Šoféri budú musieť ubrať! Novela prináša prísnejšie pravidlá pri priechodoch
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Od 1. septembra 2026 čakajú slovenských vodičov aj chodcov nové pravidlá cestnej premávky. Novela zákona má zvýšiť bezpečnosť predovšetkým na priechodoch, spresniť povinnosti oboch strán a posilniť ochranu najzraniteľnejších účastníkov dopravy. Zmeny sa dotknú aj správania vodičov pri odbočovaní a nebezpečných situácií na viacprúdových cestách, sumarizuje denník Pravda.
Cestnú premávku musí sledovať aj chodec, aby bolo vodičovi jasné, že chce prejsť cez cestu. Správanie chodca musí byť predvídateľné a jeho prednosť nie je absolútna. Vodiči pritom budú musieť zvýšiť opatrnosť pri ľuďoch so zrakovým znevýhodnením, prípadne pri odbočovaní. Viac teórie do výučby by mali zaradiť aj autoškoly
Minister pritom urobil to, po čom Korčok volal v decembri 2024!
KTO SI EŠTE NEKOPOL DO BANÁŠA, NECH SA HLÁSI U SÚDRUHA ŽINČICU....
Myšlienku dňa si budú musieť mnohí dlho pamätať.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Podpora Zelenského je už vyslovený gambling. Pacienti, ale odmietajú pomoc...
František Mikloško ostro kritizuje Viliama Karasa za jeho postoje. Spor v KDH otvára otázky o smerovaní hnutia, kresťanských hodnotách a politickej dôveryhodnosti.
Komunálne voľby otvorili otázky o sile progresívnych politikov
Kto je po voľbách skutočným lídrom opozície?
Ukrajinský líder čelí eskalujúcej kríze.
V médiách už druhý deň sledujeme oslavy úspechu PS a porážky Smeru (voľby do samospráv 2026). Šimečka považuje výsledky za solídne. Realita je však iná! Ak sa…
Miesto boja za chodníky pre ľudí - ideologické bojisko, varuje Tomáš Ökami Susko
Z domova
30. 7. 2026
Najvýraznejšou novinkou je posilnenie ochrany chodca, ktorý sa zjavne chystá prejsť cez cestu. Vodič už nebude môcť čakať, kým človek skutočne vstúpi na vozovku. Ak je jeho zámer jednoznačný, šofér musí situáciu predvídať, znížiť rýchlosť a podľa potreby zastaviť. Z dôvodovej správy vyplýva, že chodec má svoj úmysel prejavovať dostatočne zreteľne. Za takéto signály sa považujú najmä:
„Chodec dáva jasné, očividné a nezameniteľné signály o svojom úmysle prejsť cez cestu,“ vysvetľuje dôvodová správa.
Naopak, ak človek iba postáva pri ceste, nesleduje premávku alebo kráča po chodníku rovnobežne s vozovkou, vodič nemusí vedieť, že chce nečakane zmeniť smer a vstúpiť na priechod. Práve preto bude dôležitá predvídateľnosť správania chodcov aj zvýšená pozornosť šoférov.
Posilnenie ochrany neznamená, že chodec môže vstúpiť pred prichádzajúce vozidlo bez kontroly situácie. Aj naďalej musí pred vstupom na priechod vyhodnotiť vzdialenosť áut, ich rýchlosť a možnosť bezpečného prechodu. Nové pravidlá preto ukladajú chodcom niekoľko základných povinností:
Používanie mobilu na priechode tak bude problémom najmä vtedy, ak človek sleduje obrazovku, píše správy alebo sa inak nesústredí na okolie. Pri prípadnej nehode sa môže posudzovať aj to, či venoval dopravnej situácii dostatočnú pozornosť.
Šoféri musia pred priechodom prispôsobiť rýchlosť tak, aby dokázali včas reagovať a bezpečne zastaviť. Nestačí sledovať iba samotné vodorovné značenie. Pozornosť musia venovať aj chodníkom, ľuďom čakajúcim pri priechode a okoliu cesty.
Osobitná opatrnosť sa týka viacprúdových komunikácií. Ak vozidlo v jednom jazdnom pruhu pred priechodom zastaví alebo spomalí, vodič v susednom pruhu má tiež spomaliť, preveriť situáciu a podľa potreby zastaviť. Predchádza sa tým kolíziám, keď chodec prechádza spoza stojaceho auta a ďalší šofér ho zbadá príliš neskoro.
Dôležitá zostáva aj ochrana ľudí so zrakovým postihnutím. Ak vodič spozoruje chodca s bielou palicou alebo vodiacim psom, musí mu umožniť bezpečné prejdenie cez cestu a v prípade potreby zastaviť.
Dôvodová správa upozorňuje aj na situáciu, ktorú vodiči často podceňujú: pri odbočovaní musia umožniť chodcovi bezpečne prejsť cez cestu, na ktorú vozidlom odbočujú. Táto povinnosť platí bez ohľadu na to, či je na danom mieste vyznačený priechod pre chodcov. Vodič preto nemá sledovať iba ostatné autá a voľný priestor na odbočenie, ale aj ľudí prechádzajúcich cez bočnú ulicu.
Význam opatrnej jazdy potvrdzuje aj údaj z dôvodovej správy: pri zrážke vozidla s chodcom v rýchlosti 65 kilometrov za hodinu je riziko úmrtia približne štvornásobné oproti nárazu pri rýchlosti 50 kilometrov za hodinu.
Novela zároveň sprísňuje prístup k nebezpečným vodičom a opakovaným porušovateľom predpisov. Zmeny čakajú aj autoškoly, kde sa má výraznejšie oddeliť teoretická príprava od praktického výcviku. Hlavným cieľom nových pravidiel však zostáva bezpečnejší pohyb chodcov a zodpovednejšie správanie vodičov v mestách aj obciach.
Mmm
25. 8. 2026 08:54
Nuž a ako sa bude posudzovať keď odbočujem do ulice a chodec idúci po chodníku bez akejkovek reakcie, teda ani sa nepozrie ci do ulice odbočuje auto a bez zaváhania vstúpi do vozovky. Problém je to najmä v musíte keď odbočujem doľava a cez súvislý rad áut v protismere nevidím často toho chodca. Rep ani toho co mi príde po chodníku spoza chrbta. Často sa stava, ze sa dlhým statim vytvorí aj za mnou kolona vozidiel. A keď chcem odbočiť do ulice vkavo cez väčšiu medzeru medzi autami v protismere, často sa mi stane, ze presne v ten moment mi do vozovky vstúpi chodec. Telce bez reakcie. A teraz vzniká kolízia situácia, lebo chodec ma prednost a samozrejme nechcem hlupáka zraziť, musím zostat stat čiastočne v pruhu proti idúcich áut. Tam musí cela kolóna prudko brzdiť a vznikajú ďalšie kolizne situácie. Opäť sa jedna iba o diskriminačny zákon na pokuty pre vodičov. Lebo úprimne nikdy som ešte nevidel policajtov pokutovať cyklistov na prechode pre chodcov, chodníkoch a chodcov nerespektujucich nič.
pred 9 hod
pred 10 hod
pred 10 hod
