Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457

Dostávajte dôležité správy okamžite
© 2026 Hlavný Denník. Všetky práva vyhradené.
Made in Slovakia

Progresívny Denník N sa nebojí invázie, ale hystérie z nej



Slovenskí hokejoví reprezentanti do 18 rokov na Hlinka Gretzky Cupe v Edmontone nenadviazali na dobrý výkon z úvodného súboja proti Švédom.
Progresívci živili okrem Korčoka aj ľudí z jeho prezidentského štábu. Za rok 2025 to stranu stálo 180-tisíc eur.

Jedna krátka veta trápila filozofov celé stáročia. Dokážete vyriešiť slávny paradox klamára bez toho, aby ste sa zamotali?
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk



.jpg)

Novinárske sliepočky a ich mužskí kolegovia sa niekedy darmo snažia hlúpymi otázkami dostať Kaliho do úzkych.
Hlavný denník pred necelým mesiacom priniesol článok o agresívnom správaní cigánskej omladiny pri požiari strniska v Moldave nad Bodvou.
"Matovič má hrošiu kožu. Myslí si, že mu všetko prejde. Stačí vždy len vytiahnuť žolíka - Fica, Smer, boj proti mafii. A je odpustené! Je načase, aby zaslepení…
Mocenské vákuum v Európe oslabuje podporu kyjevského režimu. Európska „koalícia ochotných“, vytvorená na podporu Ukrajiny a zabezpečenie jej vojenského prežiti…
Herci nás často citovo vydierajú tým, že ich domnelý nárok kecať do všetkého vraj vyplýva z toho, že oni počas Nežnej revolúcie niesli ako prví kožu na trh. V…
Komentáre
31. 10. 2025
V pravidelnom podcaste „O doprave na Slovensku krížom-krážom s Jožom Rážom“ minister dopravy hovoril o výstavbe predĺženia rýchlostnej cesty R1 pri Banskej Bystrici, ktorá pokračuje, no nejde o jednoduchý úsek. Na stavenisku sa vyskytlo niekoľko komplikácií.
Minister dopravy Jozef Ráž priblížil, čo sa na stavenisku aktuálne deje a s akými obmedzeniami musia vodiči počítať. „Napriek tomu, že to je len 3 km stavba, tak je to naozaj mimoriadne náročný úsek. Aktuálne sa pracuje na prekládke existujúcej cesty, budujú sa mosty,“ uviedol minister.
Trasa prekládky musí viesť aj cez miestne futbalové ihrisko. Napriek tomu minister dopravy ocenil tempo výstavby a rozsah prác, ktoré sa za krátky čas podarilo zrealizovať. Väčším problémom sú však čierne skládky.
„Keď si zoberieme, že tento úsek má len 3 km, tak je neuveriteľné, že sme tu už teraz objavili v podstate tri čierne skládky a jednu environmentálnu záťaž. Čiže tieto všetky sa odstraňujú v zmysle platnej legislatívy,“ informoval Ráž s tým, že tieto problémy musia byť odstránené v súlade s platnou legislatívou, čo si vyžaduje administratívne konania, odbery vzoriek a ďalšie odborné posúdenia.
V tejto súvislosti pripomenul, že stavba sa nachádza na hranici národného parku a v bezprostrednej blízkosti rieky Hron. Pri odstraňovaní environmentálnych záťaží preto musia stavbári postupovať maximálne opatrne.
Súčasťou stavby je aj most v Šálkovej, ktorý je v kritickom stave. „Všetci evidujeme, že tento most je naozaj problematický. Staviame to hlavne kvôli tomuto mostu a hneď ako bude alternatíva pretrasovať súčasnú 1/66 cestu, tak sa, samozrejme, pretrasuje. Tiež som sa pýtal práve tu hlavného dodávateľa. Vyzerá, že teda to bude až začiatkom budúceho roka. Na konci dňa by tento problematický most mal byť kompletne zbúraný,“ povedal minister o ďalšom probléme.
„Tým, že táto cesta prvej triedy je naozaj veľmi vyťažená, tak určite to spôsobí určité dopravné komplikácie, najmä vtedy, keď bude aktuálne to pretrasovanie. To znamená, treba rátať s určitými obmedzeniami, ale odmenou bude všetkým, samozrejme, obyvateľom kus novej diaľnice,“ uzavrel Ráž.
Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.