Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Novú daň z finančných transakcií zaviedla súčasná vláda ako súčasť konsolidačných opatrení od apríla 2025.
Počas zoskoku dosiahla rýchlosť voľného pádu približne 500 km/h a teplota vzduchu vo výške bola približne mínus 59 stupňov Celzia.
Neverím, že ako politický komentátor zaraďujem bulvárnu tému do komentára!
Osol Freddy v Nemecku vošiel do obytného auta a pustil sa do posádky. Traja utrpeli ľahké zranenia, 33-ročná žena skončila v nemocnici.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Tým, že Západ odmietol presadzovať rokovania, preukázal Ukrajine medvediu službu.
Okupácia z roku 1968 sa dnes hodí ako alibi pre všeobecnú rusofobiu. Ako ale spomína Ivan Hoffman, vtedajší Čechoslováci sa na ňu pozerali úplne inak. Najzásadnejším postrehom podľa neho je, že vtedy museli na pacifikáciu Československa prísť tanky, zatiaľ čo dnes nie sú potrebné, pretože režimné elity s nemeckým Bruselom kolaborujú z usilovnosti.
Komentáre
31. 10. 2025
Či chceme alebo nie, od utorka 7. júla musia všetky nové autá predávané v Európskej únii (EÚ) zo zákona obsahovať dodatočné špionážne zariadenie, ktoré nepretržite sníma tvár vodiča, varuje konzervatívny portál EuropeanConservative (EC). Povinnosť je súčasťou nariadenia EÚ o všeobecnej bezpečnosti. Systém ADDW (Advanced Driver Distraction Warning System - Pokročilý systém varovania pred rozptýlením vodiča) je povinná kamera monitorujúca vodiča. Zapnutá je nepretržite
Či chceme alebo nie, od utorka 7. júla musia všetky nové autá predávané v Európskej únii (EÚ) zo zákona obsahovať dodatočné špionážne zariadenie, ktoré nepretržite sníma tvár vodiča, varuje konzervatívny portál EuropeanConservative (EC). Povinnosť je súčasťou nariadenia EÚ o všeobecnej bezpečnosti.
Systém ADDW (Advanced Driver Distraction Warning System - Pokročilý systém varovania pred rozptýlením vodiča) je povinná kamera monitorujúca vodiča. Zapnutá je nepretržite, keď vozidlo ide rýchlosťou nad 20 km/h a dokáže presne sledovať pohyby očí vodiča.
Jeho účelom je zistiť, či vodič zaspáva alebo sa rozptýli, a ak na určitý čas, v závislosti od rýchlosti, odvráti zrak od cesty, auto ho na to upozorní kombináciou zvuku, svetla alebo vibrácií.
Technológia musí byť až taká pokročilá, aby presne vedela, či sa vodič pozerá napríklad na tachometer alebo na vedľajší displej, pričom každé z nich má svoj vlastný povolený počet sekúnd pred aktiváciou systému.
"Pohľad na telefón alebo otočenie sa späť k deťom však vyvolá okamžité varovanie," opäť informuje na sociálnej sieti X pozorný Visegrad24: <blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">BREAKING:<br><br>The EU today introduced the new requirement for all new cars registered in Europe to have installed cameras filming the driver’s face.<br><br>The system is called Advanced Driver Distraction Warning, ADDW, and is part of the EU’s General Safety Regulation.<br><br>The camera tracks… <a href="https://t.co/oqnWXuz0ir">pic.twitter.com/oqnWXuz0ir</a></p>— Visegrád 24 (@visegrad24) <a href="https://x.com/visegrad24/status/2074453269703770321?ref_src=twsrc%5Etfw">July 7, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
EÚ presviedča, že nové opatrenie do roku 2038 zachráni asi 25 000 životov. Isté však je, že ho otrávi desiatkam miliónov európskych šoférov:"Testy naznačujú, že systém sa aktivuje príliš často, zamieňa si žmurkanie s ospalosťou a má tendenciu žiadať vodičov, aby si dali prestávku, aj keď šoférujú "už" desať minút," odhalil redaktor EC Tamás Orbán z Bruselu.
