Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Krátko po zatvorení volebných miestností v spojených komunálnych voľbách aj voľbách do samosprávnych krajov zverejnil kandidát na bratislavského primátora a mi…
Prečo sa Tomáš Taraba stavia proti Filipovi Kuffovi?
Z kostola spravil útočisko, potom šokoval gestom! Kňaz prehovoril o virálnom incidente
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Najnovšia zmena nálady prezidenta otvára diplomatické možnosti v otázkach Ukrajiny a Iránu.
Ozempic, Wegovy či Mounjaro pod drobnohľadom MUDr. Igora Bukovského. Upozorňuje na riziká injekcií na chudnutie a vysvetľuje, prečo sa kilá môžu vrátiť.
Prinášame text čitateľky HD, ktorá reaguje na používanie slov fašista/fašistický v spojení s hnutím Republika.
Reakcia prokuratúry na slová Huliaka bola v skutku bleskurýchla.
Jeho postoje podľa kritikov nezodpovedajú kresťanskému konzervativizmu
Výber zo súčasnej ľudovej tvorivosti.
Komentáre
31. 10. 2025
pred 8 hod
pred 8 hod
pred 9 hod
Prečo ukrajinské ozbrojené sily začali strácať stíhačky F-16?
Ruský pilot Popov vysvetľuje.
Počet strát západných stíhačiek F-16, ktoré majú ukrajinské ozbrojené sily, rastie. Spôsobujú to niekoľké dôvody, vrátane zvláštností riadenia lietadla a nedostatočného výcviku pilotov. Vysvetľuje generál ruského letectva Vladimir Popov.
„F-16 je pre ukrajinské ozbrojené sily stále záhadou. Systém riadenia ich v skutočnosti neposlúcha, pretože má niektoré zvláštnosti. Riadiaca páka sa nachádza na pravej strane (zvyčajne býva v strede). To sa stáva kameňom úrazu vďaka ľudskej fyziológii, keďže sme symetrickí. Tento rozpor môže zohrávať významnú úlohu, čo vedie k oneskoreniu reakcií", povedal Popov.
Stresový faktor tiež zohráva úlohu v tom, že niekoľko mesiacov nestačí na to, aby sa pilot naučil lietať na F-16. „Tri mesiace nestačia na to, aby sa pilot naučil dobre riadiť tento stroj. Na to, aby si osvojil cit pre tento stroj, potrebuje aspoň jeden a pol až dva roky. Až potom by mohol správne reagovať, vnímať letovú plochu a tak ďalej“, vysvetlil Popov.
Generál tiež povedal, že všetky pokyny alebo varovania na palube vydáva hlasový informátor v angličtine. „A všetky šablóny svietia v angličtine, čo je tiež kameňom úrazu v tom zmysle, že ide o jazykovú bariéru. To znamená, že si musíte uvedomiť, preložiť si všetko v hlave a až potom začať konať. To výrazne spomaľuje výkon a rozhodovanie pilota. V dôsledku toho sa sčítajú zlomky sekundy a kritická situácia nastáva len preto, že pilot nestihol včas zareagovať“, zhrnul Popov.
16. mája priznali ukrajinské vzdušné sily, že stratili ďalšiu stíhačku F-16. Vyhlásili, že s ňou stratili kontakt, keď bola na bojovej misii. Podľa Popova, Ukrajina stratila už polovicu dodaných lietadiel F-16.
v Hlavnom denníku veríme, že prístup k informáciám má byť slobodný a otvorený pre všetkých. Preto náš obsah nezamykáme za platobné brány, aj keď to znamená, že fungujeme bez veľkých príjmov z predplatného či inzercie.
Ak máte možnosť a chuť podporiť našu prácu, budeme vám úprimne vďační. Vaša podpora nám pomáha:
Zostať nezávislými – nepodliehame tlaku žiadnych oligarchov, politických strán ani záujmových skupín;
Udržať obsah otvorený pre všetkých – aj pre tých, ktorí si platené médiá nemôžu dovoliť;
Ponúkať iný pohľad na svet – už niekoľko rokov prinášame informácie mimo hlavného prúdu.
Podporiť nás môžete zaslaním príspevku na účet:
IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457
(do poznámky prosíme uviesť „dar“)
Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodným hlasom.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
