Slovensko je otrasené nedeľnou zrážkou vlakov pri Pezinku, ku ktorej už mimoriadne zasadla vláda. Priamo z ministerstva dopravy prinášame aj samostatné vyjadrenie ministra Jozefa Ráža ml. (nom. SMER-SD), ktorý bol odcestovaný a už bezprecedentne ponúkol svoju demisiu.

"Dámy a páni, dobrý deň a rád by som teraz zodpovedal pár základných otázok k nehode vlakov pri Pezinku. Robím to až teraz, pretože som bol Chcem však verejnosť ubezpečiť, že som bol o všetkom okamžite a úplne a podrobne informovaný a na diaľku sme situáciu spolu s kolegami intenzívne riešili. Veľmi ma mrzí všetko, čo sa stalo cestujúcim a prajem im skoré uzdravenie tých, ktorí sa to dotýka," vysvetlil minister a ubezpečil, že už pracujú na pláne, ako odškodnia poškodených.

Demisia neprijatá

"Napriek tomu, že takejto situácii sa nedalo nijakým spôsobom priamo zabrániť, tak krátko po nehode som priamo pánovi premiérovi ponúkol moju rezignáciu a samozrejme rešpektujem jeho rozhodnutie v tejto veci," vyhlásil potvrdený minister. Nehoda sa stále vyšetruje, vie sa len, že 1 z vlakov sa ocitol na koľaji, na ktorej nemal čo robiť a ten druhý doňho zozadu narazil. Automatizovaný systém ETCS v prípade hroziacej zrážky, tak všetky vlaky, ktorých sa to týka, automaticky zabrzdí. V prvom vlaku ETCS nebolo, v tom prichádzal zozadu ETCS bolo a aj samozrejme správne zafungovalo - vlak začal brzdiť.

Vyšetrovanie napreduje

"Nevieme ešte presne, či to začal brzdiť ten systém alebo rušňovodič, to ukáže až vyšetrovanie, ale na takej krátkej vzdialenosti nemal úplne šancu to plne ubrzdiť a tým pádom narazil to vlaku, ktorý išiel pred ním," informoval minister o vyšetrovaní, ktoré vedú nielen z ministerstva, ZSSK, ŽSR, ale taktiež polícia. Nedá sa však presne odhadnúť, kedy tie výsledky budú. 

Prečo repete?

Druhýkrát za mesiac sa za veľmi podobných okolností zrazili vlaky. "Nevyzerá to, že by medzi týmito nehodami bol nejaký konkrétny súvis. Podľa predbežných informácií nejde o žiaden systémový problém, ale v obidvoch prípadoch to vyzerá na zlyhanie jednotlivca. To však neznamená, že sa tomu nebudeme venovať a že nenavrhneme systémové opatrenia do budúcna možno, ktoré by dokázali lepšie predchádzať tomu, aby jednotlivci chyby robili," ubezpečil Jozef Ráž.

ETCS za miliardy

Efektívnosť ETCS samozrejme veľmi závisí v prvom rade od toho, či máme ETC systémom vybavenú železničnú trať, po ktorej vlak jazdí. Buduje sa priebežne: "Nedávno sme pokryli takzvanou predprípravou na ETCS celý severný koridor a v súčasnosti ten ETCS v trati je medzi Bratislavou, Žilinou a Žilinou a Čadcou. Tie investície do tohto systému v trati sú rádovo v miliardách, preto bojujeme za všetky možné zdroje financovania z Európskej únie. Prednosť majú samozrejme takzvané TENT koridory, to znamená severný a južný železničný koridor. Postupne až potom prídu na rad tie menej podstatné trate," objasnil minister ďalšiu otázku. "Čo sa týka ZSSK, momentálne má ETCS vybavených 89 vlakov. Odkedy som tu ako minister, sme prosím nasadili ETCS do 58 vlakov, tam už sú namontované. Do 55 ďalších sa to práve v tejto chvíli inštaluje a 34 ďalších sa pripravuje. To znamená sú na ceste od dodávateľa. Naša administratíva je tu 2 roky," ujasňuje minister.

