Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Deň plný emócií, úcty a hrdosti
Súťažné zoskoky môže sledovať aj verejnosť – vstup do areálu letiska v Boľkovciach je bezplatný.
Prinášame vám článok trestného sudcu Petra Šamka, ktorý bol pôvodne publikovaný na portáli Právne listy. Jeho text vám prinášame v plnom znení.
Pripravili sme zoznam potravín, ktoré si pri príprave vyžadujú zvýšenú pozornosť.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Civilizácie padajú, lebo sa tak rozhodli. Európa sa blíži k bodu, z ktorého nebude návratu
Zhnilo Jablko a s ním aj Lucia. Odišla na smetisko dejín. Odišla ta, kam posielala Fica a s ním všetkých, čo o nich písala žlčovité články a posielala im nenávistné listy.
Právo na pravdu mesiace varuje pred výstavbou veterných parkov.
Prečo je to tak a čo s tým robiť?
Keď mladá Maročanka povie, že radšej zomrie, než by sa mala vrátiť domov, dezinformačný denník z tejto vety urobí titulok celej reportáže.
V prípade vyradenia lode Abraham Lincoln budú oslavy nielen v Iráne, ale v celom islamskom priestore.
Komentáre
31. 10. 2025
Rakúsko a Taliansko dosiahli významný míľnik pri výstavbe jedného z najväčších dopravných projektov Európskej únie. Ako na Facebooku uviedla Európska komisia, pod Alpami sa s presnosťou na niekoľko centimetrov spojili razené úseky budúceho Brennerského úpätného tunela, ktorý po dokončení výrazne zrýchli železničné spojenie medzi severom a juhom Európy.
K prepojeniu došlo v utorok 28. júla v hĺbke približne 1 400 metrov pod Alpami. Razenie spojilo rakúsky stavebný úsek Pfons-Brenner s už dokončenými talianskymi tunelmi na úseku Mules 2-3.
Brennerský úpätný tunel s celkovou dĺžkou 64 kilometrov je súčasťou dopravného koridoru TEN-T a spolufinancuje ho Európska únia. Výstavba dvojkoľajného železničného tunela sa začala v roku 2015, jeho dokončenie je naplánované na rok 2032.
Po uvedení do prevádzky sa cesta vlakom medzi rakúskym Innsbruckom a talianskym Bolzanom skráti z približne dvoch hodín na 50 minút. Projekt má výrazne zlepšiť nákladnú aj osobnú železničnú dopravu medzi severnou a južnou Európou.
Na talianskej strane pri razení využili tunelovacie stroje, zatiaľ čo na rakúskej strane pracovali tradičnou metódou vŕtania a odstrelu. Po započítaní technického prieskumného tunela, ktorý prerazili v septembri minulého roka, spájajú Rakúsko a Taliansko pod Alpami už tri tunely.
Ďalšou etapou projektu bude dokončenie razenia smerom k Innsbrucku. Po ukončení týchto prác budú všetky železničné tunely úplne prepojené.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
