Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Reakciu Roberta Fica na vyjadrenie Petra Pavla preberáme v plnom znení.
Bez programu, argumentov a problémami s egami...
Grónsko a Antarktída stratili 11,3 bilióna ton ľadu. Satelity odhalili zrýchľovanie strát aj rast hladiny oceánov.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Gašpar hovorí o nevydarenom protivládnom proteste Sasky
Nohy na lavici a mobil počas hodiny? Pedagogička pomenovala, kde sa končí právo a začína neúcta
Vždy je lepšie, keď stádo baranov vedie lev, ako keď stádo levov vedie baran. Mám pocit, že dnešné európske národy sa podobajú stádam levou, ktorých vedú barani. Jozef Banáš trefne ohodnotil level dnešných "niktošov" vo vedení štátov i EÚ.
Politický komentátor je presvedčený, že premiér o podrobnostiach z rokovaní NATO a EÚ hovoriť nemôže, práve preto jeho varovanie treba brať vážne.
Ivan Korčok v ostrej debate s Tiborom Gašparom strácal istotu a namiesto argumentov siahal po posmeškoch. Diskusia sa dotkla aj nehody, právneho štátu a politického dvojakého metra.
Komentáre
31. 10. 2025
pred 7 hod
pred 8 hod
pred 9 hod
Autonehoda nikdy nie je príjemná vec. Ani keď ide o „plechárinu“, zvlášť nie ak sú zranení, prípadne sú obete na životoch. V priebehu posledných desiatich rokoch by sa zdalo, že nehody mali len súčasní koaliční politici. Meme obrázky o „Dankovom semafore“ sú virálne ešte aj dnes, poldruha roka po nehode a podobný „osud“ zrejme čaká aj nedávna nehoda šéfa Slovenskej informačnej služby. Lenže ak sa jedným neodpúšťa práve tá „plechárina“, u iných sa bagatelizuje aj smrť...
V redakcii sme sa preto rozhodli, niektoré nehody aj s tragickým koncom. Tie sú dnes ak nie vyslovene bagatelizované, tak sa o nich jednoznačne nehovorí. A s posmešným podtónom už vôbec nie.
Lipšic pôsobil počas svojej priamej politickej kariéry ako minister vnútra a spravodlivosti, neskôr bol zvolený do parlamentu v rámci Matovičovej širokej koalície OĽaNO / NOVA. Krátko po tom, ako v septembri 2016 na Vajnorskej smrteľne zrazil na priechode 72-ročného chodca sa vzdal poslaneckého mandátu. Obvinený bol z neúmyselného usmrtenia, súd rozhodol o podmienečnom treste 3 roky, s päťročnou podmienkou, a zákazom šoférovania na 6 rokov. Politiky sa ale rozhodne nevzdal. V NR SR bol v r. 2021 ako neprokurátor zvolený za šéfa dnes už neexistujúceho Úradu špeciálnej prokuratúry. Z tohto postu využíval výrazný politický vplyv na mediálne exponované kauzy. Červené denníky a opozičné strany ho veľmi rady ospravedlňujú tým, že chodec bol údajne pod vplyvom alkoholu a že trest si už odpykal, takže pripomínať jeho prípad je pasé.
Počas najprísnejších proticovidových opatrení, kedy bežní ľudia dostávali pokuty za nedodržiavanie pravidiel ešte aj pri venčení psov, Boris Kollár (Sme rodina) – vtedajší predseda NR SR si aj s „kamarátkou“, finalistkou miss, sadol do štátnej limuzíny, ktorú viedol ochrankár. Kollár si dlhodobo liečil ťažké zranenie (zlomený krčný stavec) a jeho porušenie pravidiel či nehoda sa ospravedlňujú cestou do lekárne.
Štátny tajomník MIRRI za OĽaNO prišiel o život pri kolízii motorky s autom, ktoré vyšlo z vedľajšieho parkoviska. Velič mal v čase nehody 56 rokov.
Súčasný poslanec NR SR za Progresívne Slovensko narazil autom do plota. Vo vyjadrení priznal, že ho oslepilo slnko a pri sklopení slnečnej clony sa mu vysypali papieriky, čo ho rozptýlilo a spôsobil stratu kontroly nad vozidlom. Pri nehode sa našťastie nikto nezranil.
Auto popredného predstaviteľa mimoparlamentnej strany Demokrati vychádzalo zo dvora na Kozej ulici, ked do neho vrazilo vozidlo, ktoré viedol asistent europoslanca Martina Hojsíka (PS) a pri dychovej skúške mal výsledok 0,46 promile alkoholu. To však nebolo všetko – auto europoslanca, ktorý sa rád prezentuje ako zástanca ekologických riešení a green deal má ako „písmo sväté“ nemalo platnú STK, ani emisnú kontrolu.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
