Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) pripravujú masívnu modernizáciu tratí, ktorá by mohla priniesť skutočnú revolúciu v našej železničnej doprave. Plány podľa informácií portálu O peniazoch zahŕňajú úseky, kde by sa v budúcnosti mohlo jazdiť rýchlosťou až 200 km/h! Pozrime sa bližšie na tieto ambiciózne projekty, ktoré môžu zmeniť tvár slovenských železníc.

Prečo sa ŽSR ponáhľajú?

Stav našich železníc je dlhodobo kritizovaný a ŽSR si to uvedomujú. Preto sa rozhodli konať rýchlo a razantne. Žiadajú o skrátené konanie pre vydanie osvedčení o strategických investíciách. Dôvod? Hrozba značných hospodárskych škôd, ak by sa projekty nestihli zrealizovať z fondov EÚ. Ide teda o preteky s časom!

Kde sa budeme onedlho preháňať dvestovkou?

Modernizácia sa dotkne viacerých kľúčových úsekov. Medzi najzaujímavejšie patrí trať Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR. Tu sa plánuje zvýšenie rýchlosti až na 200 km/h, s výnimkou miest, kde by to bolo príliš nákladné.

Podobne ambiciózne plány sú aj pre úsek Malacky – Kúty, kde sa okrem zvýšenia rýchlosti počíta aj s odstránením všetkých úrovňových križovaní. Celková dĺžka modernizovanej železničnej trate na tomto úseku je úctyhodných 26 kilometrov. Súčasťou projektu bude aj vybudovanie sieťového systému na diagnostiku železničných koľajových vozidiel, čo umožní efektívnejšiu údržbu a prevádzku. Realizácia je plánovaná v rokoch 2026 až 2029.

Nie len rýchlosť, ale aj bezpečnosť

ŽSR myslia aj na bezpečnosť. Na trati Čadca – Krásno nad Kysucou s dĺžkou 11,7 kilometra sa síce plánuje "len" zvýšenie rýchlosti na 120 km/h, ale dôraz sa kladie na modernizáciu železničných priecestí a uvedenie zastaraných a opotrebovaných konštrukčných častí do normového stavu. Realizácia je plánovaná v rokoch 2027 až 2030.

Tatry na dosah ruky

Zaujímavé zmeny čakajú aj trať medzi Liptovským Mikulášom a Popradom. Modernizovaný úsek medzi výhybňou Paludza a Liptovským Hrádkom má dĺžku 18,5 kilometra. Tu sa plánuje zvýšenie rýchlosti až na 160 km/h, s parametrami umožňujúcimi v budúcnosti jazdu až 200 km/h. Cesta do Tatier tak bude nielen rýchlejšia, ale aj pohodlnejšia. Realizácia investície je plánovaná v rokoch 2025 – 2028.

Prepojenie so svetom

Nezabúda sa ani na medzinárodné spojenia. Plánuje sa zdvojkoľajnenie trate medzi Devínskou Novou Vsou a rakúskym Marchegom v dĺžke 4,49 kilometra. Toto vylepšenie nás ešte viac prepojí s európskou železničnou sieťou. Začiatok realizácie je naplánovaný na rok 2030.

Tieto ambiciózne plány ŽSR sľubujú skutočnú revolúciu v našej železničnej doprave. Ak sa podarí všetko zrealizovať, môžeme sa tešiť na rýchlejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie cestovanie po Slovensku i do zahraničia. Držme si palce, aby sa tieto sny stali čoskoro realitou!

Vážení naši čitatelia

Nie každý si v dnešnej dobe môže dovoliť platiť za médiá, preto náš obsah nezamykáme. 
Ak Vám to Vaše možnosti dovoľujú, existujú dobré dôvody, prečo podporiť redakciu Hlavného denníka už dnes:

1. nestoja za nami peniaze žiadneho oligarchu, bohatého jednotlivca, politickej strany alebo inštitúcie, ktoré by nám hovorili, čo máme písať;

2. obsah nezamykáme ako väčšina mienkotvorných médií na Slovensku;

3. niekoľko rokov vám ponúkame iný pohľad na dianie doma, aj vo svete, ako takzvané "médiá hlavného prúdu"

Číslo účtu pre finančné dary je: IBAN SK91 0200 0000 0043 7373 6457

Do poznámky prosíme uviesť "dar".

Je to jediná cesta, ako tu môžeme byť.

Vážime si vašu podporu. Nájdete nás aj na sociálnej sieti Telegram tu: https://t.me/hlavnydennik