Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
ÚBOK ZASAHUJE!
Legendárny slovenský hokejista Zdeno Chára sa symbolicky rozlúči s hráčskou kariérou
Socializmus veľmi hodnotiť nemôžem - keď sa cez námestia prehnala Nežná, začala som chodiť na strednú školu. Jedna vec ma však prekvapuje.
Na svahu nad olivovými hájmi neďaleko tureckého Izmiru leží jaskyňa, ktorú celé generácie miestnych obyvateľov poznajú ako miesto, kde Homér údajne skladal svoje slávne eposy. Dôkaz, že práve tu vznikla Odysea, neexistuje, no úspech filmového spracovania Christophera Nolana opäť oživil stáročnú diskusiu o pôvode jedného z najslávnejších básnikov dejín.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Ako vidno, naparovanie a komunistická minulosť v tvojej rodine je stále živá.
Po zmene voda, pôda, les za automaty a hazard by zmena Huliaka na progresívca úplne neuveriteľná nebola...
Na Slovensku sa úspech neodpúšťa. Ani v politike
Prinášame vám článok trestného sudcu Petra Šamka, ktorý bol pôvodne publikovaný na portáli Právne listy. Jeho text vám prinášame v plnom znení.
Civilizácie padajú, lebo sa tak rozhodli. Európa sa blíži k bodu, z ktorého nebude návratu
Komentáre
31. 10. 2025
Letisko Milana Rastislava Štefánika v Bratislave zažíva nebývalý rozmach. Zvýšil sa počet letov a teda logicky aj počet tých, ktorí sa potrebujú dostať z centra mesta, od autobusovej, či vlakových staníc na letisko, či naopak. V špičke príletov a odletov je to však problém. Cestujúci si sťažujú na nedostatok spojov mestskej hromadnej dopravy. Tému viac rozobral denník Pravda.
Letisko je po dlhých rokoch znova v pozitívnych číslach, čo prilákalo aj nových prepravcov. Ich pasažieri však v určitých časoch majú problém, ako sa MHD dostať do mesta. Letisko M. R. Štefánika robí opatrenia pre to, aby mohlo vybaviť viac cestujúcich. Odvoz do mesta však nie je v jeho kompetencii. Problém v Košiciach je ešte vypuklejší. Bratislava je však metropolou a samospráve by malo záležať na tom, aby sa cestujúci v jej autobusoch cítili aspoň dôstojne.
Bratislavským letiskom počas minulého roku prešlo 2,4 milióna cestujúcich. Ak však priletí krátko po sebe niekoľko lietadiel, cestujúci majú problém dostať sa do mesta – autobusová linka má slabú kapacitu, čo znižuje ich komfort. Noví prepravcovia so sebou priniesli aj veľkokapacitné lietadlá. Letisko je síce v zisku, no bratislavská MHD si to zatiaľ akosi „nevšimla“.
Do autobusu, ktorý na letisko premáva štandardne, sa zmestí zhruba 140 pasažierov. Lietadlo nízkonákladovej spoločnosti ich však privezie takmer dvakrát toľko. Vo svojich špičkových časoch premáva linka č. 61 v osemminútových intervaloch, čo sa ešte dá zniesť. Sú však hodiny, kedy sa interval zvyšuje na dvadsať minút a to už prinesie nápor, aký autobus nie je schopný uspokojiť. Podľa Dušana Novotu – riaditeľa letiska, v špičke v krátkom čase za sebou priletia mnohokrát aj tri lietadlá. Odvoz tak neraz potrebuje aj deväťsto cestujúcich s batožinou.
V tomto roku sa letisko snaží o nové letecké spojenia a tomu prispôsobilo aj stojiská. Tak, aby zvládli väčšie lietadlá a viac cestujúcich. Vedenie letiska monitoruje dianie a podľa neho zavádza aj nové opatrenia. Aj oni si uvedomujú, že čakať na prílet v tlačenici zákazníkov určite nepriláka. Na MHD však vplyv nemajú. „Zobudiť“ by sa mal Dopravný podnik Bratislava, ktorý zabezpečuje kyvadlovú dopravu.
„Situáciu s vyťaženosťou linky 61 sledujeme. Tak ako na iných linkách, aj na linke 61 prebieha neustály zber dát vyťaženosti jednotlivých spojov. V súčasnosti pripravujeme v spolupráci s mestom posilnenie intervalov linky 61, ktoré budú reflektovať zmeny v návykoch cestujúcich na letisko a z letiska,” priblížil Jozef Vozár, hovorca podniku.
Letisko v Košiciach má zhruba storočnú históriu, no počas nej takú záťaž, ako v minulom roku, nezažilo. Vybavilo takmer 850-tisíc cestujúcich. Mesto s letiskom spája zhruba stomiestny autobus, ktorý premáva raz za hodinu. Cestujúcim to, zvlášť ráno a popoludní, nestačí. Navyše časy odchodov nezohľadňujú prílety lietadiel.
Cestujúci však nemôže očakávať garanciu dopravy z a na letisko – vždy si ju môžu zariadiť cez odvoz rodinou, známymi, prípadne taxíkom. Ani samospráva, ani štát nie sú povinní zabezpečiť ju. Samospráva by však mohla dbať o to, aby sa ich autobusmi cestovalo spoľahlivo, pohodlne, teda dôstojne. Pán Vallo, čo vy, ako veľký zástanca hromadnej dopravy, na to?
veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.
Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.
Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.
💳 Príspevok si môžete použiť na účet: SK: IBAN91 020 0000 0043 7373 6457 (uveďte poznámky, stačí zrušiť „dar“)
Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
