To, čo malo byť nekontroverzným definitívnym schválením plánu EÚ ukončiť predaj nových áut a dodávok so spaľovacím motorom do roku 2035, sa mení na tvrdý boj, ktorý by mohol zvrátiť snahu bloku znížiť emisie skleníkových plynov z dopravy.

Nemecký minister dopravy Volker Wissing varoval, že Berlín nepodporí konečné schválenie dohody. To je niečo, čo je mimoriadne zriedkavé, keď o legislatíve prerokuje parlament a podporia ju europoslanci aj Rada.

"V tejto fáze je to zvyčajne už iba vypúšťaním teplého vzduchu z úst, ale toto sa stalo niečím iným," povedal predstaviteľ Rady informovaný o spise.

Ministri EÚ mali plán schváliť budúci utorok, no v piatok to švédske predsedníctvo v Rade odložilo na „neskoršie zasadnutie Rady“.

Predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová odlieta v nedeľu do Nemecka, aby sa stretla s vládou v rámci toho, čo pravdepodobne zahŕňa snahu o záchranu legislatívy o automobiloch, uviedol predstaviteľ nemeckej vlády informovaný o diskusiách.

Nielen Nemecko

Nie je to len Berlín. Taliansko tiež namieta a Poľsko a Bulharsko sú tak isto nespokojné s legislatívou, ktorá má za cieľ ukončiť predaj nových áut so spaľovacím motorom do roku 2035, čo by prinútilo najväčší priemysel na kontinente prejsť na elektrinu.

Tieto štyri krajiny predstavujú približne 42 percent populácie EÚ – ľahko prekračujú hranicu 35 percent potrebnú na zablokovanie legislatívy.

„Zabránilo by sa tak kvalifikovanej väčšine a postupné vyradenie spaľovacieho motora by sa zamietlo,“ povedal nemecký poslanec za stranu Zelených Michael Bloss.

Nemecký minister financií Christian Lindner, líder Slobodných demokratov (FDP), vo štvrtok uviedol, o čo ide : "Naším cieľom je umožniť registráciu nových áut so spaľovacími motormi aj po roku 2035."

Lindner a Wissing, ktorý je tiež členom FDP, požadujú , aby Komisia umožnila medzeru pre autá poháňané e-palivami – syntetickými palivami vyrobenými z obnoviteľnej energie a zachyteného CO2, ktoré majú rovnaké vlastnosti ako fosílne palivá. Ich podporovatelia tvrdia, že takéto palivá sú ekologické a umožnili by výrobcom automobilov pokračovať vo výrobe vozidiel s konvenčnými spaľovacími motormi namiesto prechodu na batérie – čo je pre automobilové veľmoci ako Nemecko a Taliansko kľúčové.

Zelené skupiny sú však skeptické tak k nákladom, ako aj k environmentálnej stope e-palív. Plány EÚ to neumožňujú, pretože nariaďujú, aby nové autá a dodávky mali po roku 2035 nulové výfukové emisie.

Nemecký minister dopravy Volker Wissing varoval, že Berlín nepodporí konečné schválenie dohody, foto: Getty Images

Taliansko pevne stojí za Lindnerom a minister dopravy Matteo Salvini považuje zastavenie mandátu pre autá s nulovými emisiami do roku 2035 za kľúčovú súčasť svojej vlastnej politickej agendy. Tvrdí, že zákon by odovzdal automobilový trh bloku lídrovi elektrických vozidiel Číne a stál by „stovky tisíc pracovných miest“.

Talianska premiérka Giorgia Meloniová sa tiež zaviazala , že sa „silne“ postaví proti plánom zákazu áut, pričom argumentuje, že „hlboko poškodzujú náš výrobný sektor“. Jej odmietnutie potvrdil aj bývalý predseda Komisie Romano Prodi, čo je základom širokej politickej podpory v Taliansku pre prehodnotenie.

Piatkové rozhodnutie odložiť hlasovanie „správne zohľadňuje silný odpor niektorých európskych krajín s Talianskom v prvom rade,“ uviedol vo vyhlásení taliansky minister životného prostredia Gilberto Pichetto. Reformu označil za „príliš ideologickú a málo konkrétnu“.

Berlín verzus Brusel

Nemecku sa podarilo vložiť  zmienku  o e-palivách do júnových záverov Rady, ktoré schvaľujú legislatívu z roku 2035, sú však v nezáväznom dodatku a nie v hlavnom texte. 

Komisia uviedla, že bude hľadať spôsoby, ako začleniť technickú výnimku pre e-palivá, ale Frans Timmermans, šéf exekutívy EÚ pre Zelenú dohodu, trvá na tom, že je na kolégiu komisárov, aby posúdilo, „či je návrh potrebný“, hovorí hovorca Komisie Stefan De Keersmaecker.

A má FDP pocit, že sú podvedení. "Žiadame Európsku komisiu o právnu reguláciu, Európska komisia nám to sľúbi, potom to neurobí a je úplne prekvapená, že jednoducho nesúhlasíme," povedal v stredu Wissing.

Nemecký predstaviteľ uviedol, že FDP chce z von der Leyenovej vytiahnuť verejný záväzok týkajúci sa e-palív. Boj vytvára napätie v nemeckej koalícii, ktorej súčasťou je aj Strana zelených, ktorá podporuje legislatívu z roku 2035.

Ohrozenie legislatívy o automobiloch vyvolalo "strach, že krajiny ako Poľsko začnú používať rovnakú taktiku. Že súčasné správanie Nemecka oprávňuje útoky na iné klimatické súbory," uviedol diplomat z klimaticky ambicióznej krajiny EÚ.

Julia Poliscanova so zelenou mimovládnou organizáciou Transport & Environment povedala: "Toto je interná otázka FDP, ktorá drží celú agendu EÚ v oblasti klímy ako rukojemníka. V hre je teraz dôveryhodnosť Nemecka: O tejto dohode hlasovali v dobrej viere v novembri minulého roka. Nič sa nezmenilo."

Potrebujeme Vašu pomoc

Stojíme na vašej strane, stojíme na strane čitateľov, ako dobrá protiváha mainstreamu. V Hlavnom denníku nájdete to, čo inde zbytočne hľadáte. Dnes potrebujeme vašu pomoc a podporu.

Číslo účtu pre finančné dary: IBAN SK91 0200 0000 0043 7373 6457

Podporiť nás môžete finančným darom v ľubovoľnej výške, do poznámky prosíme uviesť "dar". Spoločne dokážeme byť silní!

Ďakujeme

Ďakujeme, že nás čítate, že nás sledujete a ZDIEĽANÍM pomáhate alternatíve. Vážime si vašu podporu. Nájdete nás aj na sociálnej sieti Facebook a aj na Telegrame tu: https://t.me/hlavnydennik