Nula za vlády 2020-23

"Za minulej vlády, ktorá bola zhruba 3 a pol roka, sa do prevádzky nasadilo presne nula vlakov so systémom ETCS. Presne nula. Vieme, že aj môj predchodca bývalý minister pán Andrej Doležal (SME-RODINA) aj chcel investovať do bezpečnosti na železniciach, ale vtedajší pán premiér a Matovič mu tieto peniaze do železníc zobral. Toto nehovorím len ja. Toto včera som si to prečítal o tom v článku, ktorý písal bývalý štátny tajomník pán Kmeť. nám sa našťastie podarilo získať peniaze na ETCS a to z rôznych zdrojov a ja sám som bol v Luxemburgu rokovať s eurokomisárom  Costasom a nakoniec sme naozaj po dlhej debate, kde sme mu prezentovali našich 16 projektov, získali vyslovene na vlaky zo SSK z Karga do JTCS 11 miliónov €. Dohromady sme v ten deň získali až 140 miliónov € do našej železničnej a cestnej infraštruktúry," prezentuje vybojované systémy minister .

Poučenie a náprava už zajtra

"Samozrejme sme v prvom rade dostali úlohu od pána premiéra predložiť opatrenia, ako do budúcnosti predchádzať aj individuálnym zlyhaniam jednotlivcov. Už na zajtrajšiu vládu predložíme plán, ako realizovať efektívne opatrenia, ktoré nebudú tento štát stáť nezaplatiteľné prostriedky a zároveň aj plán, ako bude pokračovať a postupovať zavádzanie systému ETC do primárne teda tenty koridorov, to znamená do tých našich najdôležitejších tepien železničných. Zabrániť ľudským zlyhaniam je samozrejme vždy náročnejšie ako zabrániť zlyhaniam systému. Bude úlohou nového vedenia SSK zabezpečiť prísnejšiu kontrolu dodržiavania predpisov a tiež, ak to bude nevyhnutné, opäť preškoľovať rušňovodičov. Je otázka, či nezaviesť určitý systém pravidelného preškoľovania. ," sľúbil minister.

Nové vedenie

Potvrdil, že k včerajšiemu dňu odvolali vedenie ZSK a k dnešným dňom je vymenované nové vedenie, rovnako ako to predošlé, je konzultované s koaličným partnerom, pod ktorého politickú zodpovednosť táto spoločnosť patrí. Predsedníčkou predstavenstva a generálnou riaditeľkou bude od dnes pani Ivana Piňosová. Osobne ju poznám. Pracovali sme spolu na Slovenskej pošte veľa rokov. Je to veľmi skúsená manažérka, ktorá mimo Slovenskej pošty pôsobila v minulosti aj na ZSSK Cargo. Zastávala vysoké funkcie jak tam, tak na spomína aj Slovenskej pošte a aj na Slovenskej správe ciest. Ďalší noví 2 členovia predstavenstvá sú Rastislav Glasa a Miroslav Klich. Títo pochádzajú zvnútra spoločnosti a takisto podľa mojich informácií majú bohaté skúsenosti zo železničného sektora, takže verím, že sa im podarí zaviesť nové pravidlá a zmeny, ktoré pomôžu nielen dovnútra firmy, ale aj zabrániť do budúcna, aby sa nám takéto nešťastia stávali.

Vďaka záchranárom

Na záver ešte chcem poďakovať záchranným zložkám, ktoré aj na východe Slovenska, aj tu na západe Slovenska naozaj urobili výbornú robotu, dobre skoordinované riešenia. Takže veľmi pekne ďakujem všetkým, ktorí sa na tom podieľali. Ďakujem pekne," ukončil vďačne minister.

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳  Príspevok si môžete použiť na účet: SK: IBAN91 020 0000 0043 7373 6457 (uveďte poznámky, stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní.  ❤️