Keď sa v septembri 2021 otvorila nová autobusová stanica Nivy, cestujúci boli uveličení – páčilo sa im spojenie moderného autobusového terminálu, nákupného centra v kombinácii s občianskou vybavenosťou. Lenže necelých päť rokov po otvorení ideály spľasli, informuje kandidátka na predsedníčku bratislavskej VÚC-ky Zuzana Krajčovičová z Právo na pravdu vo videu na Facebooku.

Tridsaťšesť odchodových stanovíšť, alebo ak chcete nástupíšť a kapacita do tisíc spojov denne. Tak to vyzeralo ešte nejaký čas po 30-tom septembri 2021, kedy bola nová autobusová stanica spustená do prevádzky. V roku 2023 sa kapacita spojov znížila zhruba o 10-20 percent, pretože časť regionálnych spojov bola presunutá mimo stanicu. Spoje z Modry či Pezinka „štartujú“ zo zastávky Prievozská. V súčasnosti sa využíva zhruba 28 nástupíšť a stanica denne vypraví 800-1.100 spojov. Najväčšie okresanie sa podľa Zuzany Krajčovičovej ešte len chystá.

Definitívna zmena?

„Už viete, že namiesto stanice má byť Kaufland, ale viete, čo tu má byť ešte? IKEA,“  prekvapuje Krajčovičová, ku ktorej sa dostala informácia, že HB Reavis, bratislavský magistrát a vedenie BA SK rozohrali hru o zbavenie sa stratovej stanice a aby do nej dostali zákazníkov. „Obyvatelia si zaslúžia pravdu. Tak ako to je? Vyjadrite sa,“ žiada rázne politička.

Ľudia chcú stanicu bojkotovať

Funkčnú pozemnú bratislavskú autobusovú stanicu sľúbil developer HB Reavis zrekonštruovať a zmodernizovať. Desaťtisíce cestujúcich roky v provizóriu čakali na sľúbené. Nová stanica sa priveľmi podobala na klasické obchodné centrá - navonok s autobusmi nemala ani nič spoločné - schované boli až v temnote druhého poschodia. "Ten, kto má monopol, môže vykorisťovať," pripomína autor bojkotu Jakub Lipták. „Majitelia vydierajú celý región a jeho obyvateľov, často príjmovo skôr tých nižších, ktorí potrebujú jedno: nejako sa dopravovať do práce či do školy a naspäť domov,“ vysvetlil. Postupnými krôčikmi to robí majiteľ takzvanej Autobusovej stanice Nivy. Tak zvyšoval poplatky za vstupy a výstupy autobusov, Bratislavská župa reagovala postupným znižovaním spojov, krátením spojov.

Hlavné mesto stanicu potrebuje

„Niekomu sa môže zdať bojkot ako príliš tvrdé riešenie, ale ja si to nemyslím. Bezcitným monopolistom sa neustupuje a ani sa u nich nenakupuje," uzatvára Lipták zásadnú výzvu. Ak sa ju nepodarí rozšíriť do povedomia Bratislavčanov a všetkých cezpoľných, ktorí "autobusovú stanicu" využívali, či ešte využívajú, nič sa v prospech cestujúcich nezmení a developer bude ešte odvážnejší.

Milí čitatelia,

Veríme, že apravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