Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
NATO nás pred vojnou nechráni. Zaťahuje nás do nej
O Dankovej nevyspytateľnej povahe sa už toho veľa popísalo. Raz darmo, kapitán je ako neriadená strela. Tentoraz to podľa mňa prepískol.
Minister dopravy Jozef Ráž ml. mal ako mnoho jeho rovesníkov v detstve večne obité kolená od pádov na bicykli. Napriek tomu by ani dnes nemal problém chodiť do práce na tomto dopravnom prostriedku.
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
"Hoci Slovensko je malá krajina, tak Fico je podľa svojich vyjadrení veľký štátnik. Zatiaľ čo my sme o niečo väčší, ale Peter Pavel je proti tomu trpaslík," hovorí herec a člen Klubu 2019 Ivan Vyskočil.
Bez termínu by sme mohli nad vyhlásením hodiť rukou.
Radim Panenka tvrdo udrel do Bruselu: „EÚ je najslabšia v celej svojej histórii“. Rozobral tvrdenia Leyenovej bod po bode. Hovorí o nezmysloch, klamstvách, ničení ekonomiky a totalitných štruktúrach EÚ.
Šimečka škrípe zubami, dupe nohami. Zlostí sa, lebo sa nedostal do Mažgútovho videa s výberom progresívnych hlupákov. A to je "prúser" jak Brno. Ako on môže ch…
Ukrajina sa ocitla v ťahanici, roztiahnutá medzi dvoma stranami, ktoré po nej túžia: Spojenými štátmi a ich európskymi a kanadskými spojencami na západe a Ruskom na východe. Po vojne sa však Ukrajina môže ocitnúť sama, opustená a sklamaná Západom a s trpkými spomienkami a nepriateľstvom voči Východu.
Ivan Hoffman otvorene opisuje možnú porážku Západu vo vojne s Ruskom. Hovorí o Európe, NATO, armádach aj ekonomickom úpadku.
Publicista a spisovateľ Karol Lovaš upozorňuje, že označenie "extrémista", ktorým bývalý mainstream rád nálepkoval svojich oponentov sa teraz obracia proti nim.
Komentáre
31. 10. 2025
Jedným zo samovražedných nápadov Európskej komisie vedenej Ursulou von der Leyenovou je úplný zákaz spaľovacích motorov do roku 2035. Príčetní sa spájajú tajne i verejne a hľadajú cesty ako zachrániť zdevastovanú Európu. Tajná schôdzka prebehla dokonca priamo u nemeckého kancelára Merza, odhaľuje denník Bild.
Budúci týždeň má byť zverejnený list stovky biznismenov, ktorí žiadajú Brusel, aby sa cieľ roku 2035 zachoval. Automobilky majú z neho hlavybôľ. Rozhovory na túto fatálnu tému údajne v stredu prebehli na tajnej schôdzke v súkromnej rezidencii nemeckého kancelára Friedricha Merza. Od predstaviteľov vládnych strán skúšal Merz získať podporu pre boj so zákazom spaľovacích motorov.
Podľa informátorov Bildu sa nemeckí kresťanskí demokrati (CDU/CSU) rozhodli ísť do boja za zrušenie celoeurópskeho zákazu áut so spaľovacím motorom od roku 2035. Chcú sa zamerať na plug-in hybridné pohony a spojenca hľadajú v koaličnom partnerovi SPD.
Sociálni demokrati (SPD), ktorí sú viac „zelení“, zrušenie zákazu spaľovacích motory odmietajú a budúcnosť nemeckého priemyslu vidia v elektromobiloch. Podľa Bildu sú však ochotní kompromisne podporiť práve autá s plug-in technológiou.
Koaliční partneri sa vraj nateraz dohodli na samite automobiliek a ich dodávateľov. Ako alarmoval predseda CSU Markus Söder: „Automobilový priemysel je a zostáva našou ekonomickou záchranou. Pokiaľ nebudeme reagovať rýchlo, v stávke sú státisíce pracovných miest. Preto musíme teraz zastaviť postupné vyraďovanie spaľovacích motorov.“
Pro-choice pre automobilky
Podľa Bildu by mali výrobcovia sami rozhodnúť, ktoré čisté motory môžu použiť na dosiahnutie limitov EÚ pre uhlíkovú neutralitu. A to pragmaticky - bez politických pokynov, či likvidačných príkazov. Prezidentka Nemeckého zväzu automobilového priemyslu Hildegard Müllerová privítala "oznámenie kancelára, že má v úmysle pozvať automobilový priemysel na dialóg o priemyselnej politike. Sme presvedčení, že ochrana klímy sa dá dosiahnuť iba technologickou otvorenosťou." Automobilky musia mať na výber ako riešenie plug-in hybridy, vodík aj obnoviteľné palivá.
Zákaz predaja áut so spaľovacím motorom podľa výrobcov núti firmy koncentrovať všetky investície výlučne do elektromobility. Existujú pritom aj iné, lacnejšie a flexibilnejšie cesty na znižovanie emisií, ak je to skutočným cieľom zákazu spaľovákov. ACEA a Clepa vo svojom nedávnom liste Bruselu upozornili, že plnenie takto rigidných cieľov je v súčasnom prostredí „nereálne“.
Brusel už síce zjemnil niektoré krátkodobé cieľe a zaviedla clá na čínske elektromobily, no na kľúčový rok 2035 zatiaľ nesiahol. Európske automobilky nie sú v otázke dekarbonizácie jednotné. Mercedes-Benz či Volkswagen volajú po flexibilite, značky Volvo či Polestar zasa pred zjemnením cieľov varujú. Merzov samit automobiliek sa teda ukazuje ako skvelý prostriedok na vyjasnenie postojov a nájdenie postupu na minimalizáciu škôd na ekonomiky.
️
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
pred 46 min
pred 2 hod
pred 3 hod