Nielenže ide o najnovší otravný príklad nadmernej regulácie EÚ, perfektný biznis pre výrobcov desiatok miliónov povinných kamier, ale toto nariadenie ponecháva priestor pre množstvo obáv o súkromie.
Na papieri by mal systém ADDW fungovať na princípe „uzavretej slučky“, čo znamená, že všetky údaje sa spracovávajú lokálne, priamo a jedine v aute, a žiadne zábery by sa nemali nahrávať na žiadny server tretej strany, či už ide o server výrobcu automobilu alebo orgánov činných v trestnom konaní.
Odborníci na ochranu údajov však varovali , že implementácia nemusí byť taká jednoduchá.
Po prvé, nariadenie EÚ neukladá žiadny nezávislý audit, ktorý by zabezpečil, že nainštalované systémy ADDW skutočne fungujú v uzavretom systéme. To znamená, že výrobcovia automobilov aj technologické spoločnosti, ktoré im tieto systémy predávajú, by teoreticky mohli obchádzať pravidlá a tajne zhromažďovať údaje o vodičoch.
Po druhé, EÚ ponúka len málo informácií na objasnenie, ako sa s údajmi nakladá. Nevieme, koľko záberov systém zachytí po rozhodnutí o „rozptýlení“, ani ako dlho sú tieto údaje uložené, ani kedy sa vymažú - ak vôbec!
Citovali sme už kyberexperta, že zdravotné údaje sú pre hekerov omnoho cennejšie ako tie z platobnej karty. Môžu ich použiť na vyudieranie, či diskreditáciu masy sledovaných občanov: https://www.hlavnydennik.sk/2026/06/30/od-jula-prichadza-zlom-lekar-bez-elektronickeho-zapisu-moze-zostat-bez-penazi
Rovnako citlivé sú súkromné údaje z neustáleho sledovanie vnútra auta. Automobilkám (alebo akejkoľvek tretej strane, ktorá je schopná sa do ADDW nabúrať) prináša pokladnicu údajov, ktoré sú príliš cenné na to, aby sa ďalej zdieľali. Jednoducho povedané, správanie vodiča sa môže premeniť na vzácne údaje o spotrebiteľoch, ktoré sa môžu použiť interne alebo predať najvyššej ponuke.
REPETE 2024
Nie je to len hypotetické zneužitie. Už v roku 2023 sa odhalilo , že zamestnanci spoločnosti Tesla tajne sťahovali a zdieľali videozáznamy z predných kamier svojich áut vrátane klipov nehôd, incidentov s agresivitou na cestách a dokonca aj ľudí, ktorí sa vyzliekali v blízkosti ich vozidiel. A to bol len začiatok.
V roku 2024 boli automobilové spoločnosti GM, Honda, Acura, Kia, Hyundai a Mitsubishi prichytené pri zdieľaní údajov o správaní vodičov – vrátane najazdených kilometrov, rýchlosti, prudkého brzdenia a prudkej akcelerácie – s viacerými sprostredkovateľmi údajov. Títo premenili údaje na „skóre rizika“ a predali ich poisťovniam, ktoré ich potom voľne použili na zvýšenie svojich personalizovaných sadzieb poistného o viac ako 20 %.
Teraz si predstavte, čo môže nastať, keď od utorka zrazu milióny európskych áut majú mať kamery nasmerované dovnútra áut. Aj keby GDPR malo chrániť spotrebiteľov na papieri, je len otázkou času, kedy niekto získa prístup ku všetkým citlivým údajom a záberom, ktoré tieto kamery zachytia počas jazdy.
Bruselské inštitúcie absurdne obhajujú právo matky zabiť svoj počaté dieťa "právom na súkromie." A tak lekári z 27 štátov EÚ len vo Francúzsku potratili vyše 250-tisíc počatých detí za jediný rok 2024. Je to 100-krát viac ako tých údajne zachránených 25-tisíc životov za 12 rokov povinnými sledovacími kamerami.
Obyčajní slušní ľudia si súkromie ZASE vo vlastnom aute nezaslúžia? https://www.hlavnydennik.sk/2026/07/03/brusel-proti-influencerom-nespochybnujte-nase-hodnoty
️
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 1 hod
pred 2 hod
pred 3 hod
