Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Gröhling vytiahol Ficovu Víziu, Majerský neostal ticho
Nohy na lavici a mobil počas hodiny? Pedagogička pomenovala, kde sa končí právo a začína neúcta
Grónsko a Antarktída stratili 11,3 bilióna ton ľadu. Satelity odhalili zrýchľovanie strát aj rast hladiny oceánov.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Vždy je lepšie, keď stádo baranov vedie lev, ako keď stádo levov vedie baran. Mám pocit, že dnešné európske národy sa podobajú stádam levou, ktorých vedú barani. Jozef Banáš trefne ohodnotil level dnešných "niktošov" vo vedení štátov i EÚ.
Politický komentátor je presvedčený, že premiér o podrobnostiach z rokovaní NATO a EÚ hovoriť nemôže, práve preto jeho varovanie treba brať vážne.
Ivan Korčok v ostrej debate s Tiborom Gašparom strácal istotu a namiesto argumentov siahal po posmeškoch. Diskusia sa dotkla aj nehody, právneho štátu a politického dvojakého metra.
Aj bez ochranky si užíva ochranu a za štátne šíri nenávisť voči seniorom!
Parlament sa vracia a s ním aj ostré konflikty. Matovič ich využíval roky. Sociologička vysvetľuje, prečo nás politické hádky priťahujú a čo s nami robia.
Komentáre
31. 10. 2025
Ministerstvo vnútra chystá zásadnú revolúciu v pravidlách cestnej premávky. Rozsiahla novela zákona má ambíciu „upratať“ chaos na cestách, no zároveň poriadne preverí nervy aj peňaženky motoristov. Zmeny sa dotknú prakticky každého – vodičov osobných áut, kamionistov, majiteľov vozidiel, autoškôl, ale aj cyklistov či kolobežkárov.
Na pripravované zmeny upozornil denník Pravda a už teraz je jasné, že niektoré novinky vyvolajú vášnivé diskusie.
Jednou z najcitlivejších zmien je výrazné sprísnenie tzv. objektívnej zodpovednosti. V praxi to znamená jediné:
pokutu zaplatí majiteľ auta – bez ohľadu na to, kto sedel za volantom.
Ak radar alebo kamera zaznamená priestupok, výzva na zaplatenie príde priamo držiteľovi vozidla. Štát tým reaguje na masívne využívanie moderných technológií a chce obmedziť večné výhovorky typu „neviem, kto vtedy šoféroval“.
Veľkou novinkou je aj posilnenie právomocí samospráv. Obce budú môcť vybrané dopravné priestupky riešiť samostatne, bez zásahu polície, čo má celý proces zrýchliť.
Pôjde najmä o:
prekročenie povolenej rýchlosti,
porušenie zákazu vjazdu či odbočenia,
priestupky zdokumentované technickými zariadeniami.
Inými slovami – kamera rozhodne, účet zaplatí majiteľ.
Novela sa dotkne aj Vojenskej polície. Zákon po novom presne stanoví, kedy a ako môže vojenský policajt zasahovať v cestnej premávke.
jasne vymedzené kompetencie (napr. zastavovanie vozidiel),
lepšia spolupráca s Policajným zborom,
pôsobnosť najmä v oblasti vojenskej dopravy a priestorov.
Zmeny pocítia aj autodopravcovia. Po 15 rokoch končí plošný zákaz predbiehania kamiónov nad 7,5 tony na diaľniciach. Predchádzanie bude možné, ak to situácia dovolí – najmä pri dostatočnom rozdiele rýchlosti. Lokálne zákazy zostanú riešiteľné dopravným značením.
Úľava príde aj pri časových obmedzeniach:
začiatok zákazu sa posúva zo 7:00 na 9:00,
nočný zákaz sa presúva z polnoci na 6:00 ráno.
Cieľom je umožniť vodičom dojazd do cieľa bez zbytočnej byrokracie a výnimiek.
Zákaz jázd sa nebude automaticky vzťahovať na:
zásobovanie nepretržitých prevádzok,
údržbu železníc,
prepravu poľnohospodárskych produktov,
odvoz odpadu či kadáverov.
Zavádza sa aj výnimka na dojazd do cieľa na území Slovenska.
Zruší sa plošný zákaz vjazdu vozidiel nad 12 ton na cesty III. triedy, ak ide o nevyhnutný technicko-prevádzkový dôvod – napríklad tankovanie, servis, STK či odovzdanie palubnej jednotky. Platiť to však bude len mimo obcí, aby sa zabránilo tranzitnej doprave.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
