Slovenské cesty podľa všetkého čakajú najväčšie zmeny za posledné roky! Veľká novela zákona o cestnej premávke obsahuje pravidlá, ktoré by vraj mali zvýšiť bezpečnosť, poriadok i komfort všetkých účastníkov premávky. Čo vás asi nepoteší, je prísnejšie posudzovanie prekročenia rýchlosti, ale pripravte sa tiež na intenzívnejšiu ochranu chodcov a do hry vstupujú aj nové pravidlá pre e-kolobežky.

Novela o cestnej premávke, ktorú tento týždeň schválil parlament prináša viacero zmien. Zásadnou sú vyššie pokuty za rýchlosť. Je tu ale aj posilnenie ochrany chodcov na priechodoch a nový program pre recidivistov, informuje STVR na svojom portále.

Sprísnenie sankcií za prekročenie rýchlosti

Cestní piráti budú pokutovaní prísnejšie, keďže rýchlosť jazdy zohráva kľúčovú úlohu pri vzniku dopravných nehôd a významným spôsobom ovplyvňuje aj rozsah následkov. Prísnejšie sa budú sankcionovať najvýraznejšie prekročenia rýchlosti v obci o viac ako 50 km/h a mimo obce o viac ako 60 km/h. V riadnom konaní sa pokuta zvyšuje o 300 eur (spodná aj horná hranica), v blokovom konaní o 250 eur (spodná hranica pokuty), resp. o 200 eur (horná hranica pokuty).

Nové pravidlá pre kolobežky

Novela reaguje aj na nárast počtu elektronických kolobežiek. Tie po novom nebudú môcť jazdiť po chodníku s výnimkou prípadov, kde to dovolí dopravná značka. Rezort vnútra chce týmto krokom posilniť bezpečnosť chodcov. Vytvorilo novú kategóriu pre malé elektrické vozidlá.

„Budú musieť mať výrobný štítok, nesmú dosahovať rýchlosť viac ako 25 km/h, ani mať sedadlo. Používanie vozidiel, ktoré nespĺňajú tieto požiadavky, bude závažným priestupkom,“ vysvetľuje hovorca ministerstva vnútra Matej Neumann.

Zmeny sa dotknú aj chodcov

Zmeny nastanú aj pri prechádzaní cez cestu. Chodci budú mať prednosť na priechode už v čase, keď sa naň chystajú vstúpiť. Stále však zostáva v platnosti, že na priechod nemôžu vstúpiť náhle. Zákon tiež výslovne zakáže používanie mobilov či iných zariadení pri prechádzaní.

Mestám a obciam legislatíva podrobne a konkrétne určí, čo môžu pri vydávaní rezidentských či parkovacích kariet upraviť všeobecným záväzným nariadením.

Hovorkyňa únie Miest Slovenska Daniela Piršelová oceňuje, že rezort vnútra v spolupráci s odborníkmi pomohol nejasnosti vyriešiť. Niektoré veci však považuje za nešťastné.

„Zo schváleného znenia zákona bolo vypustené rozšírenie právomoci samospráv v oblasti objektívnej zodpovednosti. Navrhnutá úprava bola výsledkom odbornej diskusie medzi štátom a samosprávami. Jej vypustenie podľa nás oslabuje výsledok partnerskej práce aj možnosti miest účinnejšie chrániť svojich obyvateľov,“ hovorí Piršelová.

Samosprávy mali mať pôvodne právomoc merať rýchlosť stacionárnymi radarmi.

Po troch prešľapoch povinný psychológ

Vodiči, ktorí v ostatných dvanástich mesiacoch trikrát závažne porušia predpisy, budú musieť absolvovať terapiu s dopravným psychológom a prejsť doškoľovacím kurzom.

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️