Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
SNS predloží na rokovanie Národnej rady SR legislatívny návrh, ktorým sa obmedzí výška odmeny pre zamestnanca v štátnej správe, má byť limitovaná hranicou 100…
…pritom haní a vysmieva sa každému, kto má iný – podľa neho zjavne nesprávny – názor. Taký hrdina spoza klávesnice. Reč je o Michalovi Magušinovi, redaktorovi kedysi konzervatívneho denníka Postoj. Dnes na nerozoznanie od Denníka N.
Judáš, templári a číslo 13! Prečo sa ľudia tak boja piatku trinásteho?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Ste pripravení na evakuáciu? Máte zásoby vody na 72 hodín? Politický komentátor vidí pravý dôvod mohutného masírovania verejnej mienky v "naháňaní" strachu. Strach potom ospravedlňuje honbu za zbrojením.
Súťaž o primitíva hnutia je v plnom prúde...
Ultimátum Berlína rozdeľuje Európu! Fico hrozí vetom, Lovaš varuje pred koncom EÚ
Ivan Štubňa ostro kritizuje Igora Matoviča, pripomína jeho politické kauzy, diplomovú prácu aj riadenie pandémie. Varuje pred protestmi 17. novembra.
Politický komentátor Peter Ďateľ Tóth hovorí o dôsledkoch hlasovania Tomáša Tarabu, ktorým zákon o kajúcnikoch neprešiel do tretieho čítania. Kritizuje u neho aj to, že svoje hlasovanie neodôvodnil, veď ako minister životného prostredia zaň hlasoval.
12. 11. 2026
Autor: Pavol Rygas
Autá v EÚ majú byť vyrobené z ekologickej ocele. Zaplatia to vodiči.
Po pokutách za emisie CO2 z výfukového potrubia a zákaze registrácie nových spaľovacích áut v EÚ v roku 2035 sa environmentalisti zamerali na zníženie emisií CO2 pri výrobe vozidiel. Organizácia Transport&Environment žiada EÚ o nové nariadenia o výrobe ocele. Už v roku 2030 chce, aby bolo 40 percent vozidiel v Európe vyrobených z tzv. ekologickej „zelenej“ ocele. Podľa T&E by to výrobcov stálo „len“ 56 eur za auto.
T&E verí, že je vhodný čas na vytvorenie trhu so zelenou oceľou v Európe a zníženie vplyvu výroby nových vozidiel na klimatický efekt. Za týmto účelom organizácia vyzýva na investície do tzv „zelenej ocele“ a zabezpečenie „spoľahlivého“ odbytového trhu pre svojich výrobcov. To by mohli zabezpečiť výrobcovia vozidiel, samozrejme, za predpokladu, že ich k tomu „donútia“ špecifické predpisy.
Podľa T&E by ekologická oceľ – vyrobená zo šrotu, pomocou zelených vodíkových a elektrických oblúkových pecí – znížila emisie CO2 pri výrobe áut v Európe o 6,9 milióna ton v roku 2030, samozrejme, za predpokladu, že výrobcovia dodržia 40 % limit suroviny na výrobe. Na urýchlenie tohto účinku navrhuje organizácia stanoviť špecifické prahové hodnoty pre podiel ekologickej ocele pri výrobe automobilov v EÚ:
Zástupcovia poznamenávajú, že s prechodom na elektrické vozidlá, sa podiel emisií z výroby automobilov na celkových emisiách (spolu s dobou prevádzky vozidla) bude systematicky zvyšovať. Odhaduje sa, že do roku 2030 budú emisie „zabudované do vozidiel“, t. j. tie, ktoré vznikajú vo výrobnom procese, tvoriť približne 60 %. emisieí elektromobilov počas celého ich životného cyklu. Organizácia preto apeluje na EÚ, aby zabezpečila predajný trh pre zelenú oceľ v automobilovom priemysle.
Nie každý si v dnešnej dobe môže dovoliť platiť za médiá, preto náš obsah nezamykáme.
Ak Vám to Vaše možnosti dovoľujú, existujú dobré dôvody, prečo podporiť redakciu Hlavného denníka už dnes:
1. nestoja za nami peniaze žiadneho oligarchu, bohatého jednotlivca, politickej strany alebo inštitúcie, ktoré by nám hovorili, čo máme písať;
2. obsah nezamykáme ako väčšina mienkotvorných médií na Slovensku;
3. niekoľko rokov vám ponúkame iný pohľad na dianie doma, aj vo svete, ako takzvané "médiá hlavného prúdu"
Číslo účtu pre finančné dary je: IBAN SK91 0200 0000 0043 7373 6457
Do poznámky prosíme uviesť "dar".
Je to jediná cesta, ako tu môžeme byť.
Vážime si vašu podporu. Nájdete nás aj na sociálnej sieti Telegram tu: https://t.me/hlavnydennik
pred 5 hod
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
