Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Republika v prieskumoch aktuálne rastie
Bez termínu by sme mohli nad vyhlásením hodiť rukou.
Dve logické úlohy preverujú odlišné stratégie myslenia – prácu s časovou hodnotou a schopnosť odvodiť správny postup od výsledku.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Radim Panenka tvrdo udrel do Bruselu: „EÚ je najslabšia v celej svojej histórii“. Rozobral tvrdenia Leyenovej bod po bode. Hovorí o nezmysloch, klamstvách, ničení ekonomiky a totalitných štruktúrach EÚ.
Šimečka škrípe zubami, dupe nohami. Zlostí sa, lebo sa nedostal do Mažgútovho videa s výberom progresívnych hlupákov. A to je "prúser" jak Brno. Ako on môže ch…
Ukrajina sa ocitla v ťahanici, roztiahnutá medzi dvoma stranami, ktoré po nej túžia: Spojenými štátmi a ich európskymi a kanadskými spojencami na západe a Ruskom na východe. Po vojne sa však Ukrajina môže ocitnúť sama, opustená a sklamaná Západom a s trpkými spomienkami a nepriateľstvom voči Východu.
Ivan Hoffman otvorene opisuje možnú porážku Západu vo vojne s Ruskom. Hovorí o Európe, NATO, armádach aj ekonomickom úpadku.
Publicista a spisovateľ Karol Lovaš upozorňuje, že označenie "extrémista", ktorým bývalý mainstream rád nálepkoval svojich oponentov sa teraz obracia proti nim.
Poradca českého MZV pochválil úroveň slovenskú diskusiu o rekordne drahých palivách
Komentáre
31. 10. 2025
Európska únia (EÚ) zvažuje zvýšenie dovozu leteckého paliva z USA a zavedenie povinných minimálnych zásob v členských štátoch, keďže vojna na Blízkom východe zvyšuje tlak na jeho dodávky, povedal v utorok eurokomisár pre dopravu Apostolos Tzitzikostas.
Hoci podľa neho zatiaľ neexistujú dôkazy o „skutočných výpadkoch“, zásoby sú v niektorých častiach Európy „pod tlakom“ a Únia musí byť pripravená.
„Pracujeme na zabezpečení alternatívnych dodávok leteckého paliva pre Európu, napríklad typu A vyrábaného v Spojených štátoch,“ povedal Tzitzikostas novinárom po videokonferencii ministrov dopravy EÚ. Dodal, že Európska komisia (EK) posudzuje, ako by sa toto palivo mohlo používať v Európe, keďže sa odlišuje od jej štandardov.
Paralyzovanie námornej dopravy cez Hormuzský prieliv v dôsledku vojny na Blízkom východe spôsobilo prudký rast cien energií a ohrozilo dodávky leteckého paliva na celom svete. Podľa Komisie približne 20 percent leteckého paliva spotrebovaného v EÚ pochádza z dovozu cez Hormuz.
„Európa udržiava núdzové zásoby. Tie môžu byť a budú uvoľnené len v prípade potreby. V tejto fáze však trh tlak zvláda a neexistujú dôkazy o skutočných výpadkoch,“ uviedol Tzitzikostas. Doplnil, že Únia musí byť pripravená aj na budúce šoky, preto Brusel posúdi, či je potrebné zaviesť pre členské štáty povinnosť držať minimálne núdzové rezervy leteckého paliva.
Nedostatok paliva a jeho rastúce ceny znepokojujú letecký sektor pred blížiacou sa letnou sezónou na severnej pologuli. Niektoré aerolínie už v reakcii na nepriaznivý vývoj pozastavili lety či zvýšili palivové príplatky.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
