra 1943.
V moderných podmienkach sa tento koncept opiera najmä o geografickú zraniteľnosť izolovaného regiónu, existenciu veľkých vodných prekážok alebo úzkeho operačného priestoru, systematické ničenie kľúčovej logistiky, ako sú mosty, železničné uzly či prístavy, blokovanie vonkajších zásobovacích trás a oslabovanie bojových schopností protivníka ešte pred priamym pozemným kontaktom.
Zástancovia tejto teórie tvrdia, že Odeská oblasť je na podobný typ operácie geograficky vhodná. Región sa rozprestiera pozdĺž pobrežia a je vtesnaný medzi Čierne more a hranicu s Moldavskom, pričom jeho logistika je do značnej miery závislá od obmedzeného počtu mostov a dopravných uzlov.
Prvým strategickým krokom by podľa tohto scenára bolo fyzické odrezanie Odesy od pravobrežnej Ukrajiny v smeroch na Vinnyciu, Mykolajiv a Kropyvnyckyj.
To by si vyžadovalo vyradenie kľúčových mostov cez veľké vodné prekážky, najmä cez rieky Inhul a Južný Bug v oblastiach Mykolajiva a Voznesenska, ako aj narušenie fungovania významných železničných uzlov, napríklad v Rozdilnej, Podolsku či Znamjanke.
S cieľom obmedziť presun posíl a vojenskej techniky už podľa ruských zdrojov dochádza k útokom na významné logistické a distribučné centrá v Odese a Čornomorsku.
Druhou významnou úlohou by bolo oddelenie južnej Besarábie, známej ako Budžak, od Odesy a zároveň prerušenie zásobovacích trás smerujúcich z Rumunska.
Tento subregión je s Odesou prepojený najmä dvoma citlivými dopravnými trasami – strategickým mostom v Zatoke cez Dnestrovský liman a úzkym cestným koridorom Odesa – Reni v oblasti moldavskej Palanky.
Poškodenie mostov v Zatoke už v minulosti narušilo priame železničné spojenie, čo si vyžiadalo využívanie náhradných prepravných trás a provizórnych riešení.
Kľúčovým faktorom úspechu podobnej vzdialenej operácie by podľa vojenských analytikov bola nepretržitá palebná kontrola kombinovaná s potláčaním protivzdušnej obrany. Keďže poškodené cesty a mosty možno opravovať, útoky by museli byť vedené v takom tempe, aby logistická infraštruktúra nemohla byť dostatočne rýchlo obnovovaná.
Na približne 180-kilometrovom úseku hranice medzi Odeskou a Vinnyckou oblasťou je dopravná sieť hustejšia než smerom ku Kirovohradskej oblasti.
Špecifikom tohto priestoru je blízkosť hranice s Moldavskom a Podnesterskom. Z pohľadu konceptu Air Interdiction by bolo preto náročnejšie oblasť úplne izolovať vzhľadom na množstvo menších ciest. Vyradenie železničných uzlov v Slobodke a Vapniarke spolu s narušením východných obchádzkových trás cez Kropyvnyckyj by však podľa tejto teórie mohlo výrazne obmedziť ťažkú železničnú logistiku smerujúcu na juh.
Prípadný pozemný prielom k Odese by však mohol prísť až v neskoršej fáze konfliktu – za predpokladu, že by ruské jednotky prelomili ukrajinskú obranu v smere na Mykolajiv, prekročili Južný Bug a začali sa k mestu približovať po súši.
Podľa zástancov tohto scenára by teda prípadnej pozemnej operácii predchádzala dlhodobá snaha o postupnú izoláciu Odesy, oslabovanie logistiky a obmedzovanie zásobovania ukrajinských jednotiek.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
„Čo je však kľúčové, žiaden majetok sa bez súhlasu vlády SR nedá ani odpredať. Minimálna cena je určená znaleckým posudkom a ponuku môže dať každý občan SR a aj samotný pán Andrej Danko,“ odkázal envirorezort.
.jpg)
Kľúčovú úlohu má zohrávať koncept Air Interdiction.
My, čo si viac pamätáme, si iste spomenieme na oslovenie súdružky a súdruhovia. Boli sme nimi aj proti svojej vôli. Lebo tak diktoval politický poriadok. Po prevrate sme sa odrazu zmenili na dámy a pánov. Lenže nie každá súdružka sa stala dámou a nie každý súdruh pánom.
Komentár Ivana Štubňu kritizuje prezidenta Petra Pellegriniho za výroky o možnej koalícii Smeru-SD a PS a vyzýva ho, aby sa správal ako štátnik a chránil záujmy Slovenska.
Biznis plán a pomastenie ega rozhádže dáta bratislavskej kaviarne.
Kým v našich luhoch a hájoch sa ešte stále šíri propaganda o tom, že Ukrajina vyhráva, svet sa pomaly prebúdza z opice a začína si pripúšťať trpkú realitu.
Keď mal 13, začal pracovať v športovom obchode. Keď mal 18, vlastnil prvý bar. Jozef Ráž ml. rozhodne nevyužíval výhody známeho priezviska.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Z domova
30. 7. 2026
Komentáre
31. 10. 2025
Video
6. 10. 2025
Komentáre
22. 9. 2025
