Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Ďalšie šialenstvo, ktoré opäť poškodí ekonomiku.
Poslanec Ľudovít Štúr sa musí v hrobe obracať, pripomenula výročie SNR
Čerpáme posledné úspory planéty
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Juraj Draxler je jedným z tých, ktorí sledujú kauzu Projektu Fórum. Aj v stredu, 16. septembra zaregistroval, že vyšetrovatelia urobili krok vpred a hlavné aktérky sú reálne obvinené.
Tento týždeň púta pozornosť politický nepokoj v Zelenského vláde. Keďže ukrajinský líder už nemá koho vyhodiť z funkcie, útočí teraz na bývalých predstaviteľov, keď sa snaží presadiť kontrolu uprostred chaotickej korupčnej krízy, píše americký denník Amarican Conservative.
Kushner tvrdí, že väčšina dohody o Ukrajine je hotová. Zostáva jediný veľký problém. Dominik Hašek jeho slová ostro odsúdil.
Odvolanie Tarabu nepochopil premiér, ako ho SNS predá voličovi?
Dag Daniš tvrdí, že problémy SNS a Tomáša Tarabu majú korene už pri zostavovaní vlády v roku 2023. Kritizuje zásahy Zuzany Čaputovej aj neschopnosť národného tábora presadiť vlastný program.
Ruskí hackeri tvrdia, že získali tajné dokumenty dokazujúce zapojenie špecialistov napojených na NATO do útokov na ruské ciele. Materiály majú odhaľovať kontakty so SBU aj poskytovanie súradníc strategických objektov.
Komentáre
31. 10. 2025
Slovenské cesty podľa všetkého čakajú najväčšie zmeny za posledné roky! Veľká novela zákona o cestnej premávke obsahuje pravidlá, ktoré by vraj mali zvýšiť bezpečnosť, poriadok i komfort všetkých účastníkov premávky. Čo vás asi nepoteší, je prísnejšie posudzovanie prekročenia rýchlosti, ale pripravte sa tiež na intenzívnejšiu ochranu chodcov a do hry vstupujú aj nové pravidlá pre e-kolobežky.
Novela o cestnej premávke, ktorú tento týždeň schválil parlament prináša viacero zmien. Zásadnou sú vyššie pokuty za rýchlosť. Je tu ale aj posilnenie ochrany chodcov na priechodoch a nový program pre recidivistov, informuje STVR na svojom portále.
Cestní piráti budú pokutovaní prísnejšie, keďže rýchlosť jazdy zohráva kľúčovú úlohu pri vzniku dopravných nehôd a významným spôsobom ovplyvňuje aj rozsah následkov. Prísnejšie sa budú sankcionovať najvýraznejšie prekročenia rýchlosti v obci o viac ako 50 km/h a mimo obce o viac ako 60 km/h. V riadnom konaní sa pokuta zvyšuje o 300 eur (spodná aj horná hranica), v blokovom konaní o 250 eur (spodná hranica pokuty), resp. o 200 eur (horná hranica pokuty).
Novela reaguje aj na nárast počtu elektronických kolobežiek. Tie po novom nebudú môcť jazdiť po chodníku s výnimkou prípadov, kde to dovolí dopravná značka. Rezort vnútra chce týmto krokom posilniť bezpečnosť chodcov. Vytvorilo novú kategóriu pre malé elektrické vozidlá.
„Budú musieť mať výrobný štítok, nesmú dosahovať rýchlosť viac ako 25 km/h, ani mať sedadlo. Používanie vozidiel, ktoré nespĺňajú tieto požiadavky, bude závažným priestupkom,“ vysvetľuje hovorca ministerstva vnútra Matej Neumann.
Zmeny nastanú aj pri prechádzaní cez cestu. Chodci budú mať prednosť na priechode už v čase, keď sa naň chystajú vstúpiť. Stále však zostáva v platnosti, že na priechod nemôžu vstúpiť náhle. Zákon tiež výslovne zakáže používanie mobilov či iných zariadení pri prechádzaní.
Mestám a obciam legislatíva podrobne a konkrétne určí, čo môžu pri vydávaní rezidentských či parkovacích kariet upraviť všeobecným záväzným nariadením.
Hovorkyňa únie Miest Slovenska Daniela Piršelová oceňuje, že rezort vnútra v spolupráci s odborníkmi pomohol nejasnosti vyriešiť. Niektoré veci však považuje za nešťastné.
„Zo schváleného znenia zákona bolo vypustené rozšírenie právomoci samospráv v oblasti objektívnej zodpovednosti. Navrhnutá úprava bola výsledkom odbornej diskusie medzi štátom a samosprávami. Jej vypustenie podľa nás oslabuje výsledok partnerskej práce aj možnosti miest účinnejšie chrániť svojich obyvateľov,“ hovorí Piršelová.
Samosprávy mali mať pôvodne právomoc merať rýchlosť stacionárnymi radarmi.
Vodiči, ktorí v ostatných dvanástich mesiacoch trikrát závažne porušia predpisy, budú musieť absolvovať terapiu s dopravným psychológom a prejsť doškoľovacím kurzom.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 21 min
pred 22 min
pred 1 hod
