Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Naša farma je tu už 12 rokov. Keď sme tu začínali hospodáriť, o tom, že tadiaľto raz povedie cyklotrasa, sme ani len netušili. My sme tu boli dávno pred ňou! Takže trochu tolerancie, pochopenia a vzájomného rešpektu by nezaškodilo.
Ste pripravení na evakuáciu? Máte zásoby vody na 72 hodín? Politický komentátor vidí pravý dôvod mohutného masírovania verejnej mienky v "naháňaní" strachu. Strach potom ospravedlňuje honbu za zbrojením.
Judáš, templári a číslo 13! Prečo sa ľudia tak boja piatku trinásteho?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Súťaž o primitíva hnutia je v plnom prúde...
Ultimátum Berlína rozdeľuje Európu! Fico hrozí vetom, Lovaš varuje pred koncom EÚ
Ivan Štubňa ostro kritizuje Igora Matoviča, pripomína jeho politické kauzy, diplomovú prácu aj riadenie pandémie. Varuje pred protestmi 17. novembra.
Politický komentátor Peter Ďateľ Tóth hovorí o dôsledkoch hlasovania Tomáša Tarabu, ktorým zákon o kajúcnikoch neprešiel do tretieho čítania. Kritizuje u neho aj to, že svoje hlasovanie neodôvodnil, veď ako minister životného prostredia zaň hlasoval.
12. 11. 2026
pred 3 hod
pred 3 hod
pred 4 hod
Rakúsko a Taliansko dosiahli významný míľnik pri výstavbe jedného z najväčších dopravných projektov Európskej únie. Ako na Facebooku uviedla Európska komisia, pod Alpami sa s presnosťou na niekoľko centimetrov spojili razené úseky budúceho Brennerského úpätného tunela, ktorý po dokončení výrazne zrýchli železničné spojenie medzi severom a juhom Európy.
K prepojeniu došlo v utorok 28. júla v hĺbke približne 1 400 metrov pod Alpami. Razenie spojilo rakúsky stavebný úsek Pfons-Brenner s už dokončenými talianskymi tunelmi na úseku Mules 2-3.
Brennerský úpätný tunel s celkovou dĺžkou 64 kilometrov je súčasťou dopravného koridoru TEN-T a spolufinancuje ho Európska únia. Výstavba dvojkoľajného železničného tunela sa začala v roku 2015, jeho dokončenie je naplánované na rok 2032.
Po uvedení do prevádzky sa cesta vlakom medzi rakúskym Innsbruckom a talianskym Bolzanom skráti z približne dvoch hodín na 50 minút. Projekt má výrazne zlepšiť nákladnú aj osobnú železničnú dopravu medzi severnou a južnou Európou.
Na talianskej strane pri razení využili tunelovacie stroje, zatiaľ čo na rakúskej strane pracovali tradičnou metódou vŕtania a odstrelu. Po započítaní technického prieskumného tunela, ktorý prerazili v septembri minulého roka, spájajú Rakúsko a Taliansko pod Alpami už tri tunely.
Ďalšou etapou projektu bude dokončenie razenia smerom k Innsbrucku. Po ukončení týchto prác budú všetky železničné tunely úplne prepojené.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
