Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Dobré ráno! Meniny dnes oslavuje Ľubor a Ľuboš. Gratulujeme!
Len pred 164 rokmi 22. septembra americký prezident Abraham Lincoln nariadil prepustenie miliónov zotročených Afričanov
Gyengye Veroni je aktivistka, ktorá vie vo svojom prejave na námestiach riadne ďaleko prekročiť hranicu slušnosti. Dokázala to pred časom na protestoch Tam jej tliestkali. Na sociálnej sieti jej arogantný prejav "odmenili" aj vlastní.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
CDU utrpela historický debakel. AfD získala 38,2 percenta a Merz čelí otázke, či reformy zmeniť alebo za ne politicky zaplatiť.
Emil Horváth tvrdo zaútočil na Šimkovičovú a vedenie SND. Pri Hamletovi však chýba dôkaz o politickom zásahu.
Analytik Jan Campbell tvrdo o EÚ, vojne s Ruskom, európskom dlhu, migrácii, sankciách aj suverenite. Varuje tiež pred vojnou vo vesmíre.
Pozor, aby s tými spojencami v tom pekle naozaj neskončili!
Politický komentátor Michal Zoldy vojnychtivým politikom a novinárom ponúka víziu, ako by vyzeral svet v prípade jadrového konfliktu.
Glenn Diesen označil rozsiahly dronový útok na Moskvu za mimoriadne nebezpečný a spojil ďalšiu eskaláciu s rizikom jadrového konfliktu.
Profesor Richard Wolff ostro reagoval na vyjadrenia Kaje Kallasovej o Rusku. Podľa neho jej predstavy o ďalšej konfrontácii pôsobia v USA nepochopiteľne.
Advokátka našla jednu pozitívnu správu: O prezumpcii neviny v mediálnom priestore
Komentáre
31. 10. 2025
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) pripravujú masívnu modernizáciu tratí, ktorá by mohla priniesť skutočnú revolúciu v našej železničnej doprave. Plány podľa informácií portálu O peniazoch zahŕňajú úseky, kde by sa v budúcnosti mohlo jazdiť rýchlosťou až 200 km/h! Pozrime sa bližšie na tieto ambiciózne projekty, ktoré môžu zmeniť tvár slovenských železníc.
Stav našich železníc je dlhodobo kritizovaný a ŽSR si to uvedomujú. Preto sa rozhodli konať rýchlo a razantne. Žiadajú o skrátené konanie pre vydanie osvedčení o strategických investíciách. Dôvod? Hrozba značných hospodárskych škôd, ak by sa projekty nestihli zrealizovať z fondov EÚ. Ide teda o preteky s časom!
Modernizácia sa dotkne viacerých kľúčových úsekov. Medzi najzaujímavejšie patrí trať Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR. Tu sa plánuje zvýšenie rýchlosti až na 200 km/h, s výnimkou miest, kde by to bolo príliš nákladné.
Podobne ambiciózne plány sú aj pre úsek Malacky – Kúty, kde sa okrem zvýšenia rýchlosti počíta aj s odstránením všetkých úrovňových križovaní. Celková dĺžka modernizovanej železničnej trate na tomto úseku je úctyhodných 26 kilometrov. Súčasťou projektu bude aj vybudovanie sieťového systému na diagnostiku železničných koľajových vozidiel, čo umožní efektívnejšiu údržbu a prevádzku. Realizácia je plánovaná v rokoch 2026 až 2029.
ŽSR myslia aj na bezpečnosť. Na trati Čadca – Krásno nad Kysucou s dĺžkou 11,7 kilometra sa síce plánuje "len" zvýšenie rýchlosti na 120 km/h, ale dôraz sa kladie na modernizáciu železničných priecestí a uvedenie zastaraných a opotrebovaných konštrukčných častí do normového stavu. Realizácia je plánovaná v rokoch 2027 až 2030.
Zaujímavé zmeny čakajú aj trať medzi Liptovským Mikulášom a Popradom. Modernizovaný úsek medzi výhybňou Paludza a Liptovským Hrádkom má dĺžku 18,5 kilometra. Tu sa plánuje zvýšenie rýchlosti až na 160 km/h, s parametrami umožňujúcimi v budúcnosti jazdu až 200 km/h. Cesta do Tatier tak bude nielen rýchlejšia, ale aj pohodlnejšia. Realizácia investície je plánovaná v rokoch 2025 – 2028.
Nezabúda sa ani na medzinárodné spojenia. Plánuje sa zdvojkoľajnenie trate medzi Devínskou Novou Vsou a rakúskym Marchegom v dĺžke 4,49 kilometra. Toto vylepšenie nás ešte viac prepojí s európskou železničnou sieťou. Začiatok realizácie je naplánovaný na rok 2030.
Tieto ambiciózne plány ŽSR sľubujú skutočnú revolúciu v našej železničnej doprave. Ak sa podarí všetko zrealizovať, môžeme sa tešiť na rýchlejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie cestovanie po Slovensku i do zahraničia. Držme si palce, aby sa tieto sny stali čoskoro realitou!
Nie každý si v dnešnej dobe môže dovoliť platiť za médiá, preto náš obsah nezamykáme.
Ak Vám to Vaše možnosti dovoľujú, existujú dobré dôvody, prečo podporiť redakciu Hlavného denníka už dnes:
1. nestoja za nami peniaze žiadneho oligarchu, bohatého jednotlivca, politickej strany alebo inštitúcie, ktoré by nám hovorili, čo máme písať;
2. obsah nezamykáme ako väčšina mienkotvorných médií na Slovensku;
3. niekoľko rokov vám ponúkame iný pohľad na dianie doma, aj vo svete, ako takzvané "médiá hlavného prúdu"
Číslo účtu pre finančné dary je: IBAN SK91 0200 0000 0043 7373 6457
Do poznámky prosíme uviesť "dar".
Je to jediná cesta, ako tu môžeme byť.
Vážime si vašu podporu. Nájdete nás aj na sociálnej sieti Telegram tu: https://t.me/hlavnydennik
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 13 min
pred 10 hod
pred 11 hod
