Meno ministra dopravy pozná “každý” Slovák. Nie však tak, ako poznáme niektorých opozičných politikov. Jozef Ráž mladší je známy tým, čo preslávilo okrem spevu aj jeho otca, ktorého meno nosí – nepotrebuje veľa rozprávať, o to viac pracuje. Manažér a minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer-SSD) bol hosťom v podcaste Kataríny Roth Neveďalovej (Smer-SSD)
Bulvár Ráža rád prirovnáva k americkému hercovi Vinovi Dieselovi. Otázka "na rozbeh" preto bola práve o tejto podobe. Minister si myslí, že tá podoba bola pred rokmi ešte výraznejšia. Reč bola aj o tom, ako sa cíti ako politik, ale aj o diaľnici na Kysuce. Hovoril aj o tuneli Višňové, o „ťahaní žíl a tepien“ zo žilinského železničného uzla, či o dnes už hojne využívanom vnútroštátnom leteckom spojení Bratislava-Košice.
Ako sa cíti vo vláde
„Sú kone výstavné a sú kone ťažné. Ja som ten ťažný,“ povedal Ráž na margo toho, že v politike ako manažér nie je dlho, ale intenzívne. V tej ťažnej sa podľa vlastných slov cíti komfortne. V tej druhej, teda že je veľmi „na očiach“, sa cíti naopak veľmi nekomfortne.
Diaľnica na Kysuce. Kedy povedie?
„Oproti pôvodne odhadovanej príprave sme to naozaj skrátili o 2,5 roka. To znamená, že podľa pôvodných odhadov, keď som nastúpil na toto ministerstvo, tak zhotoviteľ sa mal zazmluvňovať o 2,5 roka odteraz. To znamená, že máme to vybavené, zazmluvnené, poklepané kamene postupne, teraz ešte dva úseky nás čakajú a ide sa do výstavby,“ potešil Ráž obyvateľov dotknutého regiónu.
Najlepší tunel na Slovensku
Na stavbe tunela Višňové bola podľa ministra veľmi pesimistická nálada. „Aj samotný stavby vedúci chodil do práce s tým, že nevidí svetla na konci tunela. A bolo to spôsobené naozaj mnohými prekážkami, ktoré vznikli práve v byrokratických procesoch, s ktorými sme museli zabojovať,“ popisuje minister situáciu pred dokončením stavby s tým, že keď už to vyzeralo, že to naozaj nepôjde, chodil riešiť veci on osobne a vždy sa našiel spôsob. „Proste nedá sa, neakceptujeme,“ dodal k tejto téme.
Železničné srdce v Žiline
Žilinský dopravný, železničný uzol, ako aj stanica, prešli veľkou rekonštrukciou. „Srdce máme vyriešené. Teraz už treba len tie tepny a žily dotiahnuť. Veľmi pracujeme na tom východno-západnom koridore. Máme vo veľmi pokročilom štádiu verejné obstarávania na veľmi dlhé úseky pod Tatrami a na Liptove,“ priblížil Ráž.
Vnútroštátne letecké spojenie
Pred krátkym časom bolo obnovené dlhé roky chýbajúce letecké spojenie medzi Bratislavou a Košicami. Tu Ráž hovorí o premiérovom nasadení, keďže to bola jeho úloha. „Schéma bola na začiatku nastavená, že to bude okolo 50 miest na tom jednom lete. Viete, že Wizz air nasadil lietadlo s kapacitou 231 miest a každé jednoto je plné. Áno, áno, všetky sú vypredané,“ netají spokojnosť minister s tým, že letecká spoločnosť zvyšuje frekvenciu letov. Aj ceny sú podľa Ráža prijateľné. Nahovoriac o tom, že linku využívajú aj turisti, ktorí si užívajú zimnú sezónu na Slovensku.
Milí čitatelia,
veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.
Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.
Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.
💳 Príspevok si môžete použiť na účet: SK: IBAN91 020 0000 0043 7373 6457 (uveďte poznámky, stačí zrušiť „dar“)
Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️