Nové autá v EÚ dostanú digitálny pas. Prvé vozidlá ho získajú už v novembri 2026. Povinnosť sa týka aj spaľovacích áut.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Norma Euro 7 nebude len o prísnejších pravidlách pre emisie. Nové vozidlá dostanú aj digitálny environmentálny pas. Prvé nové typy áut ho budú mať od 29. novembra 2026. O rok neskôr sa povinnosť rozšíri na všetky nové vozidlá kategórií M1 a N1. A týkať sa nebude iba elektromobilov, ale aj áut so spaľovacím motorom.
Prichádza Environmental Vehicle Passport (EVP), teda environmentálny pas vozidla. Nebude mať podobu ďalšieho dokumentu v priehradke. Pôjde o digitálny súbor údajov priradený ku konkrétnemu vozidlu. Automobilka ho musí sprístupniť pri odovzdaní auta zákazníkovi. Pas teda nebude viazaný na majiteľa, ale na samotné vozidlo.
K údajom sa vodič dostane cez QR kód. Ten môže byť trvalo umiestnený priamo na vozidle. Výrobca ho môže zobrazovať aj na obrazovke v interiéri. V takom prípade musí byť dostupný najviac cez päť úrovní menu. Žiadna registrácia, platená služba ani špeciálna aplikácia nemajú byť podmienkou prístupu. Výrobca musí zabezpečiť dostupnosť údajov najmenej 20 rokov od výroby vozidla.
Dátum 29. november 2026 však neznamená, že od tohto dňa dostane digitálny pas každé nové auto. V prvej fáze sa pravidlá týkajú nových typov vozidiel kategórií M1 a N1, ktoré budú schválené podľa nových požiadaviek.
Skutočný zlom príde 29. novembra 2027. Od tohto dátumu sa požiadavky Euro 7 vrátane EVP začnú uplatňovať na všetky nové vozidlá týchto kategórií. M1 označuje osobné vozidlá, N1 ľahké úžitkové vozidlá, napríklad dodávky. Autá, ktoré už jazdia po cestách, povinnosť spätne nedostanú.
To je dôležité aj pre vodičov, ktorí si chcú kúpiť nové auto ešte pred nástupom plnej povinnosti. Neznamená to, že každé vozidlo objednané po určitom dátume automaticky musí mať EVP. Rozhodujúce sú pravidlá typového schválenia a dátum, od ktorého sa požiadavky uplatňujú na konkrétnu kategóriu vozidiel.
EVP bude obsahovať údaje o konkrétnom vozidle a jeho environmentálnych vlastnostiach. Patrí medzi ne napríklad značka, VIN, dátum výroby, homologizačné údaje, výkon či údaje o emisiách a spotrebe. Súčasťou budú aj ďalšie environmentálne parametre určené pravidlami Euro 7.
Pre motoristu má byť výhodou predovšetkým jednoduchší digitálny prístup k údajom o konkrétnom aute. Pri vozidle, ktoré sa neskôr predá, pritom pas zostáva spätý s autom. Nejde o osobný profil pôvodného majiteľa ani o účet, ktorý by sa pri predaji prenášal na nového vlastníka.
Nové pravidlá znamenajú pre výrobcov ďalšiu administratívu, technické riešenia aj dlhodobú správu údajov. Nemecké združenie automobilového priemyslu VDA upozorňuje na rastúcu regulačnú a administratívnu záťaž spojenú s európskou environmentálnou legislatívou. Automobilový priemysel preto požaduje jednoduchšie pravidlá a nižšie náklady na ich zavádzanie.
Kto čaká, že po naskenovaní QR kódu uvidí kompletnú históriu opotrebovania batérie, bude sklamaný. EVP nie je servisná knižka ani priebežne aktualizovaný zdravotný záznam akumulátora. Jeho úlohou je poskytovať údaje o vozidle a jeho environmentálnych parametroch podľa pravidiel Euro 7.
Samotné Euro 7 však zavádza aj požiadavky na životnosť trakčných batérií. Pri vozidlách kategórie M1 musí elektromobil alebo plug-in hybrid splniť energetické kritérium najmenej 80 percent do piatich rokov alebo 100 000 kilometrov. Do ôsmich rokov alebo 160 000 kilometrov musí zostať najmenej na 72 percentách pôvodnej hodnoty. Pri vozidlách kategórie N1 sú stanovené limity 75 a 67 percent.
Pri elektromobiloch však príde ešte ďalšia digitálna novinka. Od 18. februára 2027 bude pre každú batériu elektrického vozidla uvedenú na trh alebo do prevádzky potrebný samostatný digitálny pas batérie.
Ten bude obsahovať informácie o modeli aj údaje viazané na konkrétny akumulátor. Má tak vytvoriť digitálny záznam o batérii počas jej životného cyklu. Nebude však platiť, že všetky údaje uvidí každý. Európske pravidlá rozlišujú medzi informáciami dostupnými verejnosti a údajmi určenými napríklad pre orgány dohľadu alebo subjekty s oprávneným záujmom.
Pre vodiča sa tak mení jedna podstatná vec. Nové auto bude mať čoraz podrobnejšiu digitálnu identitu. Najprv príde environmentálny pas vozidla. Pri elektromobiloch sa k nemu pridá aj samostatný pas batérie. Spaľovák pritom z tejto novinky nevypadáva. Euro 7 sa netýka iba elektrických áut.
Nové autá v EÚ dostanú digitálny pas. Prvé vozidlá ho získajú už v novembri 2026. Povinnosť sa týka aj spaľovacích áut.
Bývalý ftubalový reprezentant hovorí aj o potrebe mladých talentov v tomto športovom odvetví, pričom postup do Ligy majstrov víta.
Europoslanec Erik Kaliňák kritizuje pripravovaný 22. sankčný balík EÚ proti Rusku. Poukazuje na výnimky zo sankcií, dovoz ruského LNG aj rastúce náklady členských štátov.
Ostrý komentár o slovenskej politike, Robertovi Ficovi, Michalovi Šimečkovi, médiách a politických útokoch, ktoré prekračujú hranice bežnej kritiky.
„Čím horšie pre Fica a pre Slovensko, tým lepšie pre nás,“ zamudroval Miško.
Kde by mal podľa neho štát hľadať úspory a prečo hovorí o miliardách eur?
Petr Pavel tvrdí, že Česko má priveľa nemocníc. Jeho predstava vyvolala ostrú kritiku. Zazneli slová o asociálovi aj tankoch.
Toto je najnešťastnejší vek človeka. Vedci určili, kedy životná spokojnosť klesá na minimum
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Z domova
30. 7. 2026
Komentáre
31. 10. 2025
Video
6. 10. 2025
Komentáre
22. 9. 2025
pred 1 hod
pred 1 hod
pred 2 hod
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.