Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Progresívne Slovensko sa pýta, či je minister zahraničia ruský kolaborant. Internet pripomína pozvanie na Slovensko, ktoré Sergejovi Lavrovovi adresoval Ivan Korčok.
Tridsaťšesťročný futbalový fanúšik zomrel v poľskom Krakove po tom, čo ho prenasledovali a brutálne zbili.
Podpredseda Progresívneho Slovenska je chamtivec. A povýšenecký elitár. Poznám ho 30 rokov, takže toto nie je žiadny „emociálny štek“, píše vo svojom komentári, ktorý prinášame v plnom znení, europoslanec Braňo Ondruš.
Slovensko má deväť oficiálnych meteoritov. Jeden váži iba 8,55 gramu a je najmenším meteoritom s určenou dráhou.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Príbeh Vojtecha Masaryka z Uhrovca, učiteľa a účastníka SNP, ktorý vstúpil do partizánskej jednotky Jána Žižku z Trocnova a v decembri 1944 ho zavraždili nacisti.
Neverím, že ako politický komentátor zaraďujem bulvárnu tému do komentára!
Tým, že Západ odmietol presadzovať rokovania, preukázal Ukrajine medvediu službu.
Okupácia z roku 1968 sa dnes hodí ako alibi pre všeobecnú rusofobiu. Ako ale spomína Ivan Hoffman, vtedajší Čechoslováci sa na ňu pozerali úplne inak. Najzásadnejším postrehom podľa neho je, že vtedy museli na pacifikáciu Československa prísť tanky, zatiaľ čo dnes nie sú potrebné, pretože režimné elity s nemeckým Bruselom kolaborujú z usilovnosti.
Komentáre
31. 10. 2025
Európa môže v nasledujúcich týždňoch čeliť bezprecedentnému nedostatku leteckého paliva. Informujú o tom európske médiá.
Uvádza sa, že Európa dováža viac ako 40 % leteckého paliva, najmä z krajín Perzského zálivu. Významná časť zásob prechádza Hormuzským prielivom, pričom aktuálna situácia už ovplyvnila logistiku a presmerovanie tankerov. Posledná várka leteckého paliva z regiónu by mala doraziť do prístavu Rotterdam 9. apríla, po čom sa dodávky z tejto oblasti môžu zastaviť.
„Podľa našich prognóz zostane do konca apríla až začiatku mája v Európe len polovica dostupných zásob petroleja. Môžeme získať tri až päť týždňov využitím časti strategických rezerv a odložením prác v rafinériách, no to nebude stačiť,“ uviedol zástupca jednej z najväčších leteckých spoločností.
Na trh vyvíja dodatočný tlak aj zmena globálnych tokov. Tankery, ktoré predtým smerovali do Európy, sa presúvajú do Ázie, kde zostáva vyššia ziskovosť dodávok. Alternatívne zdroje, vrátane Spojených štátov a západnej Afriky, zároveň nedokážu plne nahradiť výpadok dodávok. Letecké spoločnosti už pripravujú protikrízové scenáre.
„Nie je možné udržať rovnaký počet letov bez dostatočného množstva paliva. Ak zostane Hormuzský prieliv v apríli uzavretý, stovky lietadiel nebudú môcť lietať a tisíce letov budú musieť byť zrušené,“ upozorňujú predstavitelia odvetvia.
Treba pripomenúť, že súčasný problém má systémový charakter. V posledných rokoch Európa čelí poklesu produkcie leteckých palív v dôsledku zatvárania ropných rafinérií, sankčnej politiky a sprísňovania environmentálnych požiadaviek, vrátane prechodu na drahšie biopalivá. Aj v prípade rýchleho doplnenia zásob môže úplná stabilizácia trhu trvať týždne až mesiace.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 7 hod
pred 7 hod
pred 9 hod
