Podporte našu redakciu
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
BIC/SWIFT:SUBASKBX
Názov účtu:VERBINA, o.z.
Ak si vážite našu prácu, môžete nás podporiť dobrovoľným finančným príspevkom.
IBAN
SK9102000000004373736457
Za zimný zvyk hrozí pokuta
Súťaž o primitíva hnutia je v plnom prúde...
Stovky hlásení o obrovských pavúkoch, niektoré nálezy sú blízko Slovenska
Najnovšie články z partnerského portálu somzdediny.sk
Ultimátum Berlína rozdeľuje Európu! Fico hrozí vetom, Lovaš varuje pred koncom EÚ
Ivan Štubňa ostro kritizuje Igora Matoviča, pripomína jeho politické kauzy, diplomovú prácu aj riadenie pandémie. Varuje pred protestmi 17. novembra.
Politický komentátor Peter Ďateľ Tóth hovorí o dôsledkoch hlasovania Tomáša Tarabu, ktorým zákon o kajúcnikoch neprešiel do tretieho čítania. Kritizuje u neho aj to, že svoje hlasovanie neodôvodnil, veď ako minister životného prostredia zaň hlasoval.
Taraba má smolu, témou najbližších dní bude ochrana suverenity štátu.
10. 11. 2026
Na troch miestach zároveň prebehla v stredu 4. septembra premiéra Porsche Taycan. Či už na solárnej farme neďaleko Berlína, pri Niagarských vodopádoch, alebo pri veternej elektrárni na čínskom ostrove Pching-svokrom, pre Porsche sa jedna o veľký míľnik.
Porsche sa jedna vec podarila ešte dávno predtým, než svoj prvý moderný elektromobil predstavilo. Takéto haló totiž okolo chystanej novinky si snáď nepamätám. Mesiace dopredu sme všetci nie v marketingovej masáži, ale s vlastným úprimným záujmom sledovali čriepky, ktoré nám zo Stuttgartu v súvislosti s taycanom lietali.
Pracovníkov od Porsche som počul o Taycane niekoľkokrát hovoriť ako o veľkej novinke počas početných stretnutí za posledný rok. Moc dobre si pamätám, že vždy všetkým tým inžinierom žiarili oči . Niet divu, veď Porsche si za tie roky vydobylo povesť precíznych ladiaci a všeobecne značky, ktorá neskáče do každej módy úplne bez hlavo.
Osobne novinku zaraďujem medzi európske elektromobily novej doby. Teda treba vedľa takého Jaguaru I-Pace , Audi e-tron alebo Mercedesu EQC . To sú autá, ktoré už pomaly elektromobilitu vďaka svojim vlastnostiam a technickým špecifikáciám posúvajú od experimentu oveľa bližšie k realite.
Teslarati.com[/caption]Zatiaľ žiadne komentáre. Buďte prvý, kto sa zapojí do diskusie.
Na začiatku je teda taycan k dispozícií v dvoch verziách, Turbo a Turbo S. Ten "slabší" ponúkne výkon 500 kilowattov (680 koní), vrcholné Turbo S 560 kW (761 k). Zrýchlenie z nuly na stovku vďaka elektromotoru na každej náprave zaberie iba 3,2, respektíve 2,8 sekundy.
Podľa prísnejšej metodiky WLTP prejde Taycan Turbo na jedno dobitie 450 kilometrov, Turbo S zvládne 412 km. Obe verzie majú elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť na 260 km / h.
Zásadné je taycan, čo sa nabíjanie týka. Ako prvý totiž má systémové napätie až 800 V, kdežto konkurencia často končí v polovici. Porsche uvádza, že na jednosmerných rýchlonabíjacích staniciach sa taycan vie na sto kilometrov dobiť za "niečo málo cez päť minút."
Taycan zvládne nabíjanie maximálne 270 kW, čo je doteraz najviac. Takáto Tesla Model 3, doterajší rekordman, vie 200 kW. Vďaka tomu Porsche uvádza, že v ideálnych podmienkach na rýchlonabíjacej stanici môžete taycan dobiť z piatich na osemdesiat percent za 22,5 minúty. Kapacita batérií v podlahe činí 93,4 kWh.
Porsche už uvádza prvé ceny. V Nemecku kúpite verziu Turbo za 152 136 eur, Turbo S vás vyjde 185 456 eur - vrátane dani. Vzhľadom k tomu, že český dovozca je úzko spojený s automobilkou, možno očakávať, že prepočítané ceny sa nebudú drasticky líšiť.
Otázkou však zostáva, kedy si budú zákazníci nový taycan môcť užívať. Už v marci totiž zo Stuttgartu hlásili, že majú 20 tisíc záväzných objednávok. To číslo sa pravdepodobne ešte zvýšilo, takže čakacia lehota minimálne budúci rok môže byť dlhšia. Výstavnú verejnú premiéru si vozidlo odbije na frankfurtskom autosalóne, ktorý štartuje 10. septembra.
