Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Politológ Eduard Chmelár nerozumie nenávisti voči Rusku, ktorú tu predvádzajú mnohí politici. Podľa neho potrebujeme komunikovať s láskavými a mierumilovnými politikmi.
Ferrari čaká na Pohár konštruktérov od roku 2008. Porovnanie čísel ukazuje, ako hlboko Scuderia zaostala za svojou zlatou érou.
Zhnilo Jablko a s ním aj Lucia. Odišla na smetisko dejín. Odišla ta, kam posielala Fica a s ním všetkých, čo o nich písala žlčovité články a posielala im nenávistné listy.
Bratislavskí policajti v sobotu predpoludním zastavili svojpomocne vyrobený kabriolet. Vodič zaplatil pokutu a na mieste mu boli "zhabané" aj tabuľky s EČV.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Právo na pravdu mesiace varuje pred výstavbou veterných parkov.
Prečo je to tak a čo s tým robiť?
Keď mladá Maročanka povie, že radšej zomrie, než by sa mala vrátiť domov, dezinformačný denník z tejto vety urobí titulok celej reportáže.
V prípade vyradenia lode Abraham Lincoln budú oslavy nielen v Iráne, ale v celom islamskom priestore.
Krejčího ťukanec na parkovisku ako mediálna bomba, no nehody politikov PS akoby sa nestali?
Skutočnosť, že USA sú opäť uviaznuté v konflikte na Blízkom východe, je dnes obzvlášť pozoruhodná, pretože za posledných 20 rokov americká verejnosť aj mnohí americkí lídri pevne dospeli k záveru, že takéto vojny sú chybou.
PS bez jediného šliamu?
Komentáre
31. 10. 2025
Inštitút finančnej politiky (IFP) upozorňuje, že hlavný ťahúň slovenského hospodárstva čelí dvojitému tlaku zo zahraničia. Vývoz automobilov do USA aj Číny výrazne slabne, čo zvyšuje riziká pre celú ekonomiku.
Na jar zavedené vysoké clá zo strany USA, ktoré zasiahli európske krajiny rozdielne podľa skladby ich exportu, pričom v prvej vlne platilo, že vyššie efektívne clo bolo spojené s prudším prepadom vývozu do USA.
Hoci Slovensko čelilo najvyššej colnej záťaži v celej Európskej únii, v tomto období dopadlo lepšie, ako by naznačoval trend. Ako ďalej uvádza IFP, po augustovej obchodnej dohode síce naše efektívne clo citeľne kleslo, no na rozdiel od viacerých európskych krajín zatiaľ nevidno výraznejšie známky oživenia a slovenský export do USA zostáva oslabený, najmä pri automobiloch.
K slabnutiu na americkom trhu sa pridávajú výpadky v Číne, kde čelíme dynamicky rastúcej konkurencii čínskych výrobcov, ktoré prehlbujú tlak na automobilový priemysel a predstavujú riziko pre slovenskú ekonomiku.
„Administratíva Spojených štátov od apríla zaviedla vysoké clá na dovoz zo sveta vrátane krajín Európskej únie. V prvej vlne ciel boli uvalené plošné sadzby vo výške 10 % na väčšinu tovarov, 25 % na automobily a 50 % na niektoré kovy ako hliník alebo meď. Súčasne však platilo množstvo výnimiek, napríklad pri farmaceutických výrobkoch. Rôzne sadzby podľa typu tovaru tak prirodzene vytvorili v rámci Európskej únie krajiny zasiahnuté viac a krajiny zasiahnuté menej, podľa toho, akú skladbu má ich export do USA,“ uvádza IFP.
Slovensko, ktorého vývoz do USA tvorili približne z troch štvrtín automobily, patrilo podľa analytikov medzi najviac zasiahnuté ekonomiky a v júli čelilo najvyššiemu efektívnemu clu v celej EÚ. Situácia sa zmenila v auguste, keď Európska únia a Spojené štáty uzavreli obchodnú dohodu a zaviedla sa jednotná 15 % sadzba, stále s výnimkami napríklad pre lieky. Táto sadzba sa po novom vzťahuje aj na automobily.
Pre Slovensko to bola priaznivá správa. Efektívne clo sa znížilo z 23,5 % v júli na 17,4 % v auguste. Aj po tomto poklese však Slovensko zostáva medzi krajinami s najvyššou colnou záťažou v rámci Európskej únie. Na opačnom konci rebríčka sú napríklad Írsko a Belgicko, ktorých export do USA pozostáva najmä z liekov, ktoré sú od ciel oslobodené.
V období od apríla do júla, teda ešte pred uzavretím obchodnej dohody, klesol nemecký export medziročne o 11 %. Najvýraznejší pokles zaznamenalo Rakúsko, a to o 28 %. Krajiny s vyšším efektívnym clom zaznamenali prudší prepad exportu. „Slovensko v tom čase čelilo najvyššiemu efektívnemu clu spomedzi všetkých krajín Európskej únie, napriek tomu však bol náš pokles menší, než by naznačoval trend. Export za obdobie od apríla do júla bol medziročne nižší približne o 20 %,“ dodáva IFP.
Po augustovej obchodnej dohode Slovensku výrazne klesla colná sadzba. Hoci dáta za august naznačili mierne zotavenie, v septembri export opäť oslabil a medziročne bol nižší o 40 %. Najviac zasiahnutý zostáva automobilový priemysel. Vývoz automobilov do USA klesol v septembri medziročne až o 56 %.
“Slabší výkon na americkom trhu sa zároveň prelína s problémami v Ázii, najmä v Číne, kde európske automobilky strácajú pod tlakom domácej konkurencie. Slovenský export áut do Číny sa v tomto roku znížil o 17 % a v treťom štvrťroku bol medziročne nižší približne o 40 %?,” konštatuje inštitút.
Tieto výpadky zatiaľ pomáha kompenzovať silnejší dopyt v Európe, no strata kľúčových trhov v USA a v Číne predstavuje pre slovenský automobilový priemysel a celú ekonomiku zásadné riziko.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 11 hod
pred 11 hod
pred 12 hod
