V treťom roku vlády minister dopravy Jozef Ráž ml. (nom. SMER-SD) začína zbierať svoju úrodu: konečne otvorený zakliaty tunel Višňové, rekordná vyťaženosť a ponuka letov bratislavského letiska generála M.R.Štefánika, oprava havarijných mostov, pokrok na diaľniciach D1 i D3. Výstavbou doma však nekončí - svoje najnovšie dopravné aktivity v spolupráci so susedným Rakúskom  prezentuje vo videu na sociálnej sieti Telegram.

Minister Ráž má za sebou širokospektrálne spoločné rokovania s novým rakúskym kolegom a ministrom dopravy Petrom Hankem. "Rozoberali sme spolu viacero susedských dopravných tém," uviedol pred médiami. Diskutovali o železničnej doprave – vrátane možnosti presmerovania niektorých vlakov cez Slovensko a spolupráce pri príprave vysokorýchlostných tratí.

Rýchlo do Viedne

"Témou bolo aj dobudovanie rakúskej cesty S8, ktorá nás napojí na križovatku Stupava na D2 a výrazne nám urýchli všetky cesty do Viedne. Na túto cestu sa výhľadovo napojí úsek D4 s tunelom Karpaty. Pána ministra som uistil, že potrebu vybudovania tejto cesty vnímam," povedal Ráž a pochvaľoval si kvalitnejšiu spoluprácu s Hankem v porovnaní s jeho predchodcom. 

Pre pendlerov a outleťákov

Podľa šéfa rezortu Jozefa Ráža by sa mohli slovenskí vodiči dočkať prejazdu po časti rakúskych diaľníc bez diaľničnej známky! Verejnostť navnadil: "Asi najzaujímavejším bodom diskusie bola pri tomto všetkom téma oslobodenia prihraničných oblastí od platenia diaľničných známok. S pánom minsitrom sme sa zhodli na tom, že by sme obaja mali na tomto zapracovať," vyjadril nádej minister.

Podľa Ráža by sa úľava mohla týkať krátkych úsekov rakúskych diaľnic, ktoré Slováci bežne využívajú napríklad pri cestách do pohraničných obcí ako Kittsee či Gattendorf. Ministrov cieľ je zjavný– aby vodiči nemuseli kvôli niekoľkým kilometrom kupovať rakúsku diaľničnú známku. 

Obe strany sa zhodli, že chcú hľadať riešenie najmä pre obyvateľov prihraničných regiónov, ktorí krátke úseky využívajú denne – napríklad pri dochádzaní za prácou či nákupmi a nebývajú v Rakúsku. V hre je aj recipročný opačný model: Podobný princíp by sa mohol uplatniť aj na slovenskej strane, napríklad na úseku od hraníc po Bratislavu.

Minister však upozornil, že projekt je len v plienkach: Po úvodnom rokovaní si konkrétny návrh bude vyžadovať detailné dopravné a ekonomické analýzy, ako aj dohodu medzi správcami diaľničnej infraštruktúry na oboch stranách hranice.

Slovensko sa stará - o adrenalínových dovolenkárov, nákupných maniakov i vysťahovalcov. Voľby sa asi blížia, o čom už svedčia nielen vášnivé diskusie o možnosti hlasovania zo zahraničia.                   

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️