Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Článok 5 Severoatlantickej zmluvy nie je automatickým príkazom na vojnu! Na sociálnej sieti to uviedol predseda Národnej rady SR Richard Raši (Hlas-SD) pri prí…
Politický komentátor Michal Zoldy vojnychtivým politikom a novinárom ponúka víziu, ako by vyzeral svet v prípade jadrového konfliktu.
Na prvý pohľad jednoduché zadania. V skutočnosti preverujú, či dokážete opustiť prvú intuitívnu cestu a nájsť skrytý princíp, ktorý vedie k riešeniu.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Glenn Diesen označil rozsiahly dronový útok na Moskvu za mimoriadne nebezpečný a spojil ďalšiu eskaláciu s rizikom jadrového konfliktu.
Profesor Richard Wolff ostro reagoval na vyjadrenia Kaje Kallasovej o Rusku. Podľa neho jej predstavy o ďalšej konfrontácii pôsobia v USA nepochopiteľne.
Advokátka našla jednu pozitívnu správu: O prezumpcii neviny v mediálnom priestore
"Kostolnému zjavne neprekáža šíriť číre lži. To je naša kaviareň. Pre ňu pojmy ako pravda a fakty majú špecifický význam: pravda a fakt je to, čo vyhovuje nášmu svetonázoru," upozorňuje Juraj Draxler.
Bez programu, argumentov a problémami s egami...
Gašpar hovorí o nevydarenom protivládnom proteste Sasky
Nohy na lavici a mobil počas hodiny? Pedagogička pomenovala, kde sa končí právo a začína neúcta
Vždy je lepšie, keď stádo baranov vedie lev, ako keď stádo levov vedie baran. Mám pocit, že dnešné európske národy sa podobajú stádam levou, ktorých vedú barani. Jozef Banáš trefne ohodnotil level dnešných "niktošov" vo vedení štátov i EÚ.
Komentáre
31. 10. 2025
Zrážka s realitou, tak znejú zistenia webu Politico, podľa ktorého majú európski komisári problém so zástavkami na čerpacej stanici, ktorú musia absolvovať na dobitie elektrických vozidiel.
Eurokomisárov rozčuľuje, že ich cesty do Štrasburgu zahŕňajú zastávku na čerpacej stanici v Luxembursku, kde si dobíjajú svoje služobné elektrické vozidlá, ktorých batérie nedokážu celkom zvládnuť 440-kilometrovú trasu z Bruselu.
Prestávka pri ceste sa stala rastúcim zdrojom podráždenia pre časť vrcholného tímu Ursuly von der Leyenovej, povedali pre Politico predstavitelia kabinetov troch komisárov, keďže zelená flotila výkonného orgánu EÚ má problém zvládnuť pravidelnú cestu do Európskeho parlamentu na jeden raz.
Autá, ktoré Komisia poskytuje na prepravu predsedníčky von der Leyenovej a jej komisárov na služobné povinnosti, potrebujú približne 20 až 30 minút nabíjania pri ceste, čím sa už aj tak dlhá päťhodinová jazda ešte viac predlžuje, uviedli predstavitelia spolu ôsmich kabinetov.
Ich sťažnosti pripomínajú argumenty politických skupín a priemyselných lobistov, ktorí tvrdia, že Komisia presadzuje zelenú transformáciu rýchlejšie, než to umožňujú spotrebiteľské návyky, alebo nabíjacia infraštruktúra.
Elektrické autá sú súčasťou úsilia Komisie ekologizovať svoje fungovanie. Iniciatívy z roku 2022 počas prvého mandátu von der Leyenovej, opätovne potvrdenej vlani v decembri, ktorej cieľom je do roku 2027 dosiahnuť, aby jej flotila 128 vozidiel bola úplne bez emisií. “Približne 80 percent flotily je už elektrických,” uviedol hovorca Komisie.
Otázka nutnosti robiť zastávky na dobíjanie zaznela začiatkom tohto roka aj na zasadnutí kolégia komisárov, uviedol ďalší predstaviteľ, po tom, čo sa jeden komisár sťažoval na nepohodlie elektrických vozidiel. Bolo mu povedané, aby to riešil s komisárom pre rozpočet Piotrom Serafinom, ktorý má na starosti administratívu.
Alternatívou k zastaveniu je jazdiť po diaľnici veľmi pomaly, aby sa šetrila batéria. „Ale veľmi to nefunguje,“ povedal jeden predstaviteľ pracujúci pre podráždeného komisára, ktorému bola podobne ako ostatným v tomto článku poskytnutá anonymita, aby mohol hovoriť otvorene. Cesta sa tak môže natiahnuť až na sedem hodín, uviedol ďalší predstaviteľ.
Komisári sa zdráhajú cestovať do Štrasburgu vlakom, pretože počas cesty môžu potrebovať viesť citlivé telefonáty, uviedol predstaviteľ pracujúci pre ďalšieho nespokojného komisára. Zároveň však nie sú spokojní ani s tým, že musia zastavovať kvôli dobíjaniu, niekedy neskoro v noci po dlhých plenárnych týždňoch, keď sa už chcú čo najskôr vrátiť do Bruselu, dodal.
Jeden komisár našiel iný spôsob, ako problém obísť: Traja predstavitelia uviedli, že maďarský komisár Olivér Várhelyi niekedy cestoval do Štrasburgu dodávkou spolu so svojím tímom, namiesto oficiálneho auta.
Von der Leyenová je od týchto problémov s elektromobilmi tiež oslobodená. Auto predsedníčky Komisie musí byť z bezpečnostných dôvodov obrnené, uviedol jeden predstaviteľ a dodal, že v súčasnosti nie je k dispozícii žiadny vhodný obrnený elektrický model.
Komisia má v júli predstaviť svoj dlho očakávaný plán elektrifikácie, po tom, čo sa balík posunul z pôvodne plánovaného termínu v polovici júna. V rámci plánu má výkonný orgán EÚ predstaviť to, čo predstavitelia opisujú ako „ambiciózny cieľ elektrifikácie“.
Balík prvýkrát oznámila v apríli von der Leyenová ako súčasť širšieho úsilia EÚ znížiť závislosť od fosílnych palív po kríze na Blízkom východe. „Musíme tiež urýchliť elektrifikáciu našej ekonomiky, našich priemyselných prevádzok, spôsobu, akým vykurujeme naše domovy, aj našej mobility,“ povedala vtedy predsedníčka Komisie.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 51 min
pred 12 hod
pred 13 hod
