Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Matovičovci a Naďovci sú zjavne chránená zver! Europoslanec Ľuboš Blaha je pobúrený prístupom generálneho prokurátora ku kauze okolo MOM-iek a dvojmiliónového podvodu.
Tridsaťšesťročný futbalový fanúšik zomrel v poľskom Krakove po tom, čo ho prenasledovali a brutálne zbili.
Podpredseda Progresívneho Slovenska je chamtivec. A povýšenecký elitár. Poznám ho 30 rokov, takže toto nie je žiadny „emociálny štek“, píše vo svojom komentári, ktorý prinášame v plnom znení, europoslanec Braňo Ondruš.
Slovensko má deväť oficiálnych meteoritov. Jeden váži iba 8,55 gramu a je najmenším meteoritom s určenou dráhou.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Príbeh Vojtecha Masaryka z Uhrovca, učiteľa a účastníka SNP, ktorý vstúpil do partizánskej jednotky Jána Žižku z Trocnova a v decembri 1944 ho zavraždili nacisti.
Neverím, že ako politický komentátor zaraďujem bulvárnu tému do komentára!
Tým, že Západ odmietol presadzovať rokovania, preukázal Ukrajine medvediu službu.
Okupácia z roku 1968 sa dnes hodí ako alibi pre všeobecnú rusofobiu. Ako ale spomína Ivan Hoffman, vtedajší Čechoslováci sa na ňu pozerali úplne inak. Najzásadnejším postrehom podľa neho je, že vtedy museli na pacifikáciu Československa prísť tanky, zatiaľ čo dnes nie sú potrebné, pretože režimné elity s nemeckým Bruselom kolaborujú z usilovnosti.
Komentáre
31. 10. 2025
pred 10 min
pred 33 min
pred 1 hod
Spoločnosť Volkswagen plánuje zrušiť až 100 000 pracovných miest a ukončiť výrobu v štyroch závodoch v Nemecku, čím výrazne urýchli svoje opatrenia na znižovanie nákladov. Varovanie z koncernu prichádza aj do Bratislavy. „Najväčší európsky výrobca automobilov sa tak snaží reagovať na rýchly nástup čínskej konkurencie,“ informuje Financial Times, podľa ktorého by prepúšťanie znamenalo zrušenie takmer jedného zo šiestich pracovných miest z približne 625 000 pozícií, ktoré spoločnosť zame
Spoločnosť Volkswagen plánuje zrušiť až 100 000 pracovných miest a ukončiť výrobu v štyroch závodoch v Nemecku, čím výrazne urýchli svoje opatrenia na znižovanie nákladov. Varovanie z koncernu prichádza aj do Bratislavy.
„Najväčší európsky výrobca automobilov sa tak snaží reagovať na rýchly nástup čínskej konkurencie,“ informuje Financial Times, podľa ktorého by prepúšťanie znamenalo zrušenie takmer jedného zo šiestich pracovných miest z približne 625 000 pozícií, ktoré spoločnosť zamestnáva na celom svete.
Išlo by o jeden z najväčších programov znižovania počtu zamestnancov v histórii. Ak sa plán zrealizuje, prepúšťanie – ktoré bude pravdepodobne predmetom náročných rokovaní s odbormi – prekoná reštrukturalizáciu spoločnosti General Motors z 90. rokov, počas ktorej zaniklo 74 000 pracovných miest, aj prepúšťanie 60 000 zamestnancov v IBM v roku 1993.
„Volkswagen so sídlom vo Wolfsburgu už predtým predstavil plán znížiť do konca roka 2030 počet pracovných miest v Nemecku o 50 000 a zároveň znížiť výrobnú kapacitu automobilov v krajine o 500 000 vozidiel ročne. Podľa osoby oboznámenej s plánom by najnovší návrh mohol viesť k ďalšiemu zníženiu počtu zamestnancov približne o 50 000,“ dodáva portál.
Na konci roka 2024 dosiahol Volkswagen prelomovú dohodu s odbormi o znižovaní počtu pracovných miest a výrobných kapacít v Nemecku. Automobilka však uviedla, že vplyv amerických ciel, konfliktu na Blízkom východe a zhoršujúcej sa situácie na čínskom trhu si vyžaduje ďalšie opatrenia.
Volkswagen odmietol komentovať nový plán, ktorého podrobnosti majú byť predstavené dozornej rade spoločnosti 9. júla.
„Výrobca športových áut prechádza výraznou reorganizáciou. Luxusné SUV Cayenne sa už nemá vyrábať v Bratislave, ale v Lipsku. Zamestnanci za to budú musieť akceptovať zníženie miezd,“ informuje zasa portál FAZ.
Strana Právo na pravdu na sociálnej sieti upozornila, že Cayenne sa vyrába výlučne v Bratislave. Vlani z tunajšieho závodu zišlo 80 886 týchto áut – približne každé štvrté vozidlo (cca 24 %) z celej produkcie.
„Ak by sa výroba postupne presunula, hypoteticky a v najhoršom scenári by mohlo byť ohrozených rádovo 1 500 až 3 000 priamych pracovných miest – plus ďalšie u slovenských subdodávateľov, od ktorých VW nakupuje diely za približne 3 miliardy eur ročne,“ varuje PNP.
Ako zasiahne reštrukturalizácia automobilky Slovensko? V závodoch v Nemecku by malo prísť o prácu až 100-tisíc ľudí.
Milí čitatelia,
veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.
Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.
Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.
💳 Príspevok si môžete nainštalovať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)
Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
