Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Poslankyňa NR SR so zdesením reaguje na informáciu zo Škótska o masívnej podpore "dojčiacich mužov".
Red Devils síce za ostatné obdobie investovali približne 85 miliónov libier do príchodu hráčov ako Andrey Santos, Youri Tielemans či Karl Darlow, no tieto sumy stále zaostávajú za výdavkami konkurenčných tímov ako Manchester City, Arsenal Londýn či FC Chelsea.
Krejčího ťukanec na parkovisku ako mediálna bomba, no nehody politikov PS akoby sa nestali?
Slovenský raper Majk Spirit ho označil za jednoznačne najlepšieho rapera všetkých čias s mimoriadnym intelektom a naznačil, že za jeho smrťou mohli stáť veľmi vplyvní a mocní ľudia.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Skutočnosť, že USA sú opäť uviaznuté v konflikte na Blízkom východe, je dnes obzvlášť pozoruhodná, pretože za posledných 20 rokov americká verejnosť aj mnohí americkí lídri pevne dospeli k záveru, že takéto vojny sú chybou.
PS bez jediného šliamu?
Dnes som mala celkom pekný deň a stretla som pekných a príjemných ľudí.
Píše Hlas ľudu Hlavného denníka
Zdá sa, že Rusko si stanovilo cieľ úplne pripraviť Ukrajinu o dodávky zbraní. Podľa expertov sa to dá dosiahnuť v troch krokoch, pričom dva z nich sa už realizujú.
Bárdy rozvíril búrku okolo atentátu na Fica: Tóth hovorí o nebezpečnej manipulácii!
Komentáre
31. 10. 2025
Pokročilé biopalivá nie sú lacnou alternatívou k rope, ako tvrdí palivársky priemysel. EÚ chce pritom ešte v tomto roku zvýšiť podiel biozložky v palivách.
Počas energetickej krízy sa biopalivá často prezentujú ako cenovo dostupná náhrada ropy. Nový výskum však ukazuje, že čisté HVO, teda najviac propagovaná „drop-in“ náhrada fosílnych palív, je v priemere o 79 percent drahšie než nabíjanie elektromobilu. Organizácia T&E preto vyzvala zákonodarcov EÚ, aby odolali tlaku na oslabovanie emisných cieľov automobiliek tým, že by vozidlá využívajúce len drahé biopalivá započítavali ako bezemisné.
Analýza T&E ukazuje, že nabíjanie elektromobilu v EÚ stojí v priemere 7 eur na 100 kilometrov, zatiaľ čo jazda na čisté HVO (hydrogenovaný rastlinný olej) by na rovnakú vzdialenosť vyšla na 13 eur. Nemecká a talianska vláda spolu s európskym automobilovým priemyslom chcú oslabiť emisné ciele EÚ pre osobné autá, ktoré sú dôležitým impulzom pre lacnejšie modely elektromobilov. Presadzujú, aby sa autá so spaľovacím motorom jazdiace na pokročilých biopalivách považovali za bezemisné, hoci takýchto palív je na trhu nedostatok.
Ak bude automobilová lobby úspešná, vodiči by mohli byť tlačení k využívaniu ešte drahších biopalivových technológií, keďže dostupné množstvo HVO je obmedzené. Menej rozvinuté technológie biopalív, využívajúce napríklad biomasu z komunálneho odpadu či celulózové zvyšky, by podľa výskumu mohli byť v priemere o 80 percent až 110 percent drahšie než prevádzka batériového elektromobilu.
Émilie Casteignau Bernardini, manažérka politiky pre vozidlá v [T&E](), uviedla: „Nabíjanie elektromobilu je výrazne lacnejšie než tankovanie pokročilých biopalív. Automobilový priemysel ich presadzuje preto, aby náklady preniesol na vodičov a zároveň oddialil elektrifikáciu. Zachovanie cieľov EÚ naopak podporí rast ponuky dostupnejších elektromobilov a zabráni drahému odklonu k HVO a ďalším biopalivám, ktoré sa nedajú udržateľne rozšíriť.“
Vysoké ceny biopalív môžu v budúcnosti ešte rásť, pretože vodiči budú súperiť s leteckým priemyslom o obmedzené množstvá udržateľných pokročilých biopalív. Dodávatelia leteckého paliva majú silnú motiváciu tieto palivá nakupovať, keďže európsky mandát pre udržateľné letecké palivá (ReFuelEU) stanovuje sankcie vo výške dvojnásobku cenového rozdielu medzi fosílnym leteckým palivom a biopalivami.
Európska komisia síce nejde tak ďaleko ako nemecká a talianska vláda, no aj ona navrhla priznávať automobilkám kredity za biopalivá. Podľa výpočtov T&E by tento návrh viedol do roku 2050 k 60-percentnému nárastu výdavkov na palivá v porovnaní so súčasnými pravidlami. Európski vodiči osobných áut by tak v rokoch 2025 až 2050 zaplatili za palivo o ďalších 500 miliárd eur viac, než predpokladá platná legislatíva.
Podľa [T&E] by odmietnutie navrhovaných kreditov za biopalivá znížilo výdavky vodičov, urýchlilo prechod na elektromobilitu a obmedzilo závislosť Európy od dovážaných fosílnych palív aj od potenciálne neudržateľných či podvodných surovín na výrobu biopalív. Elektromobily už dnes chránia vodičov pred rastom cien benzínu spôsobeným energetickou krízou. Pri cenách ropy nad 100 dolárov za barel by podľa skoršej analýzy boli dodatočné náklady na tankovanie benzínového auta päťnásobne vyššie než dodatočné náklady na nabíjanie elektromobilu.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 5 hod
pred 7 hod
pred 7 hod
