Už rok sa stavia 14-kilometrový úsek rýchlostnej cesty R2. Tá má byť súčasťou juhovýchodného obchvatu Košíc. Májový dodatok k zmluve medzi Národnou diaľničnou spoločnosťou (NDS) a zhotoviteľom ráta s doplatkom na výstavbu cez 6 miliónov eur.

Košický Korzár informuje, že časový sklz a teda aj predraženie spôsobuje valorizácia cien, ale aj archeologický prieskum. Ten už však bude prebiehať v menej náročných lokalitách, no sklz sa už zrejme nedobehne. Eva Žgravčáková z NDS vysvetľuje, v akom štádiu je aktuálne výstavba. Toto je jedna z dvoch etáp, ktoré majú Šebastovce prepojiť s hranicou s Maďarskom. Andrej Danko, predseda SNS vie, prečo nestaviame diaľnice – venujeme sa niečomu ďaleko menej prospešnému.

Päťmesačný časový sklz

Cesta medzi Košickými Oľšanmi a Šebastovcami sa začala stavať zhruba pred rokom a rozpočet hovoril o 159,1 milióna eur. Podľa dodatku k zmluve, ktorý v máji podpísala Národná diaľničná spoločnosť (NDS) so zhotoviteľskou firmou Eurovia SK stúpla na 165,2 milióna eur.

Z toho 85 percent nákladov bude uhradených z eurofondov a zvyšných 15 percent vyfinancuje štát. Hovorkyňa NDS Eva Žgravčáková objasňuje, že vyššiu cenu má na svedomí jednak valorizácia za minulý rok, ale aj neočakávané práce na archeologickom prieskume, ktorý si vyžiadal 1,4 mil. z navýšenej ceny. Zverejnená dokumentácia ráta aj zhruba s päťmesačným časovým zdržaním. Stavba sa preto neodovzdá do užívania v marci, ale až niekedy v lete budúceho roku.

Prieskum už ukončili

Žgravčáková dopĺňa, že archeologický prieskum, v rámci ktorého objavili nálezy od keramiky až po kosti bol už dokončený a prebiehať bude v historicky menej zaujímavých lokalitách.

„Na viacerých objektoch stavby aktuálne realizujeme budovanie násypov a niektoré násypy už frézujeme,“hovorí Žgravčáková o aktuálnom stave stavby. Aktuálne pracujú aj na revitalizácii mokrade pri obci Valaliky, kde odstraňujú zeminu.

„Mosty, ktoré na tomto úseku vyrastú, sú v rozostavanom štádiu. Zhotovujeme výstuž, debnenie, betonáž drieku pilierov či betonáž samotných pilierov,“ uviedla hovorkyňa, podľa ktorej sa pracuje aj na premostení Hornádu, ale aj na obchádzkových trasách.

Jedna etapa

Korzár informuje, že ide o jednu z dvoch etáp obchvatu Šaca – Košické Oľšany, pričom celá stavba bude merať okolo 24 kilometrov a prepojí diaľnicu D1 s R-štvorkou, ktorá spája Šebastovce s maďarskou hranicou.

Bude aj ďalšia etapa

„Tento úsek bude dlhý necelých sedem kilometrov a prepojí vybudovanú časť košického obchvatu s mestskou časťou Šaca pri Ľudvíkovom Dvore. Táto fáza má podľa NDS vydané územné rozhodnutie a dodanú dokumentáciu pre stavebné povolenie,“informuje Korzár.

Prečo to na Slovensku tak strašne trvá?

„My sa tu hádame o tom, či je niekto financovaný zo Západu, alebo východom, nie o tom, prečo nestaviame diaľnice. Opozícia a bývalá koalícia sú v prirodzenom politickom boji. To, že máme iný názor neznamená, že máme byť nepriatelia,“ kritizuje politikov Andrej Danko s tým, že spoločnosť je stále na niečom rozdelená, čo jej rozhodne neprospieva.

Potrebujeme Vašu pomoc

Stojíme na vašej strane, stojíme na strane čitateľov, ako dobrá protiváha mainstreamu. V Hlavnom denníku nájdete to, čo inde zbytočne hľadáte. Dnes potrebujeme vašu pomoc a podporu.

Číslo účtu pre finančné dary: IBAN SK91 0200 0000 0043 7373 6457

Podporiť nás môžete finančným darom v ľubovoľnej výške, do poznámky prosíme uviesť "dar". Spoločne dokážeme byť silní!

Ďakujeme