Automobilová skupina Stellantis utrpela za rok 2025 rekordnú stratu 22,3 miliardy eur. Rozhodnutia amerického prezidenta Donalda Trumpa po jeho nástupe do funkcie dnes menia výrobný program aj v trnavskej automobilke, vysvetľuje finančný portál. Od výroby elektromobilov sa vracia k spaľovákom.

Administratíva prezidenta Donalda Trump vlani zrušila dotácie na kúpu elektromobilov a výrazne uvoľnila emisné limity v automobilovej doprave. Bola to rana pre automobilových gigantov, ktorí nerozvážne ideologicky vsadili na prechod na neekonomickú elektromobilitu. Ústup od podpory elektromobility v USA spôsobil výpadok dopytu na kľúčovom trhu automobilového konzorcia Stellantis. Následne ukončuje výrobu protežovaných elektrických modelov a vracia sa k tradíciám: Rozširuje ponuku vozidiel so spaľovacími motormi a hybridnými pohonnými jednotkami, čo si vyžaduje reštrukturalizáciu výrobných a dodávateľských reťazcov.

Stellantis vznikol začiatkom roka 2021 spojením taliansko-americkej automobilovej skupiny Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a ich francúzskeho konkurenta PSA. Zahŕňa značky ako Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Fiat, Peugeot, Lancia, Jeep alebo Maserati. Získal tak aj výrobný závod PSA na Slovensku pri Trnave, ktorý začal sériovú výrobu malých mestských vozidiel ešte v roku 2006. V roku 2019 sa fabrika stala prvou spomedzi závodov bývalej skupiny Groupe PSA, v ktorej sa začala výroba batérií pre elektromobily.

Reštart 2026

Firma po katastrofálnej strate ohlasuje „totálny reštart.“ Rozhodla sa prehodnotiť stratégiu pre elektromobily vzhľadom na to, že dopyt po nich v Európe ani USA nesplnil očakávania. Stellantis oznámil, že znovu uvedie na trhy v Spojených štátoch a v Európe modely so spaľovacími motormi, vrátane vznetových. Podľa firmy toto rozhodnutie nie je v rozpore s inováciami a nemá vplyv na jej záväzok k elektrifikácii.

Rekordná strata

 Strata 22,3 miliardy eur je druhou najväčšou, akú kedy zaznamenal akýkoľvek podnik vo Francúzsku, uviedla agentúra AFP. Z francúzskych automobiliek zaznamenal doteraz najväčšiu stratu Renault, a to v roku 2020. Vtedajšia strata ale bola len tretinová oproti vlaňajšej strate Stellantisu. 

Stellantis zopakoval výhľad na tento rok, v ktorom počíta s rastom čistých tržieb okolo 5 percent. Voľné peňažné toky z obchodu s vozidlami sa podľa neho ale vrátia do kladných hodnôt až v roku 2027. Podnik tento rok nevyplatí dividendu.

Bude táto tvrdá rana poučením, že každá ideológia má rozhodujúce materiálne dopady? Vedia to aj v MOLe:

Milí čitatelia,

veríme, že pravda má byť pre všetkých – nie zamknutá za platobné brány, prémiové zóny či platený obsah.

Fungujeme bez oligarchov, bez tlaku politických strán a záujmových skupín.

Ak si vážite našu prácu, prosím, podporte nás.

💳 Príspevok môžete poslať na účet: IBAN: SK91 0200 0000 0043 7373 6457 (do poznámky stačí uviesť „dar“)

Ďakujeme, že ste s nami. Vďaka vám môžeme zostať slobodní. ❤️